一帶一路的倡議提出已有三年，在這三年的時間里，中國與周邊國家的經(jīng)濟往來更為密切，貿(mào)易更為頻繁，這得益于與各國的互聯(lián)互通，互聯(lián)互通離不開交通，離不開運輸便利化的推動，為推動一帶一路計劃，中國推進了一系列重點交通設(shè)施的建設(shè)，將點連成線，將線織成網(wǎng)，修建國際鐵路，公路以及建設(shè)國際港口，為一帶一路創(chuàng)造了絕佳的環(huán)境。

各項道路設(shè)施的建設(shè)，打通了與各國合作的經(jīng)濟命脈。一帶一路提倡以來，我國與各國簽訂了130多項雙邊運輸協(xié)定，涉及各個方面和領(lǐng)域，開通了300多條國際道路運輸線路，打通了與沿線所有國家的海上運輸，實現(xiàn)了與43個國家的空中直航，促進了與歐洲國際鐵路聯(lián)運的發(fā)展。

與老撾的友誼隧道和中老國際鐵路的建設(shè)，將加強與老撾的經(jīng)濟合作交流，到老撾將實現(xiàn)朝發(fā)夕至，推動與東盟的深入合作，進一步拉動?xùn)|盟的發(fā)展，讓東盟各國有所受益。中巴的公路設(shè)施，埃塞俄比亞、肯尼亞、泰國、印尼和馬來西亞的鐵路規(guī)劃建設(shè)也在有序進行，一帶一路承包了各國的建設(shè)項目達8000多個，帶動了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟的發(fā)展活力。

港口的建設(shè)，也為經(jīng)濟的發(fā)展帶來前所未有的機遇。廈門港口排名全球十六強，自從一帶一路的提出，廈門港就致力于打造國際大港，營造一流的港口環(huán)境，縮短通關(guān)時間，提高報檢率，再加上物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)的應(yīng)用，集裝箱的吞吐量產(chǎn)生了歷史性的突破，廈門港的需求變得旺盛，?？康拇笮痛岸嗔?，規(guī)模大了，進出港安排滿檔。同時也開通了更多的集裝箱航線，增加了廈門的友好港數(shù)量，進一步拓寬了海上絲綢之路的廣度和深度。港口的建設(shè)是打通海上絲綢之路的重要一步，廈門港就印證了這一點。

國際公路的建設(shè)，為多邊運輸提供更好條件。國際公路也是一帶一路的重要設(shè)施，特別是邊疆公路的建設(shè)，為加強與接壤國家的貿(mào)易創(chuàng)造了優(yōu)越的環(huán)境，從連云港到新疆霍爾果斯的高速公路，一直延伸到哈薩克斯坦，甚至連接到歐洲，形成中歐的高速公路網(wǎng)，為沿線國家的經(jīng)濟發(fā)展提供良機，承銜接國內(nèi)外的貨物運輸，有利于多邊貿(mào)易運輸?shù)男纬?。雙西公路的建設(shè)橫跨亞歐，一旦全線貫通，將使出口量大大提升，為西部地區(qū)創(chuàng)造可觀的經(jīng)濟效益。