據(jù)中新網(wǎng)報道，5月14日，“一帶一路”國際合作高峰論壇新聞中心餐廳采用了高鐵布景。這一別出心裁的設(shè)計，一方面有利于進(jìn)一步加強(qiáng)中國高鐵的曝光率，提升中國高鐵的國際影響力，另一方面也有利于此次峰會在高鐵合作方面催生更多積極成果。

多年來，中國高鐵在引進(jìn)技術(shù)消化吸收的基礎(chǔ)上不斷進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，逐步建立了具有自主知識產(chǎn)權(quán)、世界先進(jìn)水平的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系，成為助推中國城鎮(zhèn)化和經(jīng)濟(jì)向前邁進(jìn)的一大利器。與國際同行相比，中國高鐵不僅運營規(guī)模大，還具有系統(tǒng)技術(shù)全面、造價低、建設(shè)速度快等優(yōu)勢，成為“中國制造”的新名片。

“要想富，先修路”，一直以來都是顛撲不破的真理。“一帶一路”的根本是實現(xiàn)互聯(lián)互通，而互聯(lián)互通的根本是打通“血脈”。通路是“一帶一路”解決戰(zhàn)略問題的首要發(fā)力點和硬指標(biāo)，只有基礎(chǔ)設(shè)施建立和完善，區(qū)域間的合作與交流才會順暢。而中國高鐵作為“一帶一路”國際戰(zhàn)略中“互聯(lián)互通”的關(guān)鍵一環(huán)，將在拉近“一帶一路”沿線國家的物理距離和空間距離，推行貿(mào)易自由化、投資自由化、服務(wù)便利化的過程中扮演愈加重要的角色。

近年來，伴隨著國家“一帶一路”建設(shè)的不斷推進(jìn)，中國“高鐵走出去”的步伐也不斷深入，中國鐵路正在以前所未有的速度和廣度出海，版圖已擴(kuò)展到五大洲數(shù)十個國家。在剛剛過去的2016年，印尼雅萬高鐵、中老鐵路、巴基斯坦拉合爾橙線輕軌工程進(jìn)展順利，匈塞鐵路、中泰鐵路等合作項目也都取得新進(jìn)展。

得益于中國鐵路“走出去”，一些內(nèi)陸國家實現(xiàn)交通運輸?shù)目缭绞桨l(fā)展，許多國家的基礎(chǔ)設(shè)施得到了明顯改善,當(dāng)?shù)氐脑S多資源優(yōu)勢慢慢開始變成產(chǎn)品優(yōu)勢，能夠參與到區(qū)域“共同市場”和全球“共同市場”里面來,從而實現(xiàn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展，形成了互利共贏的局面，很多地區(qū)和國家也因此而快速的改變著經(jīng)濟(jì)發(fā)展滯后的情況。

新時期，中國高鐵作為“中國制造”的杰出典范，是注重內(nèi)在品質(zhì)的代名詞，已經(jīng)成為國家領(lǐng)導(dǎo)人出訪的外交新名片。加速推動以中國高鐵為代表的“中國制造”走出去，是中國貫徹落實“一帶一路”戰(zhàn)略的重要內(nèi)容，也是加快實施戰(zhàn)略的重要工具，它展現(xiàn)了“中國制造”參與國際競爭和合作的雄心?？梢哉f，新形勢下，依靠“中國制造”的東方巨龍，必將再次以引領(lǐng)者的姿態(tài)活躍在世界舞臺。