李克強總理坐在車內(nèi)，另一側(cè)坐著比利時首相米歇爾。而探身進車為這一“豪華乘客陣容”講解的，是吉利集團總裁李書福。

這一場景，發(fā)生在比利時布魯塞爾當(dāng)?shù)貢r間6月2日傍晚。在訪歐行程即將結(jié)束之際，李克強總理專門抽出時間，在比利時首相米歇爾陪同下參觀吉利-沃爾沃汽車創(chuàng)新成果展。

吉利汽車于2010年正式完成對沃爾沃轎車公司的全部股權(quán)收購。位于比利時的沃爾沃根特汽車工廠，在收購后實現(xiàn)了產(chǎn)量和出口銷量穩(wěn)步增長。

這正是中比兩國總理共同出席這場活動的原因。李克強和米歇爾參觀了吉利與沃爾沃共同研發(fā)的汽車底盤，以及基于該底盤生產(chǎn)的新款轎車，還了解了企業(yè)在自動駕駛等領(lǐng)域的創(chuàng)新探索。

“我們鼓勵中國企業(yè)在開放與合作中提高技術(shù)水平，錘煉工匠精神，升級中國制造。”李克強說。

希望你們進一步更新理念，推出更多適應(yīng)消費者個性化需求的新產(chǎn)品

在這個臨時搭建的展廳里，一個最引人注意的展品，是位于展臺中央的、銀白色框架結(jié)構(gòu)的汽車底盤。李書福向兩位總理介紹，這是吉利和沃爾沃歷時3年研發(fā)完成的“CMA全新模塊化架構(gòu)”。

李克強走到底盤前，伸手握了握一側(cè)的邊框，問道：“這是鋁材啊。你們沒有用復(fù)合材料嗎?”

“這里是鋁材，其他一些部位用到了復(fù)合材料。”李書?；卮稹Ｋ榻B說，這一架構(gòu)的一大特點，就是底盤整體“可變”，輪距、軸距都可以調(diào)整。

“那就是說，這個底盤是柔性的，不同車型都可以在這個平臺上生產(chǎn)?”李克強繼續(xù)問道。

“對，而且我們實現(xiàn)了模塊化設(shè)計，不管是三缸、四缸、六缸或者混合動力的發(fā)動機，還是A級車、B級車或者SUV，都可以模塊共享。”李書福說。

“看來，你們現(xiàn)在形成了一個新的概念，柔性通用平臺、模塊化生產(chǎn)，而且還可以個性化定制。”李克強說，“希望你們進一步更新理念，推出更多適應(yīng)消費者個性化需求的新產(chǎn)品。”

加強聯(lián)合創(chuàng)新，共同開拓國際市場

事實上，展廳內(nèi)就擺放著基于這一平臺生產(chǎn)的吉利自主品牌“領(lǐng)克”首款量產(chǎn)SUV車型。

“這是我們踐行‘中國制造2025’、開展創(chuàng)新研究的最新成果!”李書福說。

李克強與米歇爾興致勃勃地坐進車內(nèi)，仔細查看配置，詳細詢問發(fā)動機設(shè)計技術(shù)、能耗、材料以及銷售等情況。

“這輛車是幾缸的?多大排量?”李總理問。

“4缸，排量有1.5和2.0兩種，但如果加上電池和電機，馬力會更大。”李書福說。他進一步介紹，這輛由吉利和沃爾沃聯(lián)合研發(fā)的汽車，擁有自動剎車、人機交互、語音互動等多種功能。同時，雙方還在甲醇燃料汽車、無人駕駛和電動化技術(shù)等領(lǐng)域開展深入的創(chuàng)新合作，希望走在世界前列。

“你們這個聯(lián)合研發(fā)生產(chǎn)的模式不錯，通過多方協(xié)同創(chuàng)新實現(xiàn)成果轉(zhuǎn)化。”李克強肯定道，“要充分發(fā)揮人才、資金、技術(shù)、市場等方面各自的優(yōu)勢，加強聯(lián)合創(chuàng)新，共同開拓國際市場，更好實現(xiàn)共贏。”

企業(yè)在開放與合作中才能進一步提高自身水平

展廳內(nèi)有不少比利時員工，都來自沃爾沃的比利時根特工廠。該工廠是沃爾沃汽車公司在瑞典以外規(guī)模最大的總裝廠，產(chǎn)量占沃爾沃汽車全球產(chǎn)量的一半以上，其中40%都進入了中國市場。

駐足在一塊顯示屏前，李克強與米歇爾不僅看到了根特工廠的實時生產(chǎn)畫面，還看到了吉利位于比利時、瑞典和中國四川成都、浙江臺州等地的工廠，以及位于瑞典哥德堡、西班牙巴塞羅那、美國洛杉磯和中國上海的設(shè)計造型中心的工作場景。

李書福介紹：“這就是吉利-沃爾沃在全球技術(shù)研發(fā)和生產(chǎn)的布局。”

“你們的探索充分證明，企業(yè)在開放與合作中才能進一步提高自身水平。”李克強說，“中國正在實施‘中國制造2025’戰(zhàn)略，積極推進新一輪更高水平對外開放。我們鼓勵更多中國企業(yè)擴大開放合作，也歡迎更多外國企業(yè)來華投資興業(yè)，在優(yōu)勢互補、互利合作中共同發(fā)展進步。”（特約記者 儲思琮）