重慶巫山長(zhǎng)江大橋。 　　何志宏攝

“蜀麻吳鹽自古通，萬斛之舟行若風(fēng)。”依山為城，憑水而興，小碼頭擴(kuò)展為集市，小集市變成了重慶，獨(dú)一無二的大山大水不夜城。

山水之城，并非天成。曾經(jīng)，重慶四面是山，出門見坡，邁步是坎;江河環(huán)抱，臨水而居，操舟出行。

大水大山，難不倒堅(jiān)韌的重慶人。遇水搭橋，橋連群山。靠著激情實(shí)干，靠著一代代重慶人接力，這座曾為交通發(fā)愁的山城，萬余橋梁星羅棋布，一躍成為舉世聞名的橋都。

橋，是發(fā)展的見證。在重慶主城，今年將有11座跨長(zhǎng)江、跨嘉陵江的大橋同時(shí)建設(shè)，盛況空前?？罩械?ldquo;橋”也更加寬闊：重慶江北國際機(jī)場(chǎng)T3A航站樓和第三跑道投用，成為全國第四座擁有3條跑道同時(shí)運(yùn)行的機(jī)場(chǎng)。

橋，是創(chuàng)新的代表。朝天門長(zhǎng)江大橋，是世界跨度最大的鋼拱橋;石板坡長(zhǎng)江復(fù)線大橋，是世界跨度最大的梁橋。千廝門嘉陵江大橋與東水門長(zhǎng)江大橋，是全球首座“雙子橋”;萬州長(zhǎng)江大橋，主跨420米的鋼筋混凝土勁性骨架拱橋，創(chuàng)下又一個(gè)世界之最。

橋，是開放的渴望。曾囿于群山與內(nèi)陸，但轉(zhuǎn)過身來，中歐班列(重慶)——重慶人建成的歐亞大陸之橋，將重慶與歐洲相連，重慶一躍成為內(nèi)陸開放的高地。貿(mào)易之緊密，讓外國人都驚喜：“重慶，離歐洲這么近。”

橋，是有形的民生。越來越多的橋，化成天塹變通途的愜意。大橋兩岸，聞得見火鍋和小面散發(fā)的人間煙火，看得到建設(shè)國家中心城市應(yīng)有的責(zé)任擔(dān)當(dāng)。重慶人對(duì)美好生活的渴望與不斷追求，正在不斷為新重慶提升顏值、增添魅力。

橋都重慶，有滋有味，有聲有色，硬是要得!