國慶節(jié)前夕，中國第一艘自主運營的豪華郵輪“鼓浪嶼”號揚帆遠航，完成了從廈門到香港的首航之旅。

郵輪旅游進入中國十幾年來一直受到廣大游客的歡迎。郵輪產(chǎn)業(yè)被譽為“漂浮在黃金水道上的黃金產(chǎn)業(yè)”，是中國旅游的新業(yè)態(tài)和供給側(cè)改革的重要方向。在國際間航行的郵輪也是向世界展示中國形象，講好中國故事的重要窗口和平臺。中國民族郵輪一直乘風破浪，探索適合自己的發(fā)展創(chuàng)新之路。

強強打造民族品牌

“鼓浪嶼”號郵輪是中國旅游集團和中國遠洋海運集團共同投資運營的中國民族郵輪品牌“星旅遠洋”旗下的首艘豪華郵輪，也是中國第一艘自主運營的豪華郵輪。“鼓浪嶼”號約為7萬噸，郵輪長度260米，寬度32.2米，共有13層甲板，941間客房，可載客1880人。

據(jù)記者觀察，“鼓浪嶼”號和其他外國郵輪最大的區(qū)別是，這是一艘更懂中國人的郵輪。船上散發(fā)出濃厚的中國風。親切的中文服務(wù)，令中國游客不再有英文環(huán)境的不便?？煽诘母魇街胁?，令中國游客像在家里一樣吃得舒服。同時，郵輪是源自西方的休閑度假方式，“鼓浪嶼”號也提供各式西餐和外國郵輪上的各種娛樂內(nèi)容，劇院、酒吧、健身房、泳池、籃球場、網(wǎng)球場、免稅店等一應(yīng)俱全。

歌舞音樂劇《絲路傳奇》給記者留下了深刻的印象。演出根據(jù)中國游客的視覺喜好，以海上絲路、媽祖文化為主題，融合中外歌舞、冰上芭蕾和雜技表演等多元藝術(shù)形式，展現(xiàn)海上絲路不同地域的風土人情，中外演員為游客奉上一臺美妙的視聽盛宴。據(jù)介紹，《絲路傳奇》是郵輪業(yè)界第一臺以中國文化和中國故事為題材的歌舞音樂劇。

“鼓浪嶼”號承載著中國人的民族郵輪夢想，由兩大央企強強聯(lián)合打造。中國旅游集團是中國最大的旅游央企，旅游零售業(yè)務(wù)位居世界前列。中國遠洋海運集團是全球最大的航運集團，經(jīng)營船隊綜合運力排名世界第一。雙方將共同打造中國自己的郵輪全產(chǎn)業(yè)鏈。今年，“鼓浪嶼”號以廈門、深圳、上海為母港，運營東南亞、東北亞郵輪航線，為中國游客帶來“中國心、國際范”的獨特產(chǎn)品和服務(wù)。

提振信心迎接挑戰(zhàn)

近年來，中國旅游企業(yè)幾次試水民族郵輪產(chǎn)業(yè)，但探索之路崎嶇坎坷，像海娜郵輪、天海郵輪等先后折戟。中國交通運輸協(xié)會郵輪游艇分會等機構(gòu)日前發(fā)布的《2019中國郵輪發(fā)展報告》顯示，自2017年以來，中國郵輪旅游發(fā)展處于優(yōu)化調(diào)整期：郵輪運力減少，出入境郵輪旅游人數(shù)增速放緩。

盡管如此，但中國發(fā)展民族郵輪的腳步從未停歇。“鼓浪嶼”號的首航好似給中國郵輪產(chǎn)業(yè)注入一劑強心針。“我覺得星旅遠洋品牌此刻的出現(xiàn)，對提振我們民族品牌是非常重要的信號。”上海海事大學經(jīng)濟管理學院副教授程爵浩說。

廈門港務(wù)控股集團董事長陳志平介紹，2018年廈門港實現(xiàn)逆勢增長，出入境游客增長量超過100%。今年上半年，增長勢頭依然強勁。而星旅遠洋所在母港正是廈門，未來發(fā)展前景充滿希望。

中國郵輪旅游產(chǎn)業(yè)自2006年起步，經(jīng)過十多年的發(fā)展，已經(jīng)成為全球郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展最快的地區(qū)。交通運輸部水運科學研究院研究員謝燮分析說，預計到2035年，國內(nèi)郵輪需求人次達1100萬，年均增長9.3%。中國巨大的需求增長空間，容得下本土郵輪公司。

據(jù)了解，“鼓浪嶼”號是一艘中型郵輪，星旅遠洋在品牌創(chuàng)立之初選擇了謹慎下水。目前郵輪市場幾乎被外國郵輪壟斷。如何找準民族郵輪的定位，與運營多年的外國郵輪競爭，持久地贏得市場，是星旅遠洋面對的課題。主營中國人的度假，依托中國旅游集團完整的旅游全產(chǎn)業(yè)鏈條資源，是星旅遠洋的優(yōu)勢。

記者看到“鼓浪嶼”號上的免稅店非常受游客歡迎，種類齊全，價格頗具競爭優(yōu)勢。中國旅游集團是世界上免稅店類型最全、單一國家零售網(wǎng)點最多、國內(nèi)規(guī)模最大的免稅運營商。免稅店開到郵輪上，既提升了旅游的有效供給，又把中國游客出境消費回流到中國人自己的郵輪。

發(fā)揮優(yōu)勢創(chuàng)新發(fā)展

以郵輪為核心，形成的包括休閑度假、游覽觀光、港口服務(wù)、交通運輸、餐飲購物、娛樂消費、船舶設(shè)計和制造等環(huán)節(jié)，形成了龐大的郵輪產(chǎn)業(yè)鏈條。如何發(fā)掘中國郵輪旅游的優(yōu)勢，盡快走出調(diào)整期，迎接下一個“黃金十年”，業(yè)內(nèi)專家給出了建議。

程爵浩分析了中國民族郵輪品牌發(fā)展的有利之處：從需求端來說，包括休閑度假成為中國人的生活必需，海島海洋度假令人向往，老齡社會催生銀發(fā)旅游市場等。從供給端來說，包括全國沿海地區(qū)郵輪港口接待條件快速提升，海洋郵輪旅游高端裝備制造能力逐步積累。

鑒于英國、美國、意大利、挪威等國的郵輪品牌發(fā)展歷經(jīng)幾十年或上百年，中國民族郵輪品牌發(fā)展要有足夠的耐心去摸索，一步步走穩(wěn)走實，切不可急于求成。程爵浩建議，中國民族郵輪品牌的發(fā)展，亟待建立起一支屬于我們自己、體系健全的中高級郵輪經(jīng)營管理人才隊伍，形成郵輪產(chǎn)業(yè)體系化的制度供給。

謝燮認為，中國郵輪要走“新規(guī)制、新市場、新空間、新?lián)?rdquo;的發(fā)展之路，提高市場準入門檻，反不正當競爭?？山梃b外國郵輪專屬島嶼的經(jīng)驗，開發(fā)國內(nèi)島嶼，把郵輪母港和這些島嶼建立起鏈接，形成一些專屬航線。中國郵輪的市場空間很大，本土郵輪要有洞察消費訴求的眼睛和實現(xiàn)消費訴求的匠心。

北京第二外國語學院旅游科學學院教授張凌云說，郵輪是既封閉又開放的休閑度假空間，郵輪產(chǎn)品要有跨界融合的創(chuàng)新思維，建議開發(fā)如體檢與健康養(yǎng)生，海洋研學旅游，上岸自駕游，會議獎勵游等適合中國游客需求的多元郵輪產(chǎn)品。