記者23日從中國鐵路呼和浩特局集團有限公司獲悉，呼和浩特至北京的高速鐵路將于2019年底全線開通，內(nèi)蒙古近日出臺《內(nèi)蒙古自治區(qū)鐵路安全管理規(guī)定》，全面加強高速鐵路安全管理。

據(jù)介紹，截至2018年底，內(nèi)蒙古鐵路運營總里程達1.4萬余公里，居全國首位。隨著高速鐵路建設(shè)的快速發(fā)展，涉及鐵路沿線外部安全環(huán)境問題越來越突出，呈現(xiàn)出“速度越高、風險越大、隱患越嚴重”的特點。為此，內(nèi)蒙古自治區(qū)政府近日出臺了《內(nèi)蒙古自治區(qū)鐵路安全管理規(guī)定》，全面加強高速鐵路安全管理。

根據(jù)管理規(guī)定，高速鐵路沿線城區(qū)內(nèi)每1000米、城區(qū)外每5000米，鐵路運輸企業(yè)和鐵路沿線蘇木鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府或者街道辦事處應(yīng)當各確定一名負責人作為段長，建立雙段長巡查、會商和處置鐵路安全隱患的工作機制。

管理規(guī)定同時明確，高速鐵路線路兩側(cè)100米范圍內(nèi)為高速鐵路建筑安全控制區(qū)?？刂茀^(qū)內(nèi)建筑物、構(gòu)筑物影響鐵路安全的，旗縣級以上人民政府及其主管部門應(yīng)當依法拆除或者整治。

此外，管理規(guī)定還明確，高速鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂、鐵路橋梁外側(cè)起向外各200米范圍內(nèi)禁止抽取地下水。改造升級為運行時速200公里以上的客運專線路堤坡腳、路塹坡頂、鐵路橋梁外側(cè)起向外各200米范圍內(nèi)禁止新建水井。對既有水井，經(jīng)有關(guān)部門檢測影響鐵路安全的，應(yīng)當填埋。

中國鐵路呼和浩特局集團有限公司副總經(jīng)理王斌表示，《內(nèi)蒙古自治區(qū)鐵路安全管理規(guī)定》11月1日起施行，將會形成政府、企業(yè)、相關(guān)單位、個人關(guān)注和治理高速鐵路安全的共同合力，有利于促進沿線鐵路外部安全環(huán)境問題的快速高效解決，提高內(nèi)蒙古高速鐵路的安全管控水平。(記者朱文哲、王靖)