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新能源汽車賽道目前估值不低 2021年依然存在較好的投資機會

2020年三季度以來,新能源汽車板塊異軍突起,成為A股市場名副其實的香餑餑。數(shù)據(jù)顯示,2020年新能源汽車指數(shù)漲幅達63.29%。

進入2021年,該板塊依然熱度不減,在受訪公募人士看來,新能源汽車賽道雖然目前估值不低,但因為行業(yè)高景氣度較為確定,2021年依然存在較好的投資機會。

行業(yè)空間巨大

景氣度持續(xù)提升

華商基金研究員陳夏瓊表示,目前新能源汽車正處于高光時刻。從銷售端觀察,2021年中國市場新勢力產(chǎn)品持續(xù)升級、傳統(tǒng)車企推陳出新、公共領(lǐng)域電動化重啟等,有望推動新能源車銷量拐點到來。從供需端觀察,2021年全球電動化同頻共振,新能源汽車需求加速釋放,為產(chǎn)業(yè)鏈帶來新一輪成長機會。

新華鑫動力混合基金經(jīng)理劉彬表示,新能源汽車背后的支撐是能源結(jié)構(gòu)大變革,這是未來十年整個技術(shù)發(fā)展進步的核心方向,是最大的機會。“2021年全球新能源汽車的銷量可能是將近40%左右的增速,中國市場預(yù)期在200萬到230萬的銷量水平,車企和產(chǎn)業(yè)鏈上的增速只會更高,大部分龍頭企業(yè)都會超過這個行業(yè)增速,可以比較確定的是,這個行業(yè)今年是一個全面的高增長。”

在劉彬看來,新能源車產(chǎn)業(yè)鏈上的龍頭企業(yè)去年平均完成了50億元以上的融資,在全球范圍競爭來看,他們的優(yōu)勢非常強?;旧现杏胃鱾€環(huán)節(jié)龍頭企業(yè)都在中國,今年產(chǎn)業(yè)鏈大發(fā)展的話,這些環(huán)節(jié)的龍頭企業(yè)受益會更加明顯。

匯豐晉信低碳先鋒基金經(jīng)理陸彬表示,整個新能源行業(yè)已經(jīng)迎來時代的機遇。新能源行業(yè)已經(jīng)跨過了“從0到1”的階段,即將進入“從1到10”的高速滲透階段,當(dāng)前的新能源產(chǎn)業(yè)已經(jīng)基本擺脫了補貼,具備很強的市場競爭力和內(nèi)生成長性。更難得的是,新能源產(chǎn)業(yè)鏈中的絕大多數(shù)優(yōu)質(zhì)公司都在A股,未來A股的新能源產(chǎn)業(yè)鏈或?qū)⒊蔀槿蛲顿Y者關(guān)注的配置標(biāo)的。在看好新能源行業(yè)長期發(fā)展的同時,行業(yè)機會和風(fēng)險并存。

對于新能源行業(yè),創(chuàng)金合信工業(yè)周期基金經(jīng)理李游表示,繼續(xù)看好光伏和電動車,看好的大邏輯是新能源成本降低加速行業(yè)成長,而且在主要經(jīng)濟體大力推動碳減排的大背景下,新能源行業(yè)未來增長的確定性進一步增強。

行業(yè)估值偏高

仍存階段機會

新能源行業(yè)自去年三季度以來異軍突起,市場上有觀點認為板塊估值已經(jīng)偏高。

對此,陸彬認為,目前以電動車為代表的新能源行業(yè)雖然基本面加速向好,但估值也偏高。今年對于這個行業(yè),可能需要把握一些波段機會,而不是長期持有。“當(dāng)估值超出合理范圍時,自己會考慮慢慢降低倉位,去關(guān)注其他性價比更高的投資機會。一旦發(fā)現(xiàn)基本面出現(xiàn)問題時,則會大幅度降倉位。”

而劉彬表示,今年最看好的還是新能源汽車行業(yè),雖然現(xiàn)在的估值偏高,但從整個行業(yè)大的發(fā)展角度來講,這個行業(yè)才剛剛開始起步,未來的空間還非常大。2021年新能源汽車行業(yè)應(yīng)該有非常不錯的投資機會。

在劉彬看來,現(xiàn)在市場景氣度高,只要行業(yè)趨勢向上,行業(yè)龍頭今年大概率仍可能實現(xiàn)較大增長。“今年A股新能源車產(chǎn)業(yè)鏈標(biāo)的,漲幅有可能好于美股的新勢力,包括特斯拉。目前國內(nèi)相關(guān)標(biāo)的雖然也漲了不少,但基本上還沒有太脫離基本面。”

李游表示,在新能源行業(yè),無論是光伏還是新能源汽車,大的投資邏輯就在于成本和性價比的提高。隨著成本下降,加上政策紅利,性價比提高,To C端的電動車未來的成長空間非常大,而且確定性越來越高,給予較高的估值溢價也屬合理。在電動車產(chǎn)業(yè)鏈方面,他最看好電池和隔膜環(huán)節(jié),因為這兩個環(huán)節(jié)龍頭公司的技術(shù)和成本優(yōu)勢最明顯,可以保持甚至進一步提高全球市場占有率。

陳夏瓊表示,持續(xù)看好電池企業(yè)與需求景氣下具備潛在盈利彈性的環(huán)節(jié),新能源車產(chǎn)業(yè)未來有望開啟中游電池環(huán)節(jié)的紅利期,同時,在行業(yè)的高景氣階段,可關(guān)注存在潛在價格彈性或盈利彈性的環(huán)節(jié)。

關(guān)鍵詞: 新能源汽車投資
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