經(jīng)歷了七月份煤市的一路上行，環(huán)渤海港口發(fā)熱量5500大卡市場(chǎng)動(dòng)力煤價(jià)格上漲了110元/噸。之后的八月份，下游電廠對(duì)高價(jià)煤采購(gòu)無(wú)力，詢貨減少;疊加不斷傳出上游產(chǎn)能釋放的消息，客戶觀望氣氛濃厚。雖然此時(shí)，環(huán)渤海港口和下游電廠庫(kù)存依然處于低位，但貿(mào)易商報(bào)價(jià)出現(xiàn)松動(dòng)，用戶壓價(jià)采購(gòu)，造成煤價(jià)出現(xiàn)一路下行。從八月初至今，環(huán)渤海港口市場(chǎng)煤交易價(jià)格下跌了50元/噸。預(yù)計(jì)本周，煤價(jià)繼續(xù)下跌。九月份，是傳統(tǒng)的用煤淡季，但往年的九月份，煤炭市場(chǎng)需求并不差，運(yùn)輸也很繁忙，預(yù)計(jì)今年也不會(huì)例外。九月份上中旬，預(yù)計(jì)電廠集中補(bǔ)庫(kù)，將帶動(dòng)市場(chǎng)轉(zhuǎn)好，煤炭交易活躍起來。

首先，九月份，東北、北方地區(qū)陸續(xù)進(jìn)入冬儲(chǔ)階段，電廠需要提前儲(chǔ)備煤炭;此外，前期錯(cuò)峰生產(chǎn)的建筑、鋼鐵、化工等高能耗行業(yè)將恢復(fù)生產(chǎn)，需要提前備煤。其次，終端電廠、環(huán)渤海港口、二港庫(kù)存均處于相對(duì)低位，尤其南方沿海電廠存煤大幅減少，部分電廠存煤可用天數(shù)降至7天以內(nèi);冬季到來之前需要大量存煤。三、運(yùn)煤通道增多的情況下，大秦線檢修似乎對(duì)市場(chǎng)影響減弱;但今年大秦線秋季集中修在九月底、十月初展開，正值電廠補(bǔ)庫(kù)的關(guān)鍵階段。因此，此次大秦線檢修對(duì)市場(chǎng)影響還是存在的。第四，社會(huì)庫(kù)存偏低，其中，環(huán)渤海港口存煤增加有限，電廠存煤也在低位;受需求低迷影響，貿(mào)易商不敢囤煤，市場(chǎng)流通能用于交易的資源很少，一旦需求增加，就會(huì)出現(xiàn)市場(chǎng)煤供不應(yīng)求現(xiàn)象。第五，印尼要求其國(guó)內(nèi)煤炭企業(yè)執(zhí)行最低國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷售義務(wù)，使本就出口緊張的資源量進(jìn)一步收縮。印尼34家未完成煤炭國(guó)內(nèi)市場(chǎng)義務(wù)的礦企被禁止出口的消息影響之下，如果名單內(nèi)企業(yè)被嚴(yán)格執(zhí)行禁止出口，可能會(huì)影響中國(guó)進(jìn)口煤來源的10%以上。第六，國(guó)際需求強(qiáng)勁，且存在疫情擾動(dòng)因素，進(jìn)口煤價(jià)達(dá)到了近十年來的歷史高位;市場(chǎng)對(duì)四季度出口收緊的擔(dān)憂增加，疊加中韓企業(yè)采購(gòu)需求持續(xù)釋放，印尼煤報(bào)價(jià)堅(jiān)挺。預(yù)計(jì)今年后四個(gè)月，進(jìn)口煤價(jià)格高企不可避免，助推國(guó)內(nèi)市場(chǎng)轉(zhuǎn)好。

九月份，電廠階段性補(bǔ)庫(kù)與水泥等行業(yè)復(fù)工、東北地區(qū)拉運(yùn)相疊加，會(huì)出現(xiàn)淡季不淡的情況。即使到了九月下旬或者十月初，下游需求減弱了，市場(chǎng)下行壓力加大了;利好因素依然存在，水電發(fā)力減弱，而北方也要囤煤過冬了，動(dòng)力煤市場(chǎng)活躍度不會(huì)太差，煤炭運(yùn)輸依然繁忙。(吳文靜)