記者昨日從中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司獲悉，京港高鐵贛州至深圳段將于12月10日開通運(yùn)營(yíng)，深圳至南昌、贛州的最快旅行時(shí)間將壓縮到3小時(shí)28分和1小時(shí)48分鐘。江西與粵港澳大灣區(qū)間形成快速客運(yùn)通道，贛閩粵原中央蘇區(qū)將迎來發(fā)展新機(jī)遇。

贛深高鐵5年建成，未來將接入深圳西麗站

京港高鐵贛深段北起江西省贛州市，南至廣東省深圳市，途經(jīng)江西省贛州市和廣東省河源、惠州、東莞、深圳等地市，線路全長(zhǎng)434公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，全線共設(shè)贛州西、信豐西、龍南東、定南南、和平北、龍川西、河源北、河源東、博羅北、惠州北、仲愷、東莞南、光明城13座車站，其中贛州西站、光明城站為既有車站。

線路自2016年12月開工建設(shè)，全線新建橋梁323座、隧道157座，總長(zhǎng)387公里，占線路全長(zhǎng)89.8%。

贛深高鐵13個(gè)站為何不含深圳北站?廣鐵方面對(duì)記者解釋：深圳北站不在贛深高鐵正線上，贛深高鐵正線的起始站是深圳西麗站(目前還在建設(shè)中)，目前線路在光明城站通過聯(lián)絡(luò)線接到深圳北站，贛深高鐵列車均在深圳北站接車發(fā)車。

調(diào)圖后單日開行列車最高將達(dá)92對(duì)

鐵路部門表示，京港高鐵贛深段是我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京港(臺(tái))通道的重要組成部分，北接已通車運(yùn)營(yíng)的京港高鐵昌贛段，南連既有的廣深港高鐵和杭深高鐵，形成華中地區(qū)連通粵港澳大灣區(qū)的快速客運(yùn)通道。這一高鐵的建成通車，將進(jìn)一步完善區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，極大便利沿線人民群眾出行，對(duì)贛閩粵原中央蘇區(qū)融入粵港澳大灣區(qū)發(fā)展，構(gòu)建“蘇區(qū)+灣區(qū)”聯(lián)動(dòng)發(fā)展新模式，具有重要意義。

據(jù)透露，京港高鐵贛深段建成通車后，鐵路部門將安排開行動(dòng)車組列車22對(duì)，初期運(yùn)營(yíng)時(shí)速300公里。2022年1月10日全國(guó)鐵路運(yùn)行圖調(diào)整時(shí)，將按照日常線、周末線、高峰線安排列車開行，單日開行動(dòng)車組列車最高達(dá)92對(duì)。

記者通過12306網(wǎng)站查詢獲悉，贛深高鐵通車后開通的列車將包括深圳北-南昌、深圳北-南昌西、深圳北-九江、深圳北-龍川西、廣州東-贛州西等列車。

其中，深圳北至南昌西的G4618次，中途僅?？炕葜荼焙挖M州西站，從而實(shí)現(xiàn)了將深圳至南昌、贛州的最快旅行時(shí)間分別由4小時(shí)27分、5小時(shí)46分，壓縮到3小時(shí)28分和1小時(shí)48分鐘。

深圳北至九江G4622次列車，全程運(yùn)行時(shí)間5小時(shí)35分鐘，也較目前最快列車壓縮了一個(gè)多小時(shí)。此外，贛深高鐵通車后，將結(jié)束河源市不通高鐵的歷史，實(shí)現(xiàn)廣東省“市市通高鐵”目標(biāo)。

深圳至贛州最低146元

鐵路部門已自12月9日開始發(fā)售京港高鐵贛深段動(dòng)車組列車車票。根據(jù)12306網(wǎng)站信息，贛深鐵路列車深圳至九江、南昌、南昌西、贛州西、河源東的二等座公布票價(jià)分別為526.5元、489元、482.5元、264元、93元，一等座公布票價(jià)分別為842元、781元、772元、422元、150元。

但從實(shí)際執(zhí)行價(jià)格來看，贛深鐵路部分車次票價(jià)似有折扣。例如，依據(jù)記者昨日查詢到的信息，最優(yōu)惠的G4612次，深圳北至河源、贛州西、南昌西的二等座購(gòu)票價(jià)格分別為52元、146元和371元;深圳北至九江G4622次二等座購(gòu)票價(jià)格為408.5元，都低于上述公布票價(jià)。(肖晗 張瑩)