自從奧迪在1994年發(fā)布初代A8以來，A8就是奧迪的旗艦轎車，傾注23年與3個世代的精力，去投放奧迪品牌所有尖端科技與工藝。如今，第四代奧迪A8就要到來，新車將于7月11日在巴塞羅首發(fā)亮相。

毫無疑問，新一代奧迪A8還將基于鋁制車架打造，它依然會將運(yùn)動與優(yōu)雅一同融入靈魂，就如奔馳S級與寶馬7系一樣。鑒于S級與7系已誕生了好一段時(shí)間，A8換代之作必然會比它倆來得更先進(jìn)一些——除非，大眾集團(tuán)真的沒錢搞研發(fā)了。

新一代奧迪A8效果圖

除了此前曝光的車架與工藝信息之外，奧迪近日還透露，新一代A8將裝備一套自動駕駛系統(tǒng)，系統(tǒng)可達(dá)到SAE 3等級的自動駕駛性能，這意味著新A8將有能力自行控制轉(zhuǎn)向、加速與制動，而這項(xiàng)技術(shù)已被奧迪命名為Traffic Jam Pilot。

新一代奧迪A8車架

在SAE 3等級的自動駕駛規(guī)范當(dāng)中，駕駛員在系統(tǒng)要求人類取回控制權(quán)時(shí)，駕駛員必須作出應(yīng)答；而更高級別的SAE 4等級當(dāng)中，對系統(tǒng)的要求駕駛員可不作應(yīng)答，車輛可在特定環(huán)境下自動駕駛。

新一代奧迪A8車架

SAE 3自動駕駛是否有點(diǎn)像ACC自適應(yīng)巡航？當(dāng)然不止。ACC只能解決跟車追線的駕駛輔助問題，目前已在歐洲上市的新款奔馳S級則擁有SAE 2級的“部分自動化”功能（比ACC稍微聰明點(diǎn)），而奧迪在今年7月發(fā)布新A8時(shí)若同時(shí)發(fā)布這套SAE 3級自動駕駛系統(tǒng)，也比寶馬計(jì)劃的2021年要早一千多天。

動力方面，新車或可選2.0T L4、3.0T V6發(fā)動機(jī)，新一代保時(shí)捷Panamera上的4.0T V8也有望出現(xiàn)，而旗艦車型將配置W12發(fā)動機(jī)（雖然可能性很小），插電式混動版以及純電動版也有望如期推出。

外媒預(yù)計(jì)，新一代奧迪A8的售價(jià)或在8.5-13萬美元之間，即是57.8-88.4萬人民幣之間。