6月18日，2017CRCC中國汽車場地拉力錦標(biāo)賽揭幕站在貴州駿馳國際賽車場拉開帷幕。當(dāng)天，量產(chǎn)兩驅(qū)組、改裝兩驅(qū)組、量產(chǎn)四驅(qū)組、改裝四驅(qū)組和單一品牌賽五大組別分別進行了兩輪資格賽和第一回合決賽的比拼。

　　兩驅(qū)組：健力馬車隊和天石車隊成贏家

　　周日下午3點10分，量產(chǎn)兩驅(qū)組的第一回合決賽率先打響。健力馬銳速義義烏拉力車隊的賈金義和朗朗在發(fā)車后打起了配合，很快上升到了頭兩位。隨后朗朗完美地利用魔術(shù)圈超過了隊友賈金義，取得領(lǐng)先。六圈的角逐過后，朗朗將CRCC史上第一個冠軍獎杯收入囊中。朗朗的隊友賈金義緊隨其后，獲得亞軍。

　　賽后，朗朗難掩奪冠的興奮之情，來自伊朗的他表示自己第一次在中國參賽也是在貴州，如今能夠拿下CRCC歷史首勝，意義重大。主場作戰(zhàn)的爽爽貴陽靈秀花溪車隊李泰成搶下頒獎臺最后一席——斬獲季軍。第四至第六位分別是吳文昌、陳能和曾玉德。

　　隨后進行的兩驅(qū)改裝組因為現(xiàn)場開始下雨，賽道變得泥濘和濕滑。湖南拉力車隊的雷海林兩次摘得資格賽最快，卻因為決賽中的失誤錯失冠軍，將獎杯拱手送給了陜西天石車隊的車亮。

　　賽后，雷海林懊悔不已，表示自己還是太過緊張了，在魔術(shù)圈的入口看錯賽道，遺憾丟掉了領(lǐng)先的位置。不過對于周一的第二回合決賽，由于在賽車性能上有一定優(yōu)勢，他仍舊樂觀。車亮的隊友李智獲得季軍，朱恒華排在第四。

　　四驅(qū)組：楊曦瘋狂追擊致勝

　　全場最為吸引眼球是改裝四驅(qū)和量產(chǎn)四驅(qū)組的角逐。在本場比賽中，改裝四驅(qū)組和量產(chǎn)四驅(qū)組共同賽跑。從排位賽就展現(xiàn)出驚人速度的匯力堡汽車運動魔力車隊場地賽冠軍車手楊曦，在起步后失誤，掉至隊尾。

　　隨后他開始了瘋狂的追逐戰(zhàn)，甚至一度將賽車兩個車輪壓上山坡草地。在強硬超過所有對手后，楊曦重新取得領(lǐng)先并將勝利帶回。這也是他在2017賽季的首個冠軍獎杯。楊曦的隊友邵笑和賈景彪分列改裝四驅(qū)組的二三名。楊曦在賽后透露自己發(fā)車后進錯了擋位，丟掉了節(jié)奏。不過很快他就重新找回了狀態(tài)，并善用了魔術(shù)圈，重新殺至領(lǐng)先。

　　在量產(chǎn)四驅(qū)組中，貴州靈智的石春雷和古田包攬冠亞軍。主場作戰(zhàn)的爽爽貴陽靈秀花溪車隊田野獲得季軍，他笑稱周日的獎杯太小，因為自己發(fā)車后就被楊曦擋住去路，沒能突出重圍，希望在第二回合決賽中他還會爭取獲得突破。

　　單一品牌賽：韓岳力壓李先祥

　　單一品牌賽放在最后壓軸，明星車手韓岳和拉力名將李先祥之間的對決讓人拍手稱快。在排位賽和資格賽中占據(jù)優(yōu)勢的韓岳，起步后被李先祥超過。為此，他使出全力，在兩圈后超越李先祥重新取得領(lǐng)先，并最終第一個沖過終點線。李先祥以亞軍的名次完賽，而孟亞超穩(wěn)穩(wěn)守在第三位。李先祥在賽后總結(jié)，自己還是場地賽跑得少，缺乏經(jīng)驗和對大局的把控。在明天研究出更好的戰(zhàn)術(shù)后，他的目標(biāo)就是“干掉”韓岳。

　　觀眾冒雨觀賽 第二回合CCTV5直播

　　周日的比賽吸引了眾多觀眾到現(xiàn)場觀戰(zhàn)，比賽期間賽場上空一度飄起了雨點，但并沒有影響觀眾高漲的熱情。他們或手持雨傘，或身披雨衣，更或者是冒著雨水觀看比賽，用手中的手機紀(jì)錄下個個精彩瞬間。即便是在非比賽的休息時段，后場商貿(mào)區(qū)也熱鬧非凡，包括香蕉音樂節(jié)、美食小吃一條街和汽車摩托車特技漂移表演等活動，讓每一位到場觀眾都不虛此行。

　　在周六的首回合決賽落幕后，車手們將會稍作休整。在周一，他們將會迎來本站比賽第二回合的決戰(zhàn)。值得注意的是，2017CRCC中國汽車場地拉力錦標(biāo)賽貴陽站的第二回合決賽將會通過CCTV5，在下午三點到四點半進行現(xiàn)場直播。同時，新浪汽車、斗魚以及中國汽車衛(wèi)視將繼續(xù)對賽事進行網(wǎng)絡(luò)直播，大家絕對不容錯過。

　　背景資料：龍一車隊

　　龍飛在天 一馬當(dāng)先 龍一車隊包攬CRCC貴陽站冠軍季軍

　　6月17日-19日，2017中國汽車場地拉力錦標(biāo)賽（CRCC）賽季揭幕站在貴州駿馳國際賽車場拉開大幕，宣告國內(nèi)首個跨界賽事正式開戰(zhàn)。作為特意為參加CRCC賽事而誕生的龍一車隊，自是積極報名和投入，并派出著名飄移車手，同時也是拉力好手的韓岳搭配小將孟亞超出戰(zhàn)單一品牌賽組別。

　　“新”與“舊”的碰撞

　　回顧韓岳的戰(zhàn)績，雖然近年來他更多的參與到賽車特技表演中，創(chuàng)造德國紐博格林賽道首個側(cè)輪駕駛?cè)λ偌o(jì)錄等。但他在飄移賽和拉力賽里都有不錯的發(fā)揮，在去年他就曾獲得CRC中國汽車拉力錦標(biāo)賽登封站N2組冠軍，張掖站國際組季軍、雞西站全場季軍以及CDC中國飄移錦標(biāo)賽武漢站B組冠軍。這樣一位擅長拉力和飄移的車手加入CRCC的比賽，可以說占到了一定優(yōu)勢。而另一位小將孟亞超雖然剛開始他的賽車生涯，但對于賽車運動的熱情讓他的表現(xiàn)多少讓人有些期待。

　　決賽勇奪冠軍季軍

　　6月18日，CRCC迎來首個決賽日的爭奪。決賽之前，首先進行了兩回合資格賽，韓岳和孟亞超的成績在兩回合中均排在了組別第一及第三的位置。進入決賽，大家的神經(jīng)都緊繃起來。

　　由于決賽前賽場曾下過大雨，賽車跑過后會把砂石路面中的泥土帶到瀝青路面上，加之濕地條件本身就對賽車的抓地力提出考驗，單一品牌組別的比賽顯得更加劍拔弩張。果不其然，在順利發(fā)車后，幾臺車順利進入一號彎，雖然韓岳在起步之后就被對手超越，但幾個彎后他便把位置拿回。然而不久之后，在離開砂石賽道進入瀝青賽道的一個調(diào)頭彎角，韓岳和孟亞超的賽車幾乎產(chǎn)生碰撞，所幸孟亞超躲避及時，但他也因此丟失了時間。最終，韓岳以流暢的過彎技巧將優(yōu)勢保持到了最后，收獲首個CRCC賽事冠軍，孟亞超也順利登上領(lǐng)獎臺，獲得季軍。

　　賽前韓岳便曾表示，這樣一條場地與拉力結(jié)合的賽道跑下來十分有趣。在獲得冠軍后，他總結(jié)了自己的經(jīng)驗：“事實上我不怎么跑場地賽，不過在拉力賽里面會有柏油賽段，所以我算是有一些經(jīng)驗吧。我個人更喜歡飄移拉力，這個比賽如果能有一臺動力大的車，我會更喜歡。那樣我便可以給大家呈現(xiàn)出一種完美的滑行狀態(tài)。”