6月22日，奇瑞新能源與廣西紅木棉投資集團、云杉智慧新能源技術(shù)有限公司、浩宇集團有限公司三家戰(zhàn)略合作伙伴簽訂新能源汽車采購合同，其分別采購奇瑞小螞蟻eQ1 5000臺、4000臺和5000臺，共計14000臺。而截至目前，奇瑞新能源累計接獲訂單已超過20000輛，提車周期已經(jīng)排到2個月以后，可謂接訂單接到手軟。為了應(yīng)對這種供不應(yīng)求的局面，目前，奇瑞新能源上下正全力以赴，加班加點組織生產(chǎn)，以最大限度保證市場供應(yīng)。

    事實上，近幾個月來，奇瑞新能源銷量增長已呈現(xiàn)井噴之勢，4月銷量達2084輛，環(huán)比增長189.8%，同比增長27.8%，5月銷量達到2630輛，同比增長55.3%，預計6月銷量有望再創(chuàng)新高。造成目前奇瑞新能源產(chǎn)品“一車難求”的主要原因包括，第一是奇瑞新能源很好地把握了國內(nèi)汽車分時租賃市場發(fā)展的脈搏，提前進行產(chǎn)品布局，產(chǎn)品定位準確，抓住了市場機遇；第二，奇瑞新能源產(chǎn)品應(yīng)用了大量的前沿技術(shù)，包括全鋁車身、先進的產(chǎn)品平臺、新一代純電驅(qū)動系統(tǒng)以及智能互聯(lián)技術(shù)等，使得奇瑞新能源產(chǎn)品擁有了獨特的無可替代的競爭優(yōu)勢，擁有超強的市場競爭力；第三，奇瑞近年來打造的國際標準的“V”字型正向開發(fā)體系，奠定了產(chǎn)品的品質(zhì)優(yōu)勢。

    （奇瑞小螞蟻eQ1）

    今年以來中國共享經(jīng)濟發(fā)展空前活躍，對于提高社會車輛使用效率、節(jié)能減排和降低出行成本的共享交通已成為社會發(fā)展趨勢，分時租賃市場呈現(xiàn)爆發(fā)式增長態(tài)勢，已經(jīng)成為國內(nèi)競爭激烈的汽車市場難得的一片新藍海。正是因為及時洞察了這一市場發(fā)展趨勢，奇瑞新能源提前進行產(chǎn)品布局，首先開發(fā)了小螞蟻eQ1這一款旗艦產(chǎn)品，市場定位于家庭第二輛車、城市通勤車、共享用車等，這款小車極具科技感和未來感，自今年3月份一上市就受到市場追捧，上市當日就被首汽集團采購萬臺用于分時租賃業(yè)務(wù)。雖然是一款小型車，但小螞蟻eQ1應(yīng)用了大量的前沿技術(shù)，有著強勁的產(chǎn)品競爭力。小螞蟻eQ1是奇瑞基于全球領(lǐng)先的第三代純電動技術(shù)平臺——全新的LFS平臺開發(fā)而來的，該平臺是奇瑞采用具有國際競爭力的“V字型”正向開發(fā)的全國唯一的純電動汽車平臺，也是全球首款輕量化開放共享汽車平臺，是目前國內(nèi)唯一全鋁車身的新能源車型，其車身高強度鎂鋁合金應(yīng)用比高達93%以上，較傳統(tǒng)車身減重40%以上，居世界領(lǐng)先水平。其搭載的代表國內(nèi)電最新技術(shù)水準的奇瑞第二代EV純電動系統(tǒng)，使得eQ1 的續(xù)航里程達到180km，最高時速為100km/h，可以滿足不同路況的用車需求；另外，其搭載的智能互聯(lián)技術(shù)，可以輕松實現(xiàn)功能色系顯示、智能分屏、導航+倒車影像、手機映射以及集成WIFI模塊等高科技功能，為用戶帶來智能便捷的移動互聯(lián)駕乘生活。

    （奇瑞艾瑞澤5EV）

    另外據(jù)悉，同樣搭載奇瑞第二代EV純電動系統(tǒng)的艾瑞澤5EV亦將于近期上市，該款車依托奇瑞第一款轎車M1X產(chǎn)品平臺開發(fā)，最大功率達90kw，最高車速達152km/h，續(xù)航里程達351公里，百公里耗電量僅17.5kwh，與同級別競品車型相比性能優(yōu)勢明顯，上市后有望成為奇瑞新能源又一主要市場增長點。除了擁有先進的技術(shù)外，奇瑞新能源產(chǎn)品依托先進的國際標準的“V字型”正向開發(fā)體系開發(fā)，這為其提供了堅實的產(chǎn)品品質(zhì)保障。據(jù)市場調(diào)查，目前，奇瑞戰(zhàn)略2.0系列產(chǎn)品的千車故障率已降到25左右，不僅領(lǐng)先國內(nèi)自主品牌產(chǎn)品，也超越了主流合資品牌產(chǎn)品的平均水平。先進的技術(shù)和優(yōu)異的產(chǎn)品品質(zhì)，必將為奇瑞新能源帶來良好的口碑和品牌效應(yīng)，同時也為奇瑞新能源未來的發(fā)展打開了廣闊的市場空間。目前，面對火爆的市場需求，奇瑞新能源依舊面臨產(chǎn)能不足的瓶頸制約。不過，隨著新建工廠產(chǎn)能的逐步釋放，下半年奇瑞新能源產(chǎn)能緊張的局面有望得到緩解。