新華網(wǎng)北京7月10日電（劉牧平）又到7月，汽車市場“期中考”如約而至。1-6月，乘用車共銷售942.11萬輛，同比增長1.48%。其中：基本型乘用車(轎車)銷售451.61萬輛，同比下降2.97%;運(yùn)動型多用途乘用車(SUV)銷售378.52萬輛，同比增長17.11%;多功能乘用車(MPV)銷售84.68萬輛，同比下降17.75%;交叉型乘用車銷售27.30萬輛，同比下降25.72%。在這其中，日系車銷量162.76萬輛，占比17.28%。與去年同期相比，銷量增速明顯。

    從數(shù)據(jù)上來看，轎車市場整體大背景呈下滑趨勢，然而一汽豐田逆勢增長，上半年累計(jì)銷量達(dá)34.5萬臺，已完成全年既定目標(biāo)的51.6%。在6月份銷量排名前十的轎車企業(yè)中位列第五，銷量增長較快。

    之所以取得這樣的成績，離不開產(chǎn)品強(qiáng)有力的支撐。在家用轎車方面，上半年一汽豐田不僅有兩廂車威馳FS的上市，還有全新卡羅拉及雙擎投放市場，值得一提的是，威馳FS自3月底上市以來銷量就已突破1.2萬輛，而一汽豐田旗下明星車型卡羅拉家族僅6月份銷量達(dá)2.82萬輛，其中卡羅拉雙擎5100臺，刷新單月新紀(jì)錄，同比再創(chuàng)新高，達(dá)189%。在中高級車及SUV領(lǐng)域中，皇冠上半年銷量超過1.6萬臺，RAV4榮放上半年銷量超過6.5萬輛，也為一汽豐田挑戰(zhàn)全年70萬目標(biāo)做出了一定貢獻(xiàn)。審時(shí)度勢，不爭而爭，與其他車企不斷細(xì)分市場發(fā)布新車型相比，一汽豐田雖然新車發(fā)布不多，但是通過自身強(qiáng)大的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，仍在市場的銷售淡季，處于供不應(yīng)求的狀態(tài)。

    有序的銷售布局，也為一汽豐田的發(fā)展奠定了夯實(shí)的基礎(chǔ)。隨著新商品導(dǎo)入節(jié)奏變快、產(chǎn)品線越來越豐富，對于一汽豐田的銷售體系及銷售質(zhì)量也提出了更高的要求。為此，進(jìn)入2017年后，一汽豐田開始加速構(gòu)建“進(jìn)攻型銷售”體系，已取得了階段性的成果。同時(shí)，一汽豐田將網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)一步下沉，根據(jù)地域特征，強(qiáng)化、深化網(wǎng)點(diǎn)布局，服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)一步增加。截止目前，一汽豐田已擁有超過600家經(jīng)銷商店和約250家分店。此外，除了網(wǎng)點(diǎn)布局與織網(wǎng)的橫向拓展外，一汽豐田還通過管理手段、管理流程、管理體系的強(qiáng)化，對網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行縱向延伸。以現(xiàn)代的信息互聯(lián)、大數(shù)據(jù)分析來更準(zhǔn)確地服務(wù)客戶，提升了客戶滿意度。

    2017下半年，一汽豐田將繼續(xù)進(jìn)行商品強(qiáng)化。為消費(fèi)者推出外觀與動力性能都大幅提升的普拉多改款以及皇冠的改良版。未來一汽豐田商品企劃的基本方針是根據(jù)顧客的需求變化來調(diào)整產(chǎn)品線，另外還會配合國家、社會的需求與法律法規(guī)，承擔(dān)起廠商的責(zé)任，立足于兩點(diǎn)在產(chǎn)品切換時(shí)進(jìn)行調(diào)整。

    據(jù)了解，2018年，伴隨著TNGA豐巢概念的導(dǎo)入，新商品導(dǎo)入節(jié)奏將會更快，屆時(shí)一汽豐田還將推出第一款小型SUV。2018-2019年將追加新的車型，大幅提高現(xiàn)有車型的商品力。2020年及以后一汽豐田將推出更多環(huán)保車型，在不斷滿足顧客與社會需求的同時(shí)，與市場一起成長。