重慶一車買家，花了130多萬元買到了一輛問題瑪莎拉蒂，在維權(quán)一年多后，終于勝訴，法院判罰經(jīng)銷商“退一賠三”。此事讓輿論再度聚焦平行進(jìn)口汽車行業(yè)。隨著一系列有利于平行進(jìn)口車業(yè)務(wù)的政策紛至沓來，目前平行進(jìn)口的試點(diǎn)范圍已經(jīng)擴(kuò)大到9個(gè)省市（含計(jì)劃單列市），線上線下結(jié)合的方式提高了購買便利性。不過伴隨著平行進(jìn)口業(yè)務(wù)的逐漸擴(kuò)大，弊端也在近兩年間逐漸暴露出來。

　　平行進(jìn)口車交易環(huán)節(jié)多成弊端

　　當(dāng)前，一系列不合規(guī)范甚至違法的行為正在自貿(mào)區(qū)上演。天津?yàn)I海新區(qū)市場監(jiān)管局日前表示，近年涉及平行進(jìn)口汽車的消費(fèi)投訴呈現(xiàn)快速上升趨勢，且問題較為集中。如通過網(wǎng)絡(luò)以自貿(mào)區(qū)平行進(jìn)口為噱頭，再以超低價(jià)格吸引外地消費(fèi)者來天津購車；利用合同條款陷阱，要求消費(fèi)者額外支付裝具以及三包費(fèi)用；通過多家拼縫公司簽訂合同，相互推諉，逃避售后服務(wù)等。

　　不僅是天津自貿(mào)區(qū)，2016年底，深圳前海一平行進(jìn)口汽車經(jīng)銷商突然倒閉引發(fā)56宗消費(fèi)者投訴；前兩個(gè)月，深圳消委會(huì)聯(lián)合龍崗區(qū)消委會(huì)共同召開會(huì)議，對涉及無法履約交車、網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)欺詐、預(yù)付式商家關(guān)門跑路的5家嚴(yán)重侵害消費(fèi)者權(quán)利的企業(yè)信息推送至征信系統(tǒng)，并代消費(fèi)者對這些不法平行進(jìn)口經(jīng)銷商進(jìn)行起訴。

　　天津?yàn)I海新區(qū)市場監(jiān)管局透露，目前個(gè)別經(jīng)銷商并非自貿(mào)區(qū)汽車平行進(jìn)口試點(diǎn)對象，但卻通過網(wǎng)絡(luò)以天津自貿(mào)平行進(jìn)口為噱頭，在平行進(jìn)口車的售賣環(huán)節(jié)還存在著大量的拼縫環(huán)節(jié)，消費(fèi)者有時(shí)會(huì)通過一個(gè)拼縫公司甚至多個(gè)拼縫公司接力式介紹后購車，由于中間環(huán)節(jié)過多，且簽合同公司、收錢公司、開票公司都不相同，導(dǎo)致出現(xiàn)汽車質(zhì)量問題或服務(wù)問題時(shí)，扯皮推諉現(xiàn)象嚴(yán)重。近年，多宗平行進(jìn)口車交了款到約定時(shí)間卻沒拿到車、車款兩清獨(dú)缺關(guān)單無法上牌、新入手的進(jìn)口豪車因?yàn)橘Y料不全無法正常使用、售后質(zhì)量得不到保障等損害消費(fèi)者權(quán)益的問題引發(fā)了關(guān)注。一時(shí)間這種便利性汽車進(jìn)口模式，讓不少消費(fèi)者擔(dān)憂，并轉(zhuǎn)為觀望態(tài)度。

　　約束經(jīng)銷商行為成關(guān)鍵

　　全媒體記者獲悉，針對平行進(jìn)口車存在的售后弊病，目前各方一直在努力改善這個(gè)局面。2016年年底，我國出現(xiàn)首例國內(nèi)汽車平行進(jìn)口試點(diǎn)企業(yè)的召回案例。直至近期的重慶瑪莎拉蒂案件，也是全國首例平行進(jìn)口車產(chǎn)地欺詐被“退一罰三”的判決。業(yè)內(nèi)人士指出，因平行進(jìn)口車銷售渠道多元化，廠家控制力被削弱，將主導(dǎo)權(quán)交給了經(jīng)銷商，亦給經(jīng)銷商創(chuàng)造了做手腳的機(jī)會(huì)。因此，需要采取各種合規(guī)文件約束，規(guī)范經(jīng)銷商行為，防范弄虛作假欺騙消費(fèi)者。

　　如深圳前海自貿(mào)區(qū)當(dāng)前通過第三方認(rèn)證機(jī)構(gòu)對入駐平臺(tái)的供應(yīng)商、經(jīng)銷商、4S店進(jìn)行質(zhì)量和信用認(rèn)證，并引入保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)合作，利用其全國分支機(jī)構(gòu)以及多家保險(xiǎn)公司全國相關(guān)區(qū)域的分支機(jī)構(gòu)，為消費(fèi)者提供“三包險(xiǎn)”“召回險(xiǎn)”服務(wù)。

　　在政府監(jiān)管和規(guī)范以外，消費(fèi)者在購買平行進(jìn)口車時(shí)也需要格外注意，在簽訂合同前，要對合同中車輛的詳細(xì)配置、車架號(hào)、價(jià)款及附加款項(xiàng)、交車時(shí)間地點(diǎn)、提車方式、三包政策等信息詳細(xì)了解，防止霸王條款損害自身權(quán)益。(文/圖 記者鄧?yán)?

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　　平行進(jìn)口車乘“政策東風(fēng)”快速增長

　　“平行進(jìn)口車”試點(diǎn)從2015年啟動(dòng)，隨后國家出臺(tái)系列利好政策。據(jù)統(tǒng)計(jì)，自試點(diǎn)推行以來，2016年，國內(nèi)整體平行進(jìn)口汽車銷量為13.29萬輛，同比增長16.3%，在進(jìn)口車市場中的占比為12.8%，比上一年同期提高了1個(gè)百分點(diǎn)，而2017年1~4月，平行進(jìn)口車的銷量增速再度提高，同比增長1.6倍，達(dá)到近2.7萬輛。其中天津口岸占全國平行進(jìn)口車的55%以上。中國汽車市場營銷部高級經(jīng)理王存表示，近兩年平行進(jìn)口車在政策的帶動(dòng)下增速很快，要好于整個(gè)進(jìn)口車的發(fā)展情況，乘著多項(xiàng)“政策東風(fēng)”，平行進(jìn)口車被寄予破除跨國公司銷售壟斷的目的。