作為一款法系車，全新C4L繼承了法式經典的底盤調校技術。憑借著在賽車上的深厚技術積累，雪鐵龍不僅在世界各大賽車賽事上斬獲輝煌戰(zhàn)績，同時也把在賽事中積累的技術逐步下放到旗下的量產車型上。全新C4L自上市以來憑借獨特的外形設計吸引消費者的關注，搭載的THP發(fā)動機與6速手自一體變速箱提供了充足的動力，經典的法式底盤調校確保了車輛操控靈活性，正因如此讓C4L具備了一定的改裝潛力，而拉風T訓營，給了一次深入了解C4L的機會。 

    拉風T訓營上的主角自然當屬兩輛C4L改裝車，動感的拉花設計與炫酷的輪轂造型讓整車十分搶眼，加上大幅度降低底盤處理，進一步增強了運動風格。車內的防滾架與各式的賽車儀表裝備一應俱全，后排的座椅與多余的裝飾材料全部移除。

    在專業(yè)教官的示范下，全新C4L在賽道上相繼完成了J-Turn、跟車甩尾、倒車漂移、高速跟車繞樁等高難度動作，C4L與生俱來的運動基因得以展現。

    作為T訓營，所有參與拉風T訓營的車友們都會在專業(yè)的教官指導下培訓賽車駕駛技巧，在賽道上的超級碗項目與在場地上的拉風6項培訓項目也讓車友們對原裝全新C4L有了更深的體會。無論是起步加速還是緊急變線環(huán)節(jié)，都展現出全新C4L在動力與操控上的“天賦”。

    此外，對改裝車的試駕也是活動的亮點，兩臺改裝C4L經過調教后，最大馬力分別可達到180馬力以上（1.2T車型）與200馬力以上（1.6T車型）?，F場的賽車試駕中，改裝C4L動力輸出更加直接，低速加速能力得的大幅提升。懸掛一直是法系車的強項，而改裝C4L定制了一套BC牌絞牙避震，在賽道中進行過彎動作時提供的支撐更加有力。而來自臺灣雷迅賽道級的剎車，也有效抵抗連續(xù)剎車后的熱衰減，完全發(fā)揮出C4L改裝車的動力與操控潛力。最終，改裝C4L北京銳思賽道中的最快圈速取得了1分01秒22的好成績。

    在賽場上風馳電掣的狂飆，詮釋全新C4L“拉風”的產品態(tài)度，也真切讓參與活動的車友們感受到產品的真正實力。