今日，在成都車展即將拉開帷幕的前夕，吉利汽車集團與沃爾沃汽車集團的高端合資品牌Lynk & Co領(lǐng)克對首款產(chǎn)品領(lǐng)克01進行了技術(shù)解析。從模塊化平臺到智能駕駛輔助系統(tǒng)以及車內(nèi)娛樂音響系統(tǒng)，對領(lǐng)克01進行了全方位的展示。

本次技術(shù)解析會主要講解了領(lǐng)克產(chǎn)品誕生的CMA模塊化平臺。這是中國品牌首款屬于自己的模塊化平臺。所謂的CMA(Compact Modular Architecture)指的是中級車基礎(chǔ)模塊架構(gòu)，由沃爾沃汽車主導(dǎo)、吉利汽車和沃爾沃汽車聯(lián)合開發(fā)，誕生于吉利汽車歐洲研發(fā)中心(英文縮寫CEVT)。具有高度靈活性和延展性，可以適用于多種車身形式和尺寸，同時支持傳統(tǒng)能源和新能源動力系統(tǒng)，包括HEV混動、PHEV插電混動系統(tǒng)。

在CMA模塊化平臺上，領(lǐng)克01整合了多種前沿的科技配置，包括智能駕控、主被動安全系統(tǒng)、以及豪華的視聽娛樂系統(tǒng)。

智能駕控方面，主辦方在現(xiàn)場搭建了一個模擬城市道路體驗區(qū)，可進行領(lǐng)克01的城市道路模擬駕駛，記者手握方向盤，“暢快行駛”，突然，一位“行人”出現(xiàn)在車前，車輛啟動AEB主動式緊急剎車系統(tǒng)，避免碰撞。據(jù)悉，領(lǐng)克01的AEB主動式緊急剎車系統(tǒng)可探測并識別車輛前方的行人，當車速在25km/小時以內(nèi)時，對于身高不低于80cm的行人均可有效避免發(fā)生碰撞。

在主被動安全系統(tǒng)方面，領(lǐng)克01在汽車行業(yè)首次搭載博世最新ESP 9.3系統(tǒng)，相對于行業(yè)普及的9.1版本，其能耗更低、反應(yīng)更迅速。比如，ESP9.3系統(tǒng)主動建壓速度更快，全新設(shè)計的馬達流量比9.1版本提高近一倍速度，速度提升可使主動加壓能力更強，從而有效避免碰撞和傷害。

另外，領(lǐng)克01的車載音響系統(tǒng)采用了Harman的專利技術(shù)，可針對汽車內(nèi)復(fù)雜環(huán)境還原高品質(zhì)音色，賦予環(huán)繞立體聲音效;可讓MP3壓縮音樂文件，達到FLAC無損音樂水準。

作為與來自北歐的沃爾沃血脈相連的產(chǎn)品，領(lǐng)克01同樣非常重視車內(nèi)環(huán)境的營造和維護。據(jù)悉，01的真皮材質(zhì)由德國品牌Bader提供，Bader也是奔馳、寶馬、奧迪等全球豪華汽車品牌的長期供應(yīng)商;座椅織物由擁有87年悠久歷史的瑞典知名品牌Borgstena提供，該品牌的高品質(zhì)紡織品面料以易清理抗磨損及不易褪色等特性享譽全球市場。

通過展示，領(lǐng)克展現(xiàn)了“個性、開放、互聯(lián)” 的品牌價值，以及不止于汽車的品牌形象。據(jù)悉，領(lǐng)克01將于今年四季度在中國上市，未來會在全球銷售。