制圖/李曉軍

曾經(jīng)互不相讓對罵街頭如今依次通行秩序井然

志愿者親歷“機動車順序通行”成常態(tài)

9月6日下午4點半，秋風中仍帶著一絲熱意，穿著一件黃色T恤衫的孟女士像往常一樣，準時出現(xiàn)在北京市望京地區(qū)一個公交車站的站臺上。

作為一名維持交通秩序的志愿者，孟女士已經(jīng)在這里站了9年。“反正我退休以后沒事干，找這個差事還能為大伙兒服務，挺好。”孟女士說。

孟女士所在的公交車站非常繁忙，有十幾趟公交車從這里經(jīng)過，但車站所在道路只有兩條車道，此時正值晚高峰，5輛公交車相繼開過來。

孟女士遠遠看見，馬上把手中的小紅旗舉起來，一邊向公交車揮動，一邊吆喝，“×××路進站，×××路進站”。

只見開過來的公交車在接近公交車站臺時，一輛接一輛從快速車道變道進入慢速車道，然后進入公交車站。前面公交車到站停車開門上下乘客，后面公交車在等待進站，直到前面公交車出站，再進站停車上下乘客。

此時，在快速車道上，幾輛小轎車依次快速駛過公交車站。

“就我在早晚高峰看到的，現(xiàn)在搶道的少了，開車規(guī)矩著呢。”孟女士告訴《法制日報》記者。

搶道釀事故

“搶道”，是坊間說法。道路交通安全法律法規(guī)對此類行為有專門規(guī)定——道路交通安全法實施條例規(guī)定，機動車在遇有前方機動車停車排隊等候或者緩慢行駛時，應當依次排隊，不得從前方車輛兩側穿插或者超越行駛，不得在人行橫道、網(wǎng)狀線區(qū)域內停車等候。

盡管有明文規(guī)定，但在一段時期，道路上的搶道情形不少。

孟女士回憶，前些年，不但有搶道的，還有不少因為搶道吵架的。

前年夏季一天的晚高峰，孟女士站在站臺上維持交通秩序。當時，站內一輛公交車出站準備變道進入快速車道，剛并進去半個車身，后面開過來一輛小轎車，一下子沖到公交車旁邊停下。

如果公交車繼續(xù)變道，勢必會剮蹭小轎車。公交車司機伸出手，向小轎車揮一揮，希望小轎車后退一下。但不知怎的，小轎車并沒有后退，停在那里不動。公交車司機大聲喊，希望小轎車后退一點。小轎車司機搖下車窗，讓公交車后退。

雙方就這樣開始僵持并互相指責。

孟女士一見，趕緊上前勸解，希望雙方互相讓一步，別影響交通秩序，畢竟，后面還有很多車等著呢。

經(jīng)過勸解，小轎車向后退，公交車進入快速車道。一場糾紛得以消解。

還有一次，小轎車因為搶道，被出站的公交車撞了。

站臺前面不遠是一個居民小區(qū)的門口，進小區(qū)的小轎車通常從快速車道駛過站臺后右轉穿過慢速車道進入小區(qū)。

當時也是晚高峰，一溜公交車停在站內等待乘客上下車。一輛小轎車在快速車道上行駛，快通過站臺時，突然右轉，意圖橫切過慢速車道，從公交車前開過去。但公交車已經(jīng)啟動，“嘭”的一聲悶響，撞在了小轎車上。所幸公交車剛起步，車速慢，沒什么大礙，但雙方免不了一場吵架。

安全成習慣

孟女士自己也是一名司機，20年前就考取了駕照，退休后買了一輛小轎車。“我開車帶老伴兒出去，習慣按順序走，不搶道，慢慢跟著走”。

她有自己的見解：出門開車就要守規(guī)矩，安全第一，“你要是搶道跟別人發(fā)生剮蹭，給人賠錢修車不說，也耽誤自己工夫;別人要是搶道剮蹭了你的車，確定責任后，他給你修車，也耽誤你的工夫，反正都是跟自己過不去”。

在孟女士的帶動下，她的女兒開車從來都是順序通行，不搶道，“養(yǎng)成規(guī)矩開車的好習慣，對誰都好”。

北京市民林峰也把開車順序通行當成好習慣。幾年前，因為被搶道，他的車和另一輛車差點撞到一起，“還是在機場高速上，很危險”。

那一次，他開車出去玩，出城前借道機場高速，剛過四元橋，突然，一輛越野車從左方斜刺里沖過來，往他所在的車道上行駛。

林峰下意識去踩剎車，“那一刻，兩車距離不超過3米”，借著兩車車速差異，前車加塞進入行車道，林峰在后面跟著，“嚇出了一身冷汗”。

從那以后，林峰開車時一直告誡自己要順序通行，哪怕慢一點，安全最重要。

現(xiàn)在，林峰每天駕車上下班，在自己安全駕駛的同時，他也發(fā)現(xiàn)，其他車輛搶道的情形少多了。

“我的同事也都有這種感受，可以說，機動車順序通行成了大多數(shù)司機的習慣。”林峰告訴記者，他曾跟同事分析其中的原因，大家覺得無非兩點：一來，交通執(zhí)法越來越嚴格，電子警察倒逼駕駛人守法;二來，機動車駕駛人的安全意識、守法意識確實有了很大提高。“這應該是外因內因交織的結果”。

□　記者手記

據(jù)公安部交管局統(tǒng)計，截至2017年3月底，全國機動車保有量突破3億輛，其中汽車達兩億輛;機動車駕駛人超3.64億人，其中汽車駕駛人3.2億人。

我們不否認在3億多機動車駕駛人中，確實存在一些不文明交通行為，影響了交通秩序;但我們更不能否認的是，5年來，通過各種形式的法律法規(guī)宣傳和執(zhí)法部門堅持不懈嚴格執(zhí)法，全社會交通守法意識和文明程度大大提高了。

中國社會科學院法學研究所副研究員支振鋒在接受《法制日報》記者采訪時也認為，經(jīng)過多年宣傳和對交通秩序的治理，從正反兩方面施加影響，的確大大提高了駕駛人的交通文明程度。

道路交通安全法實施條例規(guī)定，機動車在遇有前方機動車停車排隊等候或者緩慢行駛時，應當依次排隊，不得從前方車輛兩側穿插或者超越行駛，不得在人行橫道、網(wǎng)狀線區(qū)域內停車等候。

據(jù)此，機動車順序通行不僅是交通文明的體現(xiàn)，更是駕駛人必須遵守的法定義務。

支振鋒認為，交通文明程度的進一步提高，還離不開交通秩序維護者的努力，“在路面上有執(zhí)法人員現(xiàn)場指揮或者在旁邊，駕駛員會更加守規(guī)矩”。

可以說，交通文明意識的提升傳遞出一個信號，即法治意識的提升。這可以從兩個方面得到體現(xiàn)，交通參與者遵守道路交通安全法律法規(guī)的意識提升了，執(zhí)法部門對違法行為、不文明行為的整治日趨常態(tài)化。守法與執(zhí)法并行，才有了機動車順序通行規(guī)定的“落地”。