德國當(dāng)?shù)貢r間9月12日， 第67 屆法蘭克福國際車展正式開幕。在本屆車展上保時捷全新Cayenne Turbo全球首發(fā)，其搭載的4.0 升V8 雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)輸出功率可達(dá)404kw(550hp)，從靜止加速至100 km/h 僅需4.1 秒(配備Sport Chrono 組件后為3.9 秒)，最高時速可達(dá)286 km/h。

這款第三代Cayenne的頂級車型再度提升了所在細(xì)分市場車型的運(yùn)動性能標(biāo)桿。它配備了保時捷動態(tài)照明系統(tǒng)(PDLS)LED 主大燈賦予全新Cayenne Turbo 獨(dú)特、醒目的外觀。此外還標(biāo)配了頂級車型專用21 英寸Turbo 車輪，結(jié)合加寬車輪拱罩和涂漆車輪拱罩飾件，凸顯了這款SUV 側(cè)面的運(yùn)動風(fēng)范。

全新Cayenne Turbo 特有的雙排氣管設(shè)計(jì)成為車尾獨(dú)特的標(biāo)識。車門飾件和后裙板與車身同色，渾然一體。而全新內(nèi)飾詮釋了這款頂級車型更為豐富的內(nèi)涵，更具運(yùn)動性也更為舒適。此外新增與911一樣式的一體式頭墊。另外，所有座椅及多功能運(yùn)動型方向盤標(biāo)配加熱功能。Cayenne Turbo實(shí)現(xiàn)了全面聯(lián)網(wǎng)，幾乎所有車輛功能均可通過保時捷先進(jìn)駕駛艙的高分辨率觸摸顯示屏顯示及操控。例如，標(biāo)配的輸出功率為710 W 的BOSE? 環(huán)繞聲音響系統(tǒng)。

全新Cayenne Turbo搭載了一臺4.0 升V8 雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大輸出功率為404kW(550 hp)，比前代車型發(fā)動機(jī)增加了22 kW(30 hp);最大扭矩為770 Nm，比前代車型增加20 Nm，并配備全新8 速Tiptronic S 變速箱，可借助保時捷牽引力控制管理(PTM)實(shí)現(xiàn)主動四輪驅(qū)動，并將發(fā)動機(jī)輸出的強(qiáng)勁動力轉(zhuǎn)化為加速度和速度。這款車從零加速至100km/h 僅需4.1 秒(配備Sport Chrono 組件后為3.9 秒)，最高時速可達(dá)286 km/h。

新一代Cayenne Turbo采用了全新輕質(zhì)底盤，值得一提的是，三腔室空氣懸架配合主動減震系統(tǒng)——保時捷主動懸掛管理系統(tǒng)(PASM)，更使全新Cayenne Turbo 的上述性能如虎添翼。自適應(yīng)空氣懸架采用三腔室彈簧減震支柱設(shè)計(jì)，因而，底盤能夠以不同的彈簧剛度匹配路面狀況。全新Cayenne Turbo 提供6 檔可選高度。駕駛者可手動調(diào)節(jié)車輛的離地間隙以適應(yīng)越野地形，也可通過5 個全新公路及越野駕駛程序自動調(diào)節(jié)控制。如果選裝后橋轉(zhuǎn)向、保時捷動態(tài)底盤控制(PDCC)電子防傾翻穩(wěn)定系統(tǒng)(通過48 V 車輛電氣系統(tǒng)實(shí)現(xiàn))，以及保時捷扭矩引導(dǎo)系統(tǒng)升級版(PTV Plus)，全新Cayenne Turbo 可實(shí)現(xiàn)與跑車的駕駛動態(tài)性。同時，駐車和轉(zhuǎn)向挪車的操控性以及舒適性也得到了進(jìn)一步提升。

全新Cayenne Turbo 是第一款在空氣動力學(xué)套件中配備車頂擾流板的SUV。根據(jù)不同位置，車頂擾流板可以優(yōu)化車輛能效，增加后橋下壓力，并在空氣制動位置時縮短高速行車的制動距離。在250 km/h 的高速下緊急制動，這款SUV 可將剎車距離縮短多達(dá)兩米?？諝鈩恿W(xué)套件與標(biāo)配的全新高性能保時捷表面鍍層制動系統(tǒng)(PSCB)相得益彰，使其制動優(yōu)越性更為突出。鋼制動盤上帶有碳化鎢涂層，能夠提升車輛制動性能，減少磨損和制動器積塵。目前最高端的制動系統(tǒng)仍然是保時捷陶瓷復(fù)合制動系統(tǒng)(PCCB)。