□周子勛

發(fā)展更環(huán)保的電動(dòng)車是個(gè)大趨勢(shì)，但燃油車讓位于電動(dòng)化技術(shù)將是個(gè)相當(dāng)緩慢的過(guò)程。況且，目前還不能判定電動(dòng)技術(shù)是唯一且最優(yōu)的清潔能源技術(shù)路徑。不管原油需求增長(zhǎng)還是電動(dòng)汽車銷量增長(zhǎng)，中國(guó)都是未來(lái)國(guó)際油市的重要影響因素。

在月初的“2017中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達(dá))國(guó)際論壇”上，工信部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌透露，我國(guó)已開(kāi)始研究制定禁售傳統(tǒng)燃油汽車時(shí)間表。另?yè)?jù)報(bào)道，吉利汽車已訂立了在2020年將新能源車的銷售占比提升至九成的目標(biāo)。

目前，計(jì)劃禁售燃油車已在全球范圍形成趨勢(shì)。英國(guó)、法國(guó)將全面禁售傳統(tǒng)柴汽油車目標(biāo)時(shí)間定于2040年，德國(guó)和印度定于2030年，荷蘭、挪威預(yù)計(jì)在2025年。我國(guó)今天已是全球最大新能源汽車市場(chǎng)，去年銷量和保有量在全球占比均過(guò)半。去年中國(guó)新能源汽車銷量同比增長(zhǎng)53%至50.7萬(wàn)輛。其中，純電動(dòng)汽車增長(zhǎng)65.1%至40.9萬(wàn)輛，純電動(dòng)乘用車則是以25.7萬(wàn)輛的成績(jī)同比暴增75.1%。我國(guó)一旦加入禁售燃油車行列，對(duì)全球新能源車將是個(gè)巨大推動(dòng)。

截至2016年底，我國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)2.9億輛，其中汽車保有量達(dá)1.94億輛。2016年，新注冊(cè)登記汽車2752萬(wàn)輛，保有量?jī)粼?212萬(wàn)輛，均為歷史最高水平;汽車占機(jī)動(dòng)車的比率持續(xù)提高，已從五年前的50.39%提至65.97%。這形成了嚴(yán)峻的資源、能源和環(huán)境壓力。我國(guó)政府承諾2030年碳排放達(dá)到峰值，一次能源比重達(dá)20%，按目前狀況達(dá)標(biāo)難度很大。據(jù)測(cè)算，2018年至少生產(chǎn)75萬(wàn)輛新能源乘用車才可滿足需求。

近年來(lái)，我國(guó)新能源汽車開(kāi)啟了“全民造車”模式。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，從2015年至今年上半年，共有202個(gè)新能源汽車整車生產(chǎn)項(xiàng)目落地，涉及投資金額10262億，已公開(kāi)的產(chǎn)能規(guī)劃2124萬(wàn)輛。這是我國(guó)計(jì)劃在2020年達(dá)到新能源汽車產(chǎn)銷200萬(wàn)輛目標(biāo)的10倍。若加上2013年和2014年落地的項(xiàng)目，則新能源汽車整車制造層面的投資已遠(yuǎn)超1.5萬(wàn)億元。

發(fā)展更環(huán)保的電動(dòng)車是個(gè)大趨勢(shì)。2016年，在全球道路上行駛的電動(dòng)汽車為200萬(wàn)輛，不足全球汽車總量的1%。但隨著年度銷量飆升及多數(shù)一線汽車制造商計(jì)劃推出新電動(dòng)汽車車型，國(guó)際能源署(IEA)認(rèn)為，到2020年，全球電動(dòng)汽車數(shù)量最高或能達(dá)2000萬(wàn)輛，到2025年或許會(huì)達(dá)到7000萬(wàn)輛。對(duì)所有擔(dān)心氣候變化和空氣污染的人而言，這都是個(gè)美妙的消息。

不過(guò)，禁售燃油車和推出新能源汽車是個(gè)較長(zhǎng)的過(guò)程，新能源汽車時(shí)代的全面到來(lái)及所帶來(lái)的革命性影響，繞不開(kāi)一個(gè)痛苦的制造體系、服務(wù)體系、消費(fèi)體系的替代過(guò)程，這并不是那么容易的。新能源汽車是汽車工業(yè)前沿技術(shù)的體現(xiàn)，要求包括電池在內(nèi)的全產(chǎn)業(yè)鏈能實(shí)現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新。因此，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展應(yīng)避免重產(chǎn)量、輕技術(shù)的傾向，尤其需打消完全依賴財(cái)政補(bǔ)貼手段實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)、技術(shù)領(lǐng)先的念頭。