前三季度，眾多汽車企業(yè)銷量未達標，四季度當然就成了血拼的重點。在馬上到來的冬季里，中國汽車市場將一片火熱，除了備受關注的重磅新車將陸續(xù)上市，各企業(yè)的主力新車也將齊齊發(fā)力，搶奪年底市場。

領克 01

與沃爾沃同平臺

領克是吉利旗下定位于高端的自主品牌，它的一大亮點是與沃爾沃40系列同平臺打造。作為一款全新品牌，領克01的外觀設計采用“都市天際”的家族式前臉造型，領克01耀藍Pro采用藍色車身和黑色車頂的雙色配色，并配備了全景天窗。尺寸方面，預計長寬高為4512/1857/1673毫米，軸距2734毫米。

動力方面，預計該新車將搭載沃爾沃Drive-E系列2.0T渦輪增壓缸內直噴發(fā)動機，還有1.5T版本，匹配愛信6速手自一體變速箱。

新高爾夫家族

更炫更年輕

作為一汽-大眾的功勛車型，高爾夫為其銷量立下了汗馬功勞。即將上市的新款高爾夫家族包含新款高爾夫、高爾夫GTI以及高爾夫R-Line三款車型。外觀上，基本延續(xù)此前海外發(fā)布車型的設計風格，車頭燈更換了新樣式，更年輕化。預計，新款高爾夫家族將分別搭載1.6升.1.2T以及1.4T不同調校的發(fā)動機，此外GTI車型將配備2.0T發(fā)動機。傳動系統(tǒng)方面，將匹配5速手動、6速手自一體或7速雙離合變速箱。

第八代凱美瑞

國內TNGA首款車型

今年第四季度，廣汽豐田將迎來第八代凱美瑞的發(fā)布，這不僅是一款換代車型，更是豐田汽車在國內推出的首款在用TNGA架構下所開發(fā)的全新車型。

第八代凱美瑞所用TNGA架構下最新研發(fā)的2.5L發(fā)動機，豐田稱之為Dynamic Force Engine，完全是從零開始開發(fā)基本架構和部件。豐田表示，這款發(fā)動機擁有全球最高的40%熱效率。并具有12%的動力提升和10%的油耗降低，是目前同類機型的頂尖水平。

除了提升動力、行駛、操控等汽車基本性能，TNGA架構還有一大優(yōu)勢是節(jié)約成本，然后把節(jié)約出來的成本回饋到產品性能及配置上，形成“制造更好的汽車”的遞進式循環(huán)。TNGA架構“以駕駛者為中心”重新開發(fā)汽車，所有平臺都具有低重心優(yōu)勢。所謂“千金難買低重心”。TNGA架構通過逐一改進數百種汽車零部件，成功下調發(fā)動機艙等關鍵組件的位置，最終使整車重心降低20mm。低重心作為TNGA車型的“標準配置”，使汽車具有更接近概念車的炫酷造型，以及人車一體的操控穩(wěn)定性和行駛質感，使駕駛者擁有時時刻刻都想開的汽車。

紅旗H5

新紅旗新夢想

換帥之后的一汽集團開始在紅旗品牌上苦下工夫，紅旗H5將是一款試水之作。

外觀方面，H5的前臉進氣格柵依舊是紅旗最為典型的直瀑式設計，以及引擎蓋上標志性的紅旗標志。值得一提的是，紅旗H5在內飾上摒棄了之前過于保守的設計，甚至相當前衛(wèi)流行。中控臺配備有一塊懸浮式液晶顯示屏，用點觸控制改變了過去密密麻麻的機械按鍵，科技感提升不少。

紅旗H5在尺寸上也很有優(yōu)勢，車身長度有望達到4.9米。動力上，紅旗H5預計搭載1.8T和2.0T兩款發(fā)動機，其中1.8T渦輪增壓發(fā)動機最大功率為178馬力，峰值扭矩為250牛·米，傳動系統(tǒng)則匹配6速自動變速箱。