據(jù)美國彭博社11月22日消息，過去一年中，特斯拉的燒錢速度達到了每分鐘8000美元(約人民幣52868元)。按這個速率，特斯拉將在8月6日耗盡資金。

事實上，特斯拉觀察者認為該公司將繼續(xù)以該速度燒錢，但特斯拉表示目前正加快Model 3生產(chǎn)，這將為公司帶來利潤。而投資者似乎并不擔憂。21日特斯拉股票上漲近3%至317.81美元(約人民幣2097.96元)，使其市場總資本達到530億美元(約人民幣3498.69億元)。而福特市值為480億美元(約人民幣3168.62億元)。但特斯拉對資金的需求仍不斷高漲，上周馬斯克公布公司的最新籌資計劃，要求客戶提前支付預訂的汽車。而這些汽車可能未來幾年都無法完成交付。

盡管特斯拉創(chuàng)始人系列Roadster在未來2年中無法完成交付，其訂金仍高達25萬美元(約人民幣165.03萬元)。該款車預訂量僅限1000輛，意味著將產(chǎn)生2.5億美元(約人民幣億16.50億元)的資金。而常規(guī)的Roadster首付也達到5萬美元(約人民幣33.00萬元)。另外，自動駕駛電動卡車也可提前預訂，訂金為5000美元(約人民幣3.30萬元)。該車將于2019年開始生產(chǎn)。

但這些資金與特斯拉的巨大需求相比是微不足道的。由于大量投資打造Model 3，特斯拉每季度燒錢高達10億美元(約人民幣66.00億元)。盡管每輛Model 3售價3.5萬美元(約人民幣23.10萬元)，在短時間內(nèi)是無法獲利的。

彭博社情報分析師Kevin Tynan表示，無論特斯拉還能堅持10個月或1年，目前馬斯克急需資金。他預測，到2018年中期，特斯拉將需要籌集至少20億美元(約人民幣132.00億元)新資金。

特斯拉在11月1日給股東的信中表示，公司將有足夠的資金來實現(xiàn)明年3月份前打造5000輛Model 3轎車的目標。屆時，特斯拉預計將從銷售中獲得大量資金。特斯拉CFO Deepak Ahuja也表示，屆時隨著對Model 3的投資減少，公司總成本也將減少。特斯拉發(fā)言人Dave Arnold則拒絕提供細節(jié)。

特斯拉目前比以往都更加依賴循環(huán)信貸，盡管債券市場可能是一條出路，但現(xiàn)在該選擇似乎不是特別誘惑。盡管本月初已從93.88美分的低點回升，3個月前買入18億美元(約人民幣118.80億元)債券的投資者資本仍在縮水。這可能會使投資者考慮出售股票，從而弱化股東的地位。目前馬斯克是特斯拉最大的股東，持股20%。