非常測(cè)試之61

評(píng)判一輛車(chē)好不好?存在許多誤區(qū)。假如沒(méi)有空調(diào)后排出風(fēng)口，檔次瞬間降低一個(gè)級(jí)別。假如有，會(huì)有“配置較高”的既視感。之所以對(duì)后排出風(fēng)口如此在意，是因?yàn)楹笈懦丝屠鲜怯X(jué)得熱，前排的冷風(fēng)送到后排太慢。那么，后排空調(diào)出風(fēng)口是不是真的有用?非常測(cè)試一下。

有無(wú)后排出風(fēng)口不影響溫度

此次測(cè)試，選擇一款年輕人都買(mǎi)得起的小型車(chē)，顏值高，售價(jià)低，還支持分期付款。測(cè)試方法是將車(chē)放在沒(méi)遮攔的戶外曬一段時(shí)間，模擬日常用車(chē)遇到的情況，當(dāng)車(chē)內(nèi)溫度上升超過(guò)40℃便開(kāi)始測(cè)試。測(cè)試方法是上車(chē)之后，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并正常行駛，將空調(diào)溫度調(diào)22℃，空調(diào)風(fēng)速調(diào)到最大，溫度測(cè)量位置是右后駕駛位。

從測(cè)試數(shù)據(jù)來(lái)看，后排出風(fēng)口提供與否，對(duì)后排溫度確實(shí)有影響，但沒(méi)有預(yù)期中的那么大，差別都在1℃之內(nèi)。而正常情況下，1-3℃的溫度變化范圍內(nèi)，人類(lèi)是感受不到明顯差別。人類(lèi)要明顯感覺(jué)環(huán)境溫度發(fā)生變化，多超過(guò)5℃。此次測(cè)試，先后測(cè)試后排出風(fēng)口看“打開(kāi)”和“關(guān)閉”兩種狀態(tài)。最大溫度差出現(xiàn)在2分鐘的時(shí)候，但僅有0.9℃。從10分鐘開(kāi)始，不管后排出風(fēng)口關(guān)閉與否，后排的溫度已經(jīng)沒(méi)有差別。

或許會(huì)有人認(rèn)為后排出風(fēng)口還是有用的。說(shuō)這話的，多數(shù)是心理作用，和來(lái)自空氣流動(dòng)。因?yàn)橛泻笈懦鲲L(fēng)口送風(fēng)，所以覺(jué)得涼快。但事實(shí)是，由于車(chē)內(nèi)空間小，就算沒(méi)有后排出風(fēng)口，車(chē)內(nèi)空氣對(duì)流速度也是相當(dāng)快的。

關(guān)鍵要看空調(diào)制冷能力

判斷汽車(chē)空調(diào)是否高檔不能只是留意是否有后排出風(fēng)口，更應(yīng)該關(guān)注空調(diào)的最大制冷能力——后者才是決定汽車(chē)空調(diào)性能的關(guān)鍵，前者只是多出幾個(gè)風(fēng)口，僅此而已。在絕大多數(shù)的中型車(chē)、小型車(chē)上，雖然增加后排出風(fēng)口，但沒(méi)有相應(yīng)提升空調(diào)的最大制冷能力，空調(diào)出風(fēng)口的數(shù)量越多，單個(gè)的出口的制冷效果就越差。所以，后排的涼爽程度不是取決于有否后排出風(fēng)口，而在汽車(chē)空調(diào)的整體制冷效果。

那么空調(diào)是怎么制冷的?軸流風(fēng)扇吸入的室外空氣流經(jīng)冷凝器，帶走制冷劑放出的熱量，使高壓制冷劑蒸汽凝結(jié)為高壓液體。高壓液體經(jīng)過(guò)過(guò)濾器、節(jié)流機(jī)構(gòu)后噴入蒸發(fā)器，并在相應(yīng)的低壓下蒸發(fā)，吸取周?chē)臒崃?。同時(shí)貫流風(fēng)扇使空氣不斷進(jìn)入蒸發(fā)器的肋片間進(jìn)行熱交換，并將放熱后變冷的空氣送向室內(nèi)。

其中，空調(diào)蒸發(fā)器是關(guān)鍵。高端車(chē)和豪華車(chē)為何制冷效果，因?yàn)樗鼈兺ǔ?huì)增加額外空調(diào)蒸發(fā)器，提升空調(diào)制冷能力。但在緊湊型和小型車(chē)上，后排出風(fēng)口是增加了，但空調(diào)蒸發(fā)器卻維持不變，結(jié)果導(dǎo)致后排出風(fēng)口成為一種雞肋的配置。

【非常結(jié)論】

后排出風(fēng)口沒(méi)啥用

為避免誤差，車(chē)天下君還專(zhuān)門(mén)找來(lái)不同的中小型車(chē)進(jìn)行測(cè)試，得到的結(jié)果大同小異。在高端車(chē)和豪華車(chē)上會(huì)不會(huì)有不同?由于裝配更多的空氣蒸發(fā)器，制冷效果要明顯好上許多。然而，從實(shí)際使用效果看，高端車(chē)和豪華車(chē)的后排出風(fēng)口同樣是擺設(shè)，基本不用——因?yàn)閱?dòng)空調(diào)后車(chē)內(nèi)溫度太冷了。對(duì)于汽車(chē)企業(yè)而言，提供后排出風(fēng)口是一件劃算的事，成本低，收效高：不僅能抬升車(chē)輛售價(jià)，還能提升車(chē)輛的檔次感。當(dāng)然，也有部分車(chē)企意識(shí)到不能這么忽悠消費(fèi)者，在增加后排出風(fēng)口的同時(shí)，增加額外的空調(diào)蒸發(fā)器。這里就不點(diǎn)名了，以避免廣告嫌疑。建議所有準(zhǔn)購(gòu)車(chē)者，后排出風(fēng)口是要留意，但不能忽略的空調(diào)的最大制冷能力。需要提醒的是，由于設(shè)計(jì)原因，后排出風(fēng)口常設(shè)置于前排座椅中間扶手的后方，剛好正對(duì)著后排乘客的膝蓋處，如長(zhǎng)時(shí)間使用，可能會(huì)對(duì)后排乘員的膝蓋健康造成影響。另外，由于后排乘客行駛中睡覺(jué)的概率會(huì)大于前排，就算有后排出風(fēng)口，也建議默認(rèn)關(guān)閉狀態(tài)——因?yàn)轱L(fēng)吹多了，都還是會(huì)感冒的。