未來5年，投資600億元，銷量提升100萬輛至2022年的260萬輛，當年實現(xiàn)銷售收入3000億元……

日前東風汽車有限公司(DFL)正式發(fā)布雄心勃勃的新的中期事業(yè)計劃，并全力實現(xiàn)上述目標，進而成為中國三大合資汽車制造商之一，以及可持續(xù)發(fā)展領先品牌。

在此前進行的溝通中，東風汽車有限公司總裁關潤(Jun Seki)對經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者表示：自2003年成立以來，DFL在中國制造并交付了1500多萬輛汽車。過去七年，公司實施了雄心勃勃的計劃來增加銷量和收入——我們進行了大量的投資，建立了充滿活力的員工隊伍，為中國市場推出了32款車型，包括啟辰品牌的建立和成長。

2017年，東風汽車有限公司的汽車銷量達到創(chuàng)紀錄的152萬輛，在中國合資企業(yè)當中，僅次于排名前4位的通用和大眾在華合資企業(yè)(各兩家)，見下表。

有分析人士認為，名為“東風有限 TRIPLE ONE”計劃的新中期事業(yè)計劃，顯然是基于2017年DFL良好的市場業(yè)績制定的。關潤也談到，這一成績的主要推動力來自于對乘用車市場上日產(chǎn)軒逸系列、奇駿、逍客和天籟，啟辰T90和D60，英菲尼迪Q50L和QX50以及輕型商用車市場上日產(chǎn)納瓦拉，東風多利卡和凱普特等產(chǎn)品的強勁需求。

他說：“我們?nèi)匀恍坌牟仄诖乱粋€五年發(fā)展。DFL將努力成為中國最受尊敬的公司，同時也要成為中國智行科技領域首屈一指的汽車制造商。

東風汽車有限公司總裁關潤(右一)，東風汽車有限公司董事、執(zhí)行副總裁雷平(左一)，接受記者采訪(張宇星 攝)

經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者注意到，東風有限 TRIPLE ONE計劃繼承和發(fā)展了東風公司“2020計劃”以及日產(chǎn)中期計劃“M.O.V.E to 2022”，著重于保持公司的強勢增長勢頭，在未來5年中增加銷量百萬輛以上，大力推廣并引領智行科技的發(fā)展。其重點內(nèi)容包括以下三大方面：

從豪華車型到輕型商用車產(chǎn)品線，將引入40多款車型來支持增長。其中，東風啟辰和東風英菲尼迪銷量增長三倍;輕型商用車、皮卡和非承載式車身SUV銷量以及出口業(yè)務增長兩倍。

引領智行科技的發(fā)展。DFL將高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)、ProPILOT、易泊和智能互聯(lián)技術引入旗下的所有品牌。其中，隨著政府法規(guī)的進一步放松，DFL計劃從2019年起在中國引入1級和2級自動駕駛技術;東風啟辰引領智能互聯(lián)技術，并將其擴展到其他品牌。

電動化。DFL將在所有品牌中推出20多款電動車型(零排放和e-POWER)，2018年和2019年，率先在日產(chǎn)、啟辰和東風品牌中推出六款電動車型;在2022年，電動汽車將占所有東風有限旗下汽車銷量的30%;通過提供具有領先的互聯(lián)和自動駕駛能力，以及電動化驅(qū)動性能產(chǎn)品，英菲尼迪將于2022年實現(xiàn)25%的產(chǎn)品組合電動化，至2025年，電動化將達到100%;將行業(yè)領先的電動車元件技術引進中國并進行本地化。

東風汽車有限公司總裁關潤(張宇星 攝)

最后，關潤表示：“有了零排放技術、e-POWER、智能駕駛和智能互聯(lián)的強大技術支撐，我們已為競爭激烈和不斷變化的中國汽車市場做好了準備。有了這個新的中期事業(yè)計劃，就有了引導我們不斷前行的路線圖。”

東風汽車有限公司董事、執(zhí)行副總裁雷平(張宇星 攝)

東風汽車有限公司是東風汽車集團有限公司與日產(chǎn)汽車公司于2003年組建的合資公司，雙方各持股百分之五十。