純電動(dòng)乘用車?yán)m(xù)航里程補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)提高到150公里

趕在農(nóng)歷新年前，新能源汽車補(bǔ)貼政策終于落地，并做了涉及三大項(xiàng)的調(diào)整。對(duì)此專家表示，二月份中下旬之后馬上就面臨北京新能源車六萬輛放號(hào)，所以補(bǔ)貼新政趕在春節(jié)前公布便于新車交易。

新的補(bǔ)貼政策強(qiáng)調(diào)了三點(diǎn)變化。

首先，設(shè)置補(bǔ)貼過渡期，截止日延長至6月11日。政策規(guī)定新的補(bǔ)貼政策自6月12日起執(zhí)行，將2018年2月11日至6月11日設(shè)定為過渡期。過渡期期間上牌的新能源乘用車及客車按照2017年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的0.7倍進(jìn)行補(bǔ)貼，新能源貨車和專用車按0.4倍補(bǔ)貼，燃料電池汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)不變。

其次，提前撥付+2萬公里政策取代“三萬公里”指標(biāo)。對(duì)私人購買新能源乘用車、作業(yè)類專用車(含環(huán)衛(wèi)車)、黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車、民航機(jī)場場內(nèi)車輛等申請(qǐng)財(cái)政補(bǔ)貼不作運(yùn)營里程要求。其他類型新能源汽車申請(qǐng)財(cái)政補(bǔ)貼的運(yùn)營里程要求調(diào)整為2萬公里，車輛銷售上牌后將按申請(qǐng)撥付一部分補(bǔ)貼資金，達(dá)到運(yùn)營里程要求后全部撥付。

第三，要求取消地方目錄，破除地方保護(hù)。政策規(guī)定各地不得采取任何形式的地方保護(hù)措施，包括設(shè)置地方目錄或備案、限制補(bǔ)貼資金發(fā)放等。各地對(duì)列入《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》的新能源汽車產(chǎn)品應(yīng)一視同仁執(zhí)行免限行、免限購、發(fā)放新能源汽車專用號(hào)牌等支持措施。

其中，《通知》明確要提高技術(shù)門檻要求。2018年6月12日，將實(shí)施新的《新能源汽車推廣補(bǔ)貼方案及產(chǎn)品技術(shù)要求》。根據(jù)文件，乘用車方面，純電動(dòng)乘用車最低續(xù)航里程補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)從100公里提高到150公里;動(dòng)力電池能力密度最低標(biāo)準(zhǔn)從90Wh/kg提高到105Wh/kg。補(bǔ)貼金額方面，300公里以下按照每50公里劃分檔位，補(bǔ)貼在1.5萬元-3.4萬元之間;300公里-400公里檔補(bǔ)貼4.5萬元;400公里以上檔補(bǔ)貼5萬元。標(biāo)準(zhǔn)提高的同時(shí)，補(bǔ)貼金額總體下降。但最高檔補(bǔ)貼金額較過去的4.4萬元有所提高，體現(xiàn)了政策對(duì)技術(shù)進(jìn)步的鼓勵(lì)。

總體來看，考慮2017年補(bǔ)貼已大幅下降，2018年在2017年基礎(chǔ)上再退坡，產(chǎn)業(yè)鏈的準(zhǔn)備程度、能力都比2017年強(qiáng)。長期看，補(bǔ)貼金額下降，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)提高，有助于行業(yè)競爭格局優(yōu)化，優(yōu)勝劣汰是必然。