日前，在2018捷豹路虎之夜活動(dòng)上，國(guó)產(chǎn)捷豹E-PACE正式發(fā)布。與此同時(shí)，捷豹首款純電動(dòng)SUV車型I-PACE、路虎攬勝SVA巔峰創(chuàng)世加長(zhǎng)版同時(shí)完成亞洲首發(fā)。據(jù)悉，三款新車都將在4月25日北京車展上公開亮相，其中E-PACE車型將于年內(nèi)上市。

國(guó)產(chǎn)捷豹E-PACE

捷豹E-PACE是捷豹品牌繼XFL與XEL后第三款國(guó)產(chǎn)車型，定位為豪華緊湊級(jí)SUV。國(guó)產(chǎn)版本基本保持了海外版車型的設(shè)計(jì)，其長(zhǎng)寬高分別為4411/1900/1649mm，軸距為2681mm，軸距與海外版車型保持不變。

相比于已經(jīng)上市的F-PACE車型，E-PACE的設(shè)計(jì)更為靈動(dòng)，車身比例也顯得更加緊湊動(dòng)感。新車采用了全LED大燈組，夸張的車頭兩側(cè)進(jìn)氣口構(gòu)成了它張揚(yáng)的風(fēng)格。車身側(cè)面線條保持緊繃，下滑的車頂與大傾角尾窗展現(xiàn)了它獨(dú)特的姿態(tài)。

據(jù)悉，國(guó)產(chǎn)捷豹E-PACE將提供多種內(nèi)飾顏色方案供選擇，整體設(shè)計(jì)借鑒了自家F-TYPE跑車的風(fēng)格。其中采用了12.3英寸儀表與10英寸的中控屏幕，在科技感上與家族其他車型看齊。

動(dòng)力方面，新車將搭載兩種動(dòng)力調(diào)校的2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，低功率P200車型的最大功率為200馬力，高功率P250車型最大輸出功率250馬力，而海外版的P300車型暫不提供。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配9擋自動(dòng)變速箱，同時(shí)帶有適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

捷豹I-PACE

捷豹I-PACE是捷豹品牌第一款純電動(dòng)SUV車型，最早于2017年日內(nèi)瓦車展上正式發(fā)布。新車將在不久后以進(jìn)口方式引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。

捷豹I-PACE在外觀上可以說(shuō)是整個(gè)品牌中最為獨(dú)特的一員，低矮的車身線條凸顯出運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。新車的長(zhǎng)寬高分別為4682/2011/1565mm，軸距為2990mm，較長(zhǎng)的軸距讓車輪更為貼近車身四角，營(yíng)造了獨(dú)特的車身比例。

捷豹I-PACE在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上頗為獨(dú)特，全新的方向盤樣式體現(xiàn)了它與其他車型的不同，采用觸控式操作。此外，新車在中控臺(tái)上也加入了觸控式操作，同時(shí)保留了實(shí)體旋鈕，頗具新意。

新車在科技配置上毫不吝嗇，全車將采用LED光源，車身空氣動(dòng)力學(xué)組件將該車的風(fēng)阻系數(shù)控制在0.29Cd，與路虎星脈上相似的隱藏式門把手也出現(xiàn)在I-PACE上。新車還將具備22英寸輪圈、全景影像系統(tǒng)，以及可控制車身高度的空氣懸掛系統(tǒng)。

在動(dòng)力上，捷豹I-PACE搭載兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)與81Kwh電池組組成的動(dòng)力單元，實(shí)現(xiàn)四驅(qū)功能。其綜合最大輸出功率大400馬力，峰值扭矩696牛·米，0-96Km/h用時(shí)僅需4.5秒。據(jù)悉，捷豹I-PACE在歐洲NEDC工況法時(shí)的最大續(xù)航里程可達(dá)500公里。

路虎攬勝SV Coupe

路虎攬勝SV Coupe是在今年3月日內(nèi)瓦車展上首度亮相的路虎定制車型。該車由SV部門打造，采用與標(biāo)準(zhǔn)版攬勝不同的雙側(cè)門設(shè)計(jì)，并采用了無(wú)框式車門，旨在向第一代路虎攬勝致敬。在動(dòng)力上，攬勝SV Coupe搭載5.0L V8機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率565馬力，最大扭矩700牛·米，0-100km/h加速時(shí)間為5.3秒。該車采用限量999臺(tái)的方式發(fā)售，在海外售價(jià)約合人民幣210萬(wàn)元。