創(chuàng)意圖片/新京報記者 王遠征

2018北京車展已落幕。作為今年上半年最重要的車展，北京車展承擔(dān)了開篇布局的作用。諸多重磅車型在車展登臺亮相的同時，車企們重要的戰(zhàn)略規(guī)劃也密集發(fā)布，釋放著下一步即將邁向何處的信號。

從今年北京車展來看，各大車企的戰(zhàn)略規(guī)劃主要集中于新能源汽車、移動出行、跨界合作等三個方面。

當(dāng)新能源汽車的浪潮席卷而來，各大車企無不紛紛上馬新能源汽車，并加緊布局。吉利汽車高端品牌領(lǐng)克、北汽幻速等品牌，均在北京車展期間發(fā)布了清晰的新能源汽車戰(zhàn)略，涉及階段性目標、產(chǎn)品規(guī)劃等。在戰(zhàn)略之下，相關(guān)品牌和技術(shù)平臺的搭建也是車企推進新能源領(lǐng)域發(fā)展的重要舉措。廣汽新能源發(fā)布全新品牌口號，理念品牌則憑借一款電動概念車重回公眾視野。

同時，在共享經(jīng)濟驅(qū)動下，共享出行、分時租賃等模式興起。不論是自建平臺，還是與共享平臺合作，越來越多的國內(nèi)外車企開始在這一領(lǐng)域布局。今年北京車展上，廣汽集團與滴滴出行簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，大眾則發(fā)布了“眾享智行”的移動出行愿景。

而隨著產(chǎn)業(yè)間的融合與碰撞越來越多，汽車企業(yè)與其他行業(yè)間的跨界合作也越來越多，技術(shù)領(lǐng)域、銷售領(lǐng)域都是目前跨界合作的熱點。福特汽車稱正在中國與多家科技公司合作，研究領(lǐng)域包含人車交互技術(shù)、智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)和自動駕駛汽車技術(shù);漢騰汽車則與京東汽車商城達成戰(zhàn)略合作，將在營銷渠道下沉、資源優(yōu)化配置、服務(wù)體驗提升等方面展開戰(zhàn)略合作。

特點1：規(guī)劃新能源汽車

在今年的北京車展上，新能源汽車無疑是當(dāng)之無愧的主角之一。圍繞新能源汽車發(fā)展而推出的戰(zhàn)略規(guī)劃、品牌口號、技術(shù)平臺也非常之多。面對汽車產(chǎn)業(yè)勢不可擋的新能源發(fā)展趨勢，各大車企的步伐絲毫不敢放松。

戰(zhàn)略規(guī)劃導(dǎo)航發(fā)展

吉利旗下高端品牌領(lǐng)克在本屆車展推出首款新能源車型領(lǐng)克01 PHEV，并發(fā)布其新能源規(guī)劃。根據(jù)規(guī)劃，PHEV(插電混合動力)、HEV(油電混合動力)是領(lǐng)克現(xiàn)階段新能源技術(shù)發(fā)展的重要支點，并在此基礎(chǔ)上推出多款混合動力車型。根據(jù)規(guī)劃，今年下半年，領(lǐng)克將推出領(lǐng)克01 PHEV、領(lǐng)克02 PHEV以及領(lǐng)克03 PHEV車型，并在2019年推出HEV車型。

北汽幻速則提出在堅持精品化雙V戰(zhàn)略下發(fā)展智聯(lián)化新能源戰(zhàn)略，全面提升在乘用車市場及新能源市場的競爭優(yōu)勢。據(jù)介紹，北汽幻速將在新能源方面實現(xiàn)智聯(lián)化(遠程智能聯(lián)系統(tǒng))、輕量化(智能充電技術(shù)和充電保障)和共享化(升級移動出行服務(wù))。目前產(chǎn)品規(guī)劃有混動(PHEV)車型和純電動(EV)車型，覆蓋A00-B級新能源乘用車、物流車。

另據(jù)長安汽車透露，將在今年下半年發(fā)布“北斗天樞”計劃，今年在智能化領(lǐng)域的投入達到16億元。未來10年，將累計投入200億元，組建超過2000人的智能化研發(fā)團隊，以完成其“香格里拉”新能源戰(zhàn)略，即2025年全面停售傳統(tǒng)燃油車，實現(xiàn)全譜系產(chǎn)品的電氣化。

品牌、技術(shù)并舉推進

在新能源汽車戰(zhàn)略規(guī)劃之下，各大車企也紛紛推出全新新能源品牌以及相關(guān)技術(shù)平臺，以深化布局新能源汽車的發(fā)展。

廣汽新能源發(fā)布“更聰明的陪伴”全新品牌口號、品牌宣傳片以及全新品牌IP形象和用戶APP。廣汽新能源董事、總經(jīng)理古惠南解釋稱，其品牌口號內(nèi)涵為智能、情感、信賴。據(jù)悉，廣汽與合作伙伴投資450億元打造的廣汽智聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)園將于今年年底竣工，2019年開始投產(chǎn)。明年上半年廣汽新能源將投入一款純電動轎車，下半年還計劃推出一款五座純電SUV。

廣汽本田在車展現(xiàn)場發(fā)布理念品牌的全新形象片，展現(xiàn)出更年輕、時尚、個性的煥新品牌形象。理念品牌EV Concept也首次亮相，宣告廣汽本田開啟“電動化”元年。

長城汽車則在北京車展上推出旗下獨立純電動汽車品牌——歐拉，并稱歐拉堅持不做油改電，還開發(fā)了電動車專用架構(gòu)的平臺。

比亞迪董事長王傳福則在北京車展上宣布，將推出最新技術(shù)平臺“e平臺”。并用一組數(shù)字“33111”概括其特點。其中，兩個“3”指的是驅(qū)動3合1 加高壓3合1。驅(qū)動3合1是驅(qū)動系統(tǒng)的電機、電控和變速器的高度集成;高壓3合1則是高壓系統(tǒng)的DC-DC、充電器和配電箱的3合1。而第一個“1”是1 塊將儀表、空調(diào)、音響、智能鑰匙等控制模塊10合1的PCB板;第二個“1”是指1塊搭載了“DiLink智慧生態(tài)系統(tǒng)”的智能自動旋轉(zhuǎn)大屏;最后一個 “1”是1塊長續(xù)航、性能穩(wěn)定的電池。

特點 2：布局移動出行

共享經(jīng)濟正在推動人們的生活方式發(fā)生巨大變化，移動出行領(lǐng)域也是如此。在本屆北京車展上，就有多家車企透露了移動出行的相關(guān)計劃。

4月24日，廣汽集團與滴滴出行在北京簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，雙方將發(fā)揮各自優(yōu)勢，深入開展在新能源汽車運營、大數(shù)據(jù)應(yīng)用、出行服務(wù)、定制車等領(lǐng)域的業(yè)務(wù)合作。據(jù)悉，廣汽集團與滴滴將利用雙方的設(shè)計理念和技術(shù)積累，合作定制開發(fā)專門為未來共享出行從零開始量身定做的智能電動車。

廣汽集團總經(jīng)理馮興亞表示，廣汽要成為“移動生活價值創(chuàng)造者，移動出行服務(wù)提供者”。此次合作，雙方將拓展到包括移動共享出行車輛的定制，聯(lián)合設(shè)計、聯(lián)合開發(fā)廣汽制造，大數(shù)據(jù)應(yīng)用管理，以及服務(wù)客戶、售后市場服務(wù)的提供等方面。“特別是無人駕駛汽車的出現(xiàn)，出行成本降低50%-60%，移動出行的用戶群體會成倍增長。所以，廣汽做好了充分準備，通過戰(zhàn)略合作深度介入到移動出行。”馮興亞表示。

其實，早在2016年，豐田便宣布，對美國打車服務(wù)公司Uber進行投資，在汽車共享服務(wù)領(lǐng)域展開合作。豐田汽車(中國)投資有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理董長征也認為，這一領(lǐng)域的商業(yè)模式確實是值得認真探討的，未來豐田也將與滴滴合作，布局移動出行領(lǐng)域。

其實對很多車企來說，都有著類似的想法，智能互聯(lián)、智能移動出行和自動駕駛等方面將成為未來車企布局移動出行的重要領(lǐng)域。

成立大眾中國智能出行服務(wù)公司及其品牌逸駕ezia;與首汽集團共同拓展網(wǎng)絡(luò)約車和分時租賃業(yè)務(wù);與滴滴通過共同探索移動出行項目以及智慧城市、自動駕駛和機器人出租車項目，并步入合作的第一階段。除豐田和廣汽外，大眾也在出行領(lǐng)域不斷拓展。

本次北京車展，大眾帶來了“眾享智行”的移動出行愿景。為此，大眾宣布，到2022年，將攜手合資企業(yè)伙伴，共同投資約150億歐元到電動汽車、自動駕駛、數(shù)字化和全新移動出行服務(wù)等領(lǐng)域中。大眾汽車集團(中國)總裁兼CEO海茲曼表示，在消費者的不斷激勵下，大眾汽車集團致力于為客戶提供極佳的移動出行服務(wù)。“提供以人為本的移動出行解決方案是大眾的核心目標，也是我們攜手合作伙伴，共同為中國消費者打造智能、可持續(xù)的個人移動出行未來的承諾。”

特點 3：謀求跨界合作

隨著時代的發(fā)展，傳統(tǒng)車企從最初單一的獨立研發(fā)模式、線下銷售模式，轉(zhuǎn)變?yōu)槎囝I(lǐng)域跨界合作，包括與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)合作研發(fā)智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)和自動駕駛技術(shù)，以及與天貓、京東等網(wǎng)上商城合作進行線上銷售。

在今年北京車展上，福特汽車宣布正在中國與多家科技公司合作，其中包括蘋果、阿里巴巴和百度，合作研究領(lǐng)域包含人車交互技術(shù)、智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)和自動駕駛汽車技術(shù)。據(jù)了解，福特與天貓合作的“超級試駕”項目創(chuàng)新性地使用了面部識別、移動支付和大數(shù)據(jù)等技術(shù)，推出不到一個月的時間就完成了超過1000次試駕。今年晚些時候，購買福特翼虎的車主們將有機會率先使用由阿里巴巴提供操作系統(tǒng)軟件技術(shù)支持的10.4英寸中控屏。屆時，車主將可以用支付寶輕松支付停車費，用餓了么點外賣，或者通過團隊駕駛模式進行群聊、分享定位和目的地。

同樣，東風(fēng)乘用車公司發(fā)布了“百度 DuerOS賦能的AI車機系統(tǒng)——東風(fēng)風(fēng)神WindLink3.0”，這是東風(fēng)汽車與百度、博泰攜手在汽車、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能三大領(lǐng)域跨界合作開發(fā)的進階成果。東風(fēng)風(fēng)神WindLink3.0具備極高硬件配置、極簡UI體驗、極速AI語音、極致應(yīng)用生態(tài)四大特點，是國內(nèi)首個無需下載APP即實現(xiàn)全功能應(yīng)用、首個可以自我學(xué)習(xí)、首個速度超越智能手機體驗、首個聽得懂人復(fù)雜語言、首個全場景生態(tài)并可以不斷成長、首個永遠在線無感升級(OTA)的人工智能車機系統(tǒng)。據(jù)悉，在下一款即將上市的東風(fēng)風(fēng)神產(chǎn)品上，東風(fēng)風(fēng)神WindLink3.0將進行100%的全系標配，未來三年還將覆蓋到所有產(chǎn)品系列。

車企和網(wǎng)上商城的合作趨勢也在蔓延。北京車展期間，漢騰汽車同京東汽車商城達成戰(zhàn)略合作，宣布將在營銷渠道下沉、資源優(yōu)化配置、服務(wù)體驗提升等方面展開合作，共同打造一站式低線市場汽車價值鏈消費平臺。據(jù)漢騰汽車表示，此舉旨在通過降低用戶的非貨幣成本，提高用戶對銷售及服務(wù)的滿意度，快速提升漢騰汽車市場占有率。

此外，江淮大眾汽車有限公司與浙江天貓技術(shù)有限公司簽署諒解備忘錄，共同探索和開發(fā)全面數(shù)字化的銷售與營銷模式，雙方將建立線上商店，開展品牌與產(chǎn)品傳播、銷售管理及客戶體驗管理等領(lǐng)域的合作。據(jù)了解，江淮大眾的全新電動汽車產(chǎn)品即將在天貓平臺上架。