據(jù)英國(guó)《每日郵報(bào)》5月14日?qǐng)?bào)道，谷歌旗下DeepMind人工智能公司的聯(lián)合創(chuàng)始人德米斯 哈薩比斯(Demis Hassabis)表示，自動(dòng)駕駛汽車(chē)目前在公共道路上的測(cè)試是不負(fù)責(zé)任的，可能會(huì)使人們的生命置于危險(xiǎn)之中。

德米斯 哈薩比斯指出，自動(dòng)駕駛汽車(chē)不夠安全，稱(chēng)目前對(duì)自動(dòng)駕駛汽車(chē)的早期路試是不負(fù)責(zé)任的。德米斯 哈薩比斯敦促開(kāi)發(fā)人員對(duì)這項(xiàng)新技術(shù)持謹(jǐn)慎態(tài)度。哈薩比斯博士在倫敦皇家學(xué)會(huì)發(fā)表講話時(shí)表示，“自動(dòng)駕駛汽車(chē)在公共道路上測(cè)試之前應(yīng)該進(jìn)行封閉測(cè)試。”他在活動(dòng)中說(shuō)：“如何能夠確保在理論算法上可行的系統(tǒng)在實(shí)際使用中仍然正常運(yùn)行?對(duì)于這類(lèi)‘安全關(guān)鍵系統(tǒng)’的測(cè)試還是有難度。”

德米斯 哈薩比斯這個(gè)計(jì)算機(jī)天才在2010年創(chuàng)立了DeepMind，目的是讓計(jì)算機(jī)像人類(lèi)一樣思考。而在2014年，谷歌以4億歐元(5.44億美元)收購(gòu)了該公司，這也是谷歌在當(dāng)時(shí)歐洲最大的一次收購(gòu)。

今年3月，優(yōu)步無(wú)人駕駛汽車(chē)路試撞死行人事故發(fā)生后，自動(dòng)駕駛汽車(chē)的人工智能系統(tǒng)一下成為外界關(guān)注的焦點(diǎn)。事故發(fā)生時(shí)，優(yōu)步無(wú)人駕駛車(chē)以每小時(shí)38英里的速度行駛，雖然在時(shí)速45英里的限制速度內(nèi)，但在碰撞前該車(chē)并沒(méi)有轉(zhuǎn)彎或剎車(chē)的跡象。而在此前，無(wú)人駕駛汽車(chē)被科技公司和汽車(chē)制造商宣傳為比傳統(tǒng)汽車(chē)更安全。

3月23日，38歲的蘋(píng)果工程師駕車(chē)在加州山景城的高速公路上撞上了混凝土護(hù)欄后死亡。據(jù)說(shuō)他在車(chē)禍發(fā)生時(shí)車(chē)輛啟動(dòng)了半自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。在事故發(fā)生后，特斯拉CEO埃隆 馬斯克(Elon Musk)表示，公司正在研發(fā)的半自動(dòng)駕駛系統(tǒng)在防止事故發(fā)生方面不可能做到完美。馬斯克在今年4月發(fā)表講話時(shí)表示，該系統(tǒng)的設(shè)計(jì)初衷并不是為了取代人類(lèi)對(duì)汽車(chē)的控制，而是起到輔助駕駛的功能。