據(jù)《汽車新聞》歐洲版6月6日報道，戴姆勒日前發(fā)布兩款全新純電動卡車，與特斯拉、大眾在新能源卡車領域展開競爭。

新款純電動福萊納(Freightliner)eCascadia卡車亮相，并將于2021年正式投產(chǎn)。該車續(xù)航里程可達402公里，車輛總重為36.29噸，適用于區(qū)域貨物配送以及港口貨物運輸。

與此同時，戴姆勒還推出了一款中型純電動卡車Freightliner eM2 106。該車型專為本地貨物運送、食品和飲料配送以及“最后一英里”(按時按需送貨上門)物流服務而設計，續(xù)航里程達370公里。戴姆勒還稱，為實地測試此車效果，公司將于今年晚些時候向客戶交付30輛，并有望在2021年前投產(chǎn)該款車型。

此前，戴姆勒旗下卡車事業(yè)部稱其已在美國設立一個自動駕駛研發(fā)中心。該公司還于6月6日表示，美國俄勒岡州波特蘭市新研發(fā)中心的工程師們將利用戴姆勒卡車公司(Daimler Trucks) 在德國和印度的研發(fā)資源，來創(chuàng)建一個由數(shù)百名自動駕駛領域?qū)＜覙?gòu)成的全球性網(wǎng)絡。

截至2019年，戴姆勒將斥資25億歐元(約合人民幣188億元)，用于卡車業(yè)務的研發(fā)，其中5億多歐元(約合人民幣37.7億元)用于電動商用重卡研發(fā)、互聯(lián)及自動駕駛技術(shù)等領域。

戴姆勒卡車產(chǎn)品工程主管Sven Ennerst稱，“我們正在研發(fā)各種自動駕駛技術(shù)，讓道路交通更為安全，還能幫助卡車公司提高生產(chǎn)力。從2021年起，我們將開始批量生產(chǎn)eActros卡車。此外，我們也將對eFuso、eCanter等車型進行測試。”卡車業(yè)務負責人馬丁 道姆(Martin Daum)還表示，為符合歐洲日益嚴苛的二氧化碳排放標準，戴姆勒還計劃擴大電動卡車生產(chǎn)線。

此外，為與特斯拉計劃生產(chǎn)的長途半電動卡車爭奪市場，戴姆勒計劃在全球范圍內(nèi)推出十幾款電動卡車，其中包括針對北美市場設計的新eCascadia車型。