不得不說(shuō)，雙積分政策可把這幫車(chē)企折騰的不輕，甭管你是不是想發(fā)展電動(dòng)車(chē)，要么一手交錢(qián)，要么一手交車(chē)。當(dāng)然，很多車(chē)企自然是選擇了后者。近日，有媒體曝光了關(guān)于日產(chǎn)純電動(dòng)軒逸的部分信息，這款車(chē)或?qū)⒃诮衲甑?月份上市，補(bǔ)貼后售價(jià)大概在16.6萬(wàn)元左右。

這款車(chē)的線條給人感覺(jué)更為凌厲了一些，只不過(guò)前機(jī)蓋上的口位看起來(lái)有些突兀，不過(guò)這并不影響前進(jìn)氣格柵的立體感，我們能在車(chē)上看到有zero emission的標(biāo)識(shí)，意思也是"零排放"，這讓我想到了"零糖可樂(lè)"那么的乏味。該車(chē)的三圍尺寸分別為4677/1760/1520mm，軸距為2700mm。

新車(chē)的內(nèi)飾依然是濃郁的居家風(fēng)格，三幅式多功能方向盤(pán)看起來(lái)也不會(huì)特別的乏味，換擋旋鈕有點(diǎn)跟日產(chǎn)聆風(fēng)相似。儀表盤(pán)方面則是采用了大塊液晶屏搭配一個(gè)時(shí)速表，信息還是比較簡(jiǎn)明的，電量也比較直觀。新車(chē)將配備方向盤(pán)加熱、前后排座椅加熱等舒適性配置，以及i-SAFETY和NISSAN CONNECT兩大核心科技。

動(dòng)力方面，純電動(dòng)版的軒逸將會(huì)搭載TZ200XS5UR的永磁同步驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)，其最大功率為109馬力（80千瓦），峰值扭矩為254?！っ住BC電池管理是一個(gè)很有趣的系統(tǒng)，它能實(shí)時(shí)監(jiān)控電池狀態(tài)，給出較為精準(zhǔn)的續(xù)航里程，并且能有效降低電池疲勞。

然而，當(dāng)這么一款車(chē)落實(shí)到售價(jià)方面的時(shí)候，我不知道有多少人跟我一樣有些難以接受，16.6萬(wàn)元的價(jià)格去買(mǎi)一臺(tái)日產(chǎn)軒逸的話，我覺(jué)得還是狠不下心來(lái)掏這個(gè)錢(qián)。當(dāng)然，日產(chǎn)不傻，這樣的產(chǎn)品推出，主要也是針對(duì)一線城市對(duì)純電動(dòng)產(chǎn)品有剛需的消費(fèi)者。

這款車(chē)的續(xù)航里程達(dá)到了338KM，這是一個(gè)很有趣的數(shù)字，2018年電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品補(bǔ)貼水準(zhǔn)有所提高，300KM續(xù)航里程以下的補(bǔ)貼有所下調(diào)，300KM續(xù)航里程以上的補(bǔ)貼增長(zhǎng)。但是，說(shuō)這些都白搭，因?yàn)槲乙窍M(fèi)者的話，最關(guān)注的還是到我手里的價(jià)格。

前不久，日產(chǎn)發(fā)布了"M.O.V.E"戰(zhàn)略計(jì)劃，計(jì)劃中日產(chǎn)表示，在2022年之前，日產(chǎn)發(fā)展重心將會(huì)放在純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品和自動(dòng)駕駛方面。當(dāng)時(shí)，我對(duì)日產(chǎn)的純電動(dòng)產(chǎn)品還是蠻期待的。然而，純電軒逸的誕生，讓我看到了日產(chǎn)有點(diǎn)兜售電控技術(shù)的意思。而且，日產(chǎn)對(duì)于來(lái)自寧德時(shí)代的電池并未過(guò)多提及，一直在圍繞著LBC系統(tǒng)做文章，看來(lái)是找到了新的發(fā)力點(diǎn)。那么，這個(gè)技術(shù)加持下的電動(dòng)軒逸，賣(mài)16.6萬(wàn)元，你能接受嗎？