原標(biāo)題:吉利博越再戰(zhàn)長安CS75，結(jié)果出乎99%的人意料！【SUV拔河】

歡迎收看由有車以后、一起去SUV、有車臺(tái)舉辦的“大力王”SUV拔河爭霸賽，本期是不同以往的“特別篇”，特別之處在于賽場(chǎng)上一共出現(xiàn)五款不同的車型，分別是長安CS75、吉利博越、榮威RX5、陸風(fēng)X7、江鈴馭勝S330。通過三輪的比拼之后，將有一臺(tái)成為“特別篇”節(jié)目的冠軍。本次磚叔給大家?guī)淼氖堑谝惠喌木寿悰r。

第一輪共有兩組比賽，第一組是長安CS75和吉利博越，均為1.8T車型；第二組是榮威RX5和陸風(fēng)X7，均為2.0T車型。接下來，讓我們進(jìn)入視頻觀看比賽全過程。

當(dāng)裁判喊“3、2、1、開始”后，兩臺(tái)車足足僵持了8秒左右，誰也拉不動(dòng)誰，有那么片刻時(shí)間，長安CS75在往前移動(dòng)，但吉利博越很快穩(wěn)住了陣腳，并把對(duì)手反拉過去，取得首回合勝利。值得一提的是，在整個(gè)過程中，我們聽到長安CS75發(fā)出刺耳的響胎聲。

第二回合從過程到結(jié)果，都跟第一回合一樣。一開始僵持較長的時(shí)間，長安CS75拼命往前，但最終依舊落敗，有種“聲嘶力竭”的悲壯感。

在1.8T車型之爭中，吉利博越以2:0的比分戰(zhàn)勝了長安CS75。兩臺(tái)車的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、重量和輪胎寬度差別不大，但博越的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)更高、輪胎狀況更好，所以硬件上還是有優(yōu)勢(shì)的。另外，博越車主在賽后還透露了一個(gè)關(guān)于操作的小細(xì)節(jié)，那就是過程中他會(huì)通過左右輕擺方向盤的方式，來增加輪胎與地面的摩擦力。不得不說，SUV拔河賽除了是車輛的較量之外，還是車主之間的一場(chǎng)斗智斗勇。

當(dāng)主持人的“開始”口令響起，左右兩邊便同時(shí)發(fā)力。當(dāng)兩臺(tái)車的發(fā)動(dòng)機(jī)性能被迅速激發(fā)出來之后，原本以為的膠著狀態(tài)并沒有發(fā)生，伴隨著尖銳刺耳的輪胎摩擦聲音，榮威RX5幾乎在片刻之間，便被左邊的陸風(fēng)X7拽過去，毫無招架之力。這樣的結(jié)果，讓在場(chǎng)觀眾目瞪口呆。

第二回合開始時(shí)，榮威RX5車主反應(yīng)明顯更快，可惜的是未能一鼓作氣。我們看到，拖車?yán)K上面綁著的紅綢緞隨榮威RX5前進(jìn)方向移動(dòng)一小段距離之后便停了下來，接著戰(zhàn)況忽然出現(xiàn)反轉(zhuǎn)，陸風(fēng)X7止住被拖曳的趨勢(shì)，并立馬把對(duì)方反拉過來。

本組兩臺(tái)車各有優(yōu)勢(shì)，雖然都是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，但在動(dòng)力參數(shù)方面，榮威RX5遙遙領(lǐng)先；陸風(fēng)X7個(gè)頭不大，整車整備質(zhì)量卻接近1.8噸，而且參加這場(chǎng)比賽的車型配備了大尺寸輪胎。最終的結(jié)果是，榮威RX5的發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)勢(shì)并不足以彌補(bǔ)車重和輪胎兩方面的劣勢(shì)，無奈慘敗給了陸風(fēng)X7。