鳳凰網(wǎng)汽車訊 奧迪CEO施泰德在同意接受檢察官就其在“柴油門”中的所作所為的追加質(zhì)詢后，至少還要面臨一周時間的監(jiān)禁。

施泰德的辯護(hù)律師和調(diào)查人員安排下周召開會議，慕尼黑檢方發(fā)言人Karin Jung 在接受采訪時如此表示，且施泰德現(xiàn)在仍處于監(jiān)禁之中。

施泰德于6月20日首次接受質(zhì)詢，但為了允許其律師在決定是否恢復(fù)談判之前評估證據(jù)，下次質(zhì)詢已被延期。

兩名熟悉案件的人士表示，在第一次質(zhì)詢中，檢察官向施泰德就檢方對他的欺詐指控以及檢方的懷疑進(jìn)行詢問，主要關(guān)于一通竊聽電話，在電話中施泰德威脅說要給一名在調(diào)查中作證的奧迪員工停職。

自廠商在全球1100萬輛汽車中做手腳繞過排放測試、大眾集團(tuán)欺詐丑聞爆發(fā)以來，55歲的施泰德是被捕涉事人中級別最高的。大眾否認(rèn)了包括施泰德在內(nèi)的高層管理人員對近十年來一直存在的犯罪計(jì)劃知情的說法。

德國汽車監(jiān)管機(jī)構(gòu)將花費(fèi)整整一天的時間徹徹底底檢查奧迪的汽車發(fā)展，以排除其排放測試中的違規(guī)行為，最新跡象表明，當(dāng)局對奧迪不再信任。

德國交通部將于周三在奧迪位于因戈?duì)柺┧氐目偛窟M(jìn)行全面審查，其中涉及提交汽車車型認(rèn)證的所有流程。

奧迪采購總監(jiān)兼柴油排放丑聞內(nèi)部任務(wù)組負(fù)責(zé)人Bernd Martens表示：“我們最優(yōu)先的任務(wù)是毫無保留地解決這種狀況，并且我們計(jì)劃在明天我們的測試平臺接受認(rèn)證的時候證明這一點(diǎn)。“

盡管母公司大眾集團(tuán)的柴油排放丑聞已經(jīng)成為背景，但奧迪仍在許多高檔車型中被發(fā)現(xiàn)存在違規(guī)的設(shè)備。

現(xiàn)在，工程師們正在為每個發(fā)動機(jī)的輸出和變速箱組合重新測試，這必須與準(zhǔn)備切換到新的WLTP測試周期同時完成，該測試周期將在9月份對所有汽車生效，奧迪稱這些測試周期會對其產(chǎn)能造成巨大負(fù)擔(dān)。

奧迪希望在7月份展示其V6柴油機(jī)系列的最終測試結(jié)果，并向德國交通部報告其發(fā)現(xiàn)的任何異常情況。

奧迪上個月表示，它已經(jīng)發(fā)現(xiàn)即將退市的A6和A7車型的歐6柴油發(fā)動機(jī)管理軟件的特點(diǎn)。其二代evo柴油系列——配備200千瓦V6發(fā)動機(jī)的大約6萬輛汽車將受到影響，并停止供貨。

而在去年，奧迪已被發(fā)現(xiàn)2.4萬輛A7和A8車型的歐5柴油機(jī)排放量較高。

為了解決奧迪方面所擔(dān)心的問題，奧迪公司曾表示，它引入了一套“黃金規(guī)則”來管理車輛在車型認(rèn)證方面的發(fā)展，其中包括精確記錄的詳細(xì)步驟以確保標(biāo)準(zhǔn)。

德國交通部在整個歐盟銷售假冒柴油認(rèn)證車輛方面受到了極大的關(guān)注。德國交通部發(fā)言人證實(shí)了這一點(diǎn)。他表示：“我們是德國負(fù)責(zé)排放監(jiān)管的主要機(jī)構(gòu)，我們將采取一切措施確保透明度和遵紀(jì)守法。”