2018年6月27日，君馬汽車(chē)在品牌發(fā)布一周年之際，舉辦了“精智主義”首屆品牌日活動(dòng)，面向全國(guó)數(shù)十家媒體和行業(yè)人士展示了自品牌發(fā)布以來(lái)的跨越式發(fā)展及所取得成績(jī)，同時(shí)邀請(qǐng)媒體體驗(yàn)了即將上市的第三款戰(zhàn)略車(chē)型君馬SEEK 5

一周年成績(jī)斐然，君馬汽車(chē)交出滿分答卷

2017年6月27日，君馬汽車(chē)在雄安新區(qū)發(fā)布品牌。而在一年后的君馬首屆品牌日活動(dòng)上，其憑借一年推出三款新品、網(wǎng)絡(luò)遍布全國(guó)、雙生產(chǎn)基地、雙研發(fā)中心等亮眼的成績(jī)，交出了一份漂亮的答卷。

君馬汽車(chē)銷(xiāo)售公司總經(jīng)理溫宏

“在過(guò)去的短短一年里，君馬汽車(chē)已經(jīng)在競(jìng)爭(zhēng)激烈的中國(guó)車(chē)市里站穩(wěn)了腳跟。相對(duì)于同期誕生的新生品牌，可以說(shuō)，君馬汽車(chē)的發(fā)展速度是前所未有的，取得的成績(jī)令人鼓舞，我們?cè)谝栽聻閱挝豢焖侔l(fā)展，一年前的承諾都正在逐漸成為現(xiàn)實(shí)。”君馬汽車(chē)銷(xiāo)售公司副總經(jīng)理陳云開(kāi)表示。君馬汽車(chē)用一年的時(shí)間就打造出一個(gè)充滿實(shí)力與潛力的品牌，并在產(chǎn)品、銷(xiāo)售與服務(wù)渠道、產(chǎn)品研發(fā)、產(chǎn)品制造等各個(gè)環(huán)節(jié)都有上佳的表現(xiàn)。

君馬汽車(chē)銷(xiāo)售公司副總經(jīng)理陳云開(kāi)

根據(jù)君馬汽車(chē)方面的數(shù)據(jù)顯示，君馬汽車(chē)已擁有一級(jí)經(jīng)銷(xiāo)商150家，網(wǎng)點(diǎn)數(shù)達(dá)到500家。在2018年，君馬汽車(chē)的網(wǎng)點(diǎn)數(shù)將達(dá)到1000家，2021年將達(dá)到1800家。

除了網(wǎng)絡(luò)布局之外，君馬汽車(chē)還在2018年推出了3款車(chē)型——1月上市的大尺度轎跑SUV君馬S70和6月上市的音樂(lè)轎跑SUV君馬MEET 3，以及即將在7月上市的全領(lǐng)域精智大7座SUV君馬SEEK 5。

君馬S70

君馬MEET 3

同時(shí)，君馬汽車(chē)坐擁重慶和上海兩大技術(shù)中心。其中，重慶技術(shù)中心坐擁豐富且龐大的產(chǎn)業(yè)體系，為產(chǎn)品快速面世提供保障。而上海技術(shù)中心則擁有最優(yōu)的人力資源、技術(shù)資源，為產(chǎn)品創(chuàng)新提供支持。這兩大技術(shù)中心的高效運(yùn)轉(zhuǎn)，是支持君馬汽車(chē)一年內(nèi)連推三款新車(chē)型的重要力量。

在產(chǎn)能方面，君馬汽車(chē)目前以襄陽(yáng)基地為核心生產(chǎn)基地，襄陽(yáng)基地規(guī)劃總產(chǎn)能30萬(wàn)輛，一期產(chǎn)能10萬(wàn)輛。同時(shí)，我們的生產(chǎn)線可以實(shí)現(xiàn)柔性生產(chǎn)，最多同時(shí)可以實(shí)現(xiàn)6款車(chē)型的共線生產(chǎn)，以滿足不同車(chē)型的生產(chǎn)任務(wù)。

在新技術(shù)方面，君馬汽車(chē)更是底蘊(yùn)十足，敢為人先。在君馬首款戰(zhàn)略產(chǎn)品君馬S70身上，君馬汽車(chē)首次應(yīng)用25英寸的貫穿式屏顯。而君馬第二款車(chē)型——君馬MEET 3 身上更是擁有了全球首創(chuàng)的開(kāi)門(mén)音樂(lè)，君馬還創(chuàng)新性的為其引入了“酷我”和“天籟K歌”，以及車(chē)載麥克風(fēng)，為用戶創(chuàng)造了中國(guó)首款全時(shí)在線K歌SUV。而君馬的第三款戰(zhàn)略車(chē)型——君馬SEEK 5身上更是首次應(yīng)用了具備自我學(xué)習(xí)能力的手勢(shì)控制交互系統(tǒng)，這一技術(shù)在整個(gè)中國(guó)汽車(chē)行業(yè)中都處于領(lǐng)先地位，君馬汽車(chē)也成為了第一個(gè)將智能手勢(shì)交互系統(tǒng)真正應(yīng)用到量產(chǎn)車(chē)上的自主品牌。此外，君馬汽車(chē)還擁有可以語(yǔ)音遠(yuǎn)程控制、遠(yuǎn)程監(jiān)控和可實(shí)現(xiàn)車(chē)載互聯(lián)的T-Twinkle 智能出行系統(tǒng)，并向其應(yīng)用在旗下所有車(chē)型。

君馬SEEK 5

君馬模式解析：成熟車(chē)企造車(chē)模式互聯(lián)網(wǎng)化

在過(guò)去的一年里，君馬汽車(chē)腳踏實(shí)地的走出了屬于自己的發(fā)展之路——依托成熟的造車(chē)體系，君馬汽車(chē)在研發(fā)、制造、銷(xiāo)售和服務(wù)方面穩(wěn)步向前。同時(shí)，借助互聯(lián)網(wǎng)的共享思維，加速新技術(shù)的研發(fā)與孵化，打造具有獨(dú)特魅力的產(chǎn)品，并快速打開(kāi)品牌知名度。這一種發(fā)展模式基本上可以定義為：成熟汽車(chē)生產(chǎn)、制造思維+互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷(xiāo)與產(chǎn)品研發(fā)思維的融合體。

如今的中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，早已不是二十年前的蹣跚學(xué)步階段，現(xiàn)在每一年都有眾多新品牌誕生，又有眾多老品牌落幕，競(jìng)爭(zhēng)之激烈全球罕見(jiàn)。可以說(shuō)，以如今中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展腳步來(lái)看，已經(jīng)很難再有時(shí)間給一個(gè)企業(yè)十幾、二十年的時(shí)間慢慢發(fā)展，從低端市場(chǎng)緩慢向上升級(jí)。

這或許也就是為什么君馬汽車(chē)會(huì)選擇一進(jìn)入市場(chǎng)就切準(zhǔn)要害，進(jìn)入高凈值市場(chǎng)空間，為自己創(chuàng)造足夠的發(fā)展空間和時(shí)間給自己成長(zhǎng)。這一發(fā)展策略已成為眾多新生品牌的選擇。

君馬的未來(lái)發(fā)展之路：精細(xì)化與智能化

在君馬首屆品牌日活動(dòng)上，君馬汽車(chē)針對(duì)當(dāng)下年輕消費(fèi)者不斷演變的消費(fèi)觀念，提出了“精智主義”的發(fā)展道路。

“當(dāng)下的中國(guó)社會(huì)正在進(jìn)行消費(fèi)升級(jí)、需求升級(jí)，人們對(duì)日常生活的每個(gè)細(xì)節(jié)都有極致化追求，精致已成為深受人們追捧的新生活方式。”君馬汽車(chē)銷(xiāo)售公司副總經(jīng)理陳云開(kāi)表示，這一社會(huì)變化極大的催生了汽車(chē)產(chǎn)品向高品質(zhì)、定制化消費(fèi)的演變。“與此同時(shí)，年輕消費(fèi)者也在不斷追求更便捷的生活服務(wù)體驗(yàn)，而隨著車(chē)聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的不斷完善，人們的出行務(wù)必將更加的智能與便利。因此，未來(lái)汽車(chē)將成為出行移動(dòng)智能終端，不僅能帶你安全出行，還能讀懂你的所思所想，成為出行的可靠助手。”

正是基于當(dāng)前的產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，君馬汽車(chē)一邊致力于精益生產(chǎn)，推出精品車(chē)型，打造精細(xì)化的用戶體驗(yàn);另一邊則加快智能化技術(shù)研發(fā)與運(yùn)營(yíng)，提出了鮮明的“精智主義”發(fā)展方向。

在精細(xì)化發(fā)展方面，君馬汽車(chē)堅(jiān)持以顧客需求為出發(fā)點(diǎn)，通過(guò)價(jià)值流分析、7S管理、TPT(全員生產(chǎn)保全)等手段打造高效、穩(wěn)定的產(chǎn)品質(zhì)量。同時(shí)，君馬汽車(chē)將進(jìn)入2.0時(shí)代，全力打造精品車(chē)型。此外，君馬汽車(chē)融合了互聯(lián)網(wǎng)和傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)的經(jīng)驗(yàn)，創(chuàng)造出一套適應(yīng)新消費(fèi)需求的用戶體驗(yàn)流程，并在產(chǎn)品研發(fā)的各個(gè)關(guān)鍵階段和節(jié)點(diǎn)進(jìn)行評(píng)審和改進(jìn)，最終為消費(fèi)者打造極致的用戶體驗(yàn)，提高消費(fèi)者滿意度。

在做強(qiáng)“智能化”方面，君馬汽車(chē)首先在制造工藝上就有顯著體現(xiàn)。襄陽(yáng)基地沖壓車(chē)間擁有A/B兩條全封閉無(wú)塵自動(dòng)化機(jī)械壓力機(jī)生產(chǎn)線，采用14臺(tái)七軸機(jī)械抓手，可自動(dòng)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)上料、取件、輸送等工序，每分鐘可實(shí)現(xiàn)12.5次沖壓，年產(chǎn)1200萬(wàn)沖次，A/B線均配備左右移動(dòng)雙控制工作臺(tái)快速換模系統(tǒng)及自動(dòng)化廢料輸送系統(tǒng)以提高生產(chǎn)效率;焊裝車(chē)間使用德國(guó)庫(kù)卡機(jī)器人300多臺(tái)，主要從事焊接、輸送、涂膠、滾邊、激光焊接等制造工藝，每?jī)煞昼娡瓿梢慌_(tái)整車(chē)、120個(gè)零件、2800多個(gè)焊點(diǎn)的焊接任務(wù)，其中側(cè)圍繞線、地板線、主焊線等關(guān)鍵工藝實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化率100%，真正實(shí)現(xiàn)了無(wú)人化生產(chǎn);涂裝車(chē)間使用12臺(tái)ABB噴涂機(jī)器人和旋杯等國(guó)際先進(jìn)設(shè)備，實(shí)現(xiàn)PVC底涂、中涂、色漆、清漆等關(guān)鍵涂裝工藝，自動(dòng)化率達(dá)到100%。并使用綠色環(huán)保水性漆，創(chuàng)新使用循環(huán)風(fēng)重復(fù)利用余熱回收技術(shù)，可節(jié)約能耗30%以上，同時(shí)生產(chǎn)廢氣經(jīng)壓縮后進(jìn)行燃燒處理排放，空氣質(zhì)量?jī)艋蔬_(dá)到99.99%;總裝車(chē)間更是按照工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)施工建造，達(dá)到國(guó)內(nèi)一流水平，擁有智能化識(shí)別、模塊化裝配、自動(dòng)化輸送、信息化物流、高端化檢測(cè)等多種國(guó)際先進(jìn)技術(shù)和工藝，例如有美國(guó)寶克檢測(cè)線、杜爾三合一加注設(shè)備、格瑞克自動(dòng)玻璃涂膠設(shè)備、阿特拉斯自動(dòng)擰緊機(jī)、德國(guó)庫(kù)卡機(jī)器人、AVG自動(dòng)導(dǎo)航小車(chē)、西門(mén)子控制系統(tǒng)等。車(chē)間設(shè)計(jì)節(jié)拍22.5JPH(注：每小時(shí)產(chǎn)量)，能同時(shí)容納多車(chē)型混線生產(chǎn)，從部件組裝到一臺(tái)新車(chē)下線只要兩分半鐘。

此外，君馬汽車(chē)視節(jié)能環(huán)保與高效生產(chǎn)并重，車(chē)間廠房屋頂建設(shè)有太陽(yáng)能光伏發(fā)電項(xiàng)目，采用“自發(fā)自用、余電上網(wǎng)”模式，現(xiàn)已投入運(yùn)營(yíng)9.6MWp，年發(fā)電量約為1197.5萬(wàn)度，自發(fā)自用率為44.7%。

其次，君馬汽車(chē)不斷積累各領(lǐng)域最新、最尖端的技術(shù)，并將至應(yīng)用到新車(chē)之上。截至目前來(lái)時(shí)，君馬汽車(chē)旗下的各車(chē)型均搭載了T-Twinkle 智能出行系統(tǒng)，并且未來(lái)還將不斷擴(kuò)充該系統(tǒng)。而其最新車(chē)型君馬SEEK 5身上還搭載了行業(yè)領(lǐng)先的手勢(shì)控制交互系統(tǒng)，這一技術(shù)在自主品牌中尚處空白。

其三，君馬還積極布局無(wú)人駕駛和智能出行領(lǐng)域。君馬將在2021年實(shí)現(xiàn)L5級(jí)自動(dòng)駕駛，也就是完全自動(dòng)駕駛，并在車(chē)型上引入AR、面部識(shí)別等技術(shù)。在完全自動(dòng)駕駛之后，君馬還將分為兩個(gè)階段，建設(shè)屬于君馬汽車(chē)的智能出行生態(tài)圈。

君馬SEEK 5的手勢(shì)交互系統(tǒng)

過(guò)去的一年里，君馬汽車(chē)以夢(mèng)為馬，保持了一年三款新車(chē)、銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)遍布全國(guó)、生產(chǎn)制造與研發(fā)齊頭并進(jìn)的良好發(fā)展勢(shì)頭，實(shí)現(xiàn)了跨越式的邁進(jìn)，成為了當(dāng)今中國(guó)自主汽車(chē)品牌向上躍升的經(jīng)典案例。一年后的君馬汽車(chē)，正沿著“精智主義”的方向，在中國(guó)品牌集體向上的大軍中繼續(xù)快速前行，我們期待著君馬汽車(chē)給我們帶來(lái)更多驚喜。