近日，日產(chǎn)汽車正式發(fā)布了全新原型車——日產(chǎn)-Italdesign GT-R 50周年紀(jì)念版。這是由日產(chǎn)汽車和意大利著名汽車設(shè)計公司Italdesign首次合作推出的車型，以紀(jì)念GT-R發(fā)布50周年和Italdesign成立50周年。此款車型基于2018款日產(chǎn)GT-R NISMO車型打造，并將于本月在歐洲亮相。

日產(chǎn)-Italdesign GT-R 50周年紀(jì)念版車型由Italdesign主要負(fù)責(zé)車型的開發(fā)、設(shè)計和制造;而車型的外觀和內(nèi)飾設(shè)計則由日產(chǎn)歐洲設(shè)計中心和日產(chǎn)北美設(shè)計中心來承擔(dān)。造型方面，新車采用了幾乎覆蓋整個車前臉的獨特內(nèi)嵌金色元素。凸顯引擎設(shè)計格外醒目，纖細(xì)的LED車燈一直從車輪拱板延展到進(jìn)氣口上方。

日產(chǎn)-Italdesign GT-R 50周年紀(jì)念版

車身側(cè)面，獨特的車頂線條設(shè)計使得車頂部分較原版車型下降了54毫米，車頂中翼更低，而四周略微凸起的弧形線條，使車輛更具肌肉感。位于前輪后部的GT-R獨有的刀鋒型(samurai blade)散熱口，利用金色鑲嵌的裝飾從車門底部一直延伸至肩線，更顯突出。

車身后部的寬輪距通過車輛后部的獨特設(shè)計得以體現(xiàn)，后輪部分的線條帶給人緊繃的肌肉感。肩線從后窗底部開始逐漸收窄，并向后備箱蓋的中心部分延伸。值得注意的是，與原版車型相比，后窗的玻璃線條向下延伸的更長、更深，通過與更多金色元素的結(jié)合，如同是車身后部結(jié)構(gòu)的一個獨立模塊。

日產(chǎn)-Italdesign GT-R 50周年紀(jì)念版車型的雙圓形尾燈擁有全新的懸浮式造型，利用細(xì)光環(huán)和中空設(shè)計與外部支撐部分和主干結(jié)構(gòu)的中心部分相連，并與配有雙支架的可調(diào)節(jié)大尾翼相結(jié)合，更具整體感。21x 10J的前輪轂搭配21 x 10.5J后輪轂，更加凸顯出大膽的設(shè)計風(fēng)格。此外，車身顏色采用了流彩律動灰(Liquid Kinetic Grey)和50周年版特有的動感西格瑪金(Energetic Sigma Gold)點綴。

雖然目前內(nèi)飾部分的照片尚未公布，但官方表示，新車內(nèi)飾設(shè)計兼?zhèn)淞爽F(xiàn)代感與高性能。中控臺、儀表盤和車門內(nèi)側(cè)采用兩種不同的碳纖維裝飾，座椅則采用黑色Alcantara®材料和黑色優(yōu)質(zhì)意大利皮革。儀表盤、車門的設(shè)計靈感來源于未來賽車的轉(zhuǎn)換開關(guān)并采用金色點綴，與車輛的外觀設(shè)計相呼應(yīng)。定制方向盤的輪輻和輪圈由碳纖維制成，方向盤采用平底設(shè)計并采用Alcantara®材料進(jìn)行裝飾。

日產(chǎn)-Italdesign GT-R 50周年紀(jì)念版車型擁有極致的性能,通過借鑒日產(chǎn)GT3賽車，日產(chǎn)國際汽車運動公司(NISMO)將手工組裝的3.8L V6 VR38DETT發(fā)動機(jī)的性能進(jìn)行了提升，最大功率將達(dá)到720ps、最大扭矩為780Nm。此外，動力方面的變化還包括優(yōu)化的雙排氣系統(tǒng)、大直徑GT3規(guī)格的雙渦輪增壓器，以及更大的中冷器，同時還配備了重型的曲軸、活塞、連桿和軸承，高流量活塞式噴油嘴，優(yōu)化的凸輪軸曲線，更高流量燃料噴射器，以及優(yōu)化的點火、進(jìn)排氣系統(tǒng)。增強(qiáng)型6擋雙離合變速器與更強(qiáng)的差速器和傳動軸，將動力源源不斷地傳遞給車輪。

與此同時，該車型的減震系統(tǒng)也同時進(jìn)行了優(yōu)化，搭載了BILSTEIN DampTronic® I連續(xù)阻尼可調(diào)系統(tǒng)，剎車系統(tǒng)采用了亮紅色涂裝、帶有清晰可見卡鉗的Brembo前六后四剎車套裝。輪胎則選用了米其林Pilot Super Sport輪胎，255/35 R21尺寸的前輪和285/30 R21的后輪，進(jìn)一步增強(qiáng)了發(fā)動機(jī)性能提升后所需要的抓地力。