3天時(shí)間，從杭州到上海，親眼見識(shí)了三千七百年歷史的篆刻工藝和萬人矚目的國產(chǎn)大飛機(jī)。2018長(zhǎng)安汽車生活品質(zhì)季讓我相信：無論什么時(shí)候，這片土地上的人們總能造出令人贊嘆的物件。

品質(zhì)，代表的是一種生活的態(tài)度。當(dāng)今的中國制造，讓我們津津樂道的不僅是物美價(jià)廉，更是產(chǎn)品背后對(duì)美好生活的追逐和熱情。無論西泠印社的手藝人還是國產(chǎn)大飛機(jī)的設(shè)計(jì)師，他們埋頭辛勤勞作的背后，我們看到的是文化的積淀與沿襲、創(chuàng)新與融合，以及中國民族工業(yè)在新時(shí)代背景下不斷奮進(jìn)和向上追求。

在杭州穿越千年，尋一顆匠心

“刀篆為字，意刻在心。方寸之間，氣象萬千”。

篆刻是書法和鐫刻相結(jié)合的古老藝術(shù)，迄今已有三千七百多年歷史。方寸之間的篆刻技藝不僅是一門綜合藝術(shù)，更體現(xiàn)著精雕細(xì)琢、精益求精的工匠精神。篆刻是中華民族傳統(tǒng)文化的瑰寶，刻一方印，每一刀都彰顯著篆刻人的修養(yǎng)與文化底蘊(yùn)。

在百年歷史的西泠印社體驗(yàn)一日匠人，將時(shí)間雕刻于方寸之間，體驗(yàn)匠心入魂。一把刻刀，一方印石，以石為紙，以刀為筆，一刻就是數(shù)小時(shí)，在這方寸之間，刻畫著別樣的人生。

初次接觸篆刻，難免手腳笨拙，略顯稚嫩的刀鋒下，我能感知到中國古人對(duì)一刀一刻的專一用心，對(duì)匠心的傳承和堅(jiān)持。

為了讓使章法、刀法達(dá)到藝術(shù)的高境界，西泠印社的刻印師傅們需要長(zhǎng)時(shí)間的潛心練習(xí)，及時(shí)鍛煉手法，也是磨練心志。他說任何一種工作，做久了都是一樣，不同的是心里經(jīng)歷的東西，幾十年的時(shí)光，每天獨(dú)自一人靜對(duì)器物，別有一番天地。

也難怪我哆哆嗦嗦做完的印章，在大師手里稍作修整，立刻出落得干凈利落。在真正的刻印師傅眼中，唯有對(duì)藝術(shù)和手法的堅(jiān)持不懈追求，方能在一方小小的印章上創(chuàng)造最極致的美感。

拿著自己刻印的“勞動(dòng)果實(shí)”，品一口名為自在的香茗，孤山腳下泛舟西子，杭州這座城最美妙的一面全盤托出。在炎熱的夏季，卻在西湖邊找到了內(nèi)心的寧靜。

在上海體會(huì)創(chuàng)新，感嘆中國制造的質(zhì)感呈現(xiàn)

次日清晨，從杭州出發(fā)奔向上海，經(jīng)過昨日傳統(tǒng)文化的熏陶，今天我們的目標(biāo)是創(chuàng)新、摩登和新時(shí)代的中國制造。

駕車出奔向魔都上海，既是城市之間的跨越，也是從傳統(tǒng)文化傳承到當(dāng)代中國制造數(shù)千年的時(shí)代變遷。我駕駛在“生命動(dòng)感”、“智色雙旋“新一代設(shè)計(jì)理念下誕生的睿騁CC及第二代逸動(dòng)、逸動(dòng)DT，穿越城市，在高速路上快馬加鞭，只為見一眼中國首個(gè)擁有完全自主產(chǎn)權(quán)的大飛機(jī)研發(fā)基地，去發(fā)現(xiàn)關(guān)于中國制造背后動(dòng)人心魄的故事。

兩百余公里的路途，經(jīng)歷了擁堵的市區(qū)、繁忙的高速，多樣的道路體驗(yàn)讓我確信長(zhǎng)安汽車的新一代產(chǎn)品擁有出色的駕駛性能，可謂顏值和實(shí)力雙雙在線。

以我主要駕駛的睿騁CC為例，動(dòng)力充沛的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配6速自動(dòng)變速器，平穩(wěn)舒適又讓人信心十足。豐富的主動(dòng)安全配置和駕駛輔助功能讓數(shù)百公里的行程變得更加輕松愜意。轉(zhuǎn)眼間，我們就抵達(dá)時(shí)尚魔都，來到了中國大飛機(jī)的孕育之地。

中國商飛的研發(fā)設(shè)計(jì)基地緊鄰上海浦東機(jī)場(chǎng)，第一架C919大飛機(jī)從下線到首次試飛，幾年前激動(dòng)人心的那個(gè)時(shí)刻仿佛余音繞梁。

隨著中國大飛機(jī)的試飛成功，中國人盼了幾十年的“大飛機(jī)”終于從夢(mèng)想落到現(xiàn)實(shí)，歷經(jīng)多次磨難，面對(duì)技術(shù)封鎖，面對(duì)各種質(zhì)疑，中國人再一次向世界證明中國制造的巨大能量。在C919的“產(chǎn)房”中，我們看到了正在組裝的第三臺(tái)C919驗(yàn)證機(jī)，不久后它也將翱翔于藍(lán)天之上，為C919量產(chǎn)機(jī)的驗(yàn)證流程鋪路造橋。

最先完成的六架試制機(jī)經(jīng)過驗(yàn)證后，第七代C919客機(jī)，也就是C919系列的第一臺(tái)量產(chǎn)機(jī)型將交付給中國東方航空公司。如果驗(yàn)證過程順利的話，我們2022年之前就能坐上國產(chǎn)的大飛機(jī)了。

可以預(yù)見，在不遠(yuǎn)的將來，中國的民用航空大型客機(jī)產(chǎn)業(yè)，就如同這些年的民族汽車工業(yè)，將會(huì)以飛快的速度成長(zhǎng)壯大，成為世界航空業(yè)界不可忽視的一股力量。

據(jù)中國商飛的工作人員介紹，C919的生產(chǎn)線如果全力以赴，每?jī)商炀蜁?huì)有一架全新的C919客機(jī)交付到客戶手中。這個(gè)數(shù)字背后的制造實(shí)力和市場(chǎng)前景，讓每一個(gè)親臨現(xiàn)場(chǎng)的人都無比激動(dòng)。

“長(zhǎng)期奮斗、長(zhǎng)期攻關(guān)、長(zhǎng)期吃苦、長(zhǎng)期奉獻(xiàn)”是中國商飛的企業(yè)文化，在經(jīng)歷太多年的坎坷和困難之后，經(jīng)過幾代人默默發(fā)憤圖強(qiáng)的努力，終成大器。

這與長(zhǎng)安汽車不斷創(chuàng)業(yè)的發(fā)展歷程極為相似。

作為中國最早的民族工業(yè)企業(yè)之一，長(zhǎng)安汽車擁有著155年歷史底蘊(yùn)，幾經(jīng)沉浮，在中國民族汽車工業(yè)大發(fā)展的浪潮中，登上了世界汽車工業(yè)的大舞臺(tái)。不管是對(duì)產(chǎn)品設(shè)計(jì)與品質(zhì)的極致追求，還是對(duì)新能源、無人駕駛等諸多先進(jìn)技術(shù)的不斷研發(fā)，這些都是長(zhǎng)安汽車對(duì)中國制造的匠心堅(jiān)持，也是對(duì)中國民族工業(yè)崛起的勇敢擔(dān)當(dāng)。

在傳承與創(chuàng)新的交融中，重塑中國制造

在國家提出《中國制造2025》實(shí)施計(jì)劃的大背景之下，從古代匠人對(duì)技藝的堅(jiān)守傳承，到今天“中國制造”的自強(qiáng)不息，一脈相承。這也是長(zhǎng)安汽車堅(jiān)持自主研發(fā)、不斷開拓進(jìn)取的內(nèi)在動(dòng)力。

在全球新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的大時(shí)代中，長(zhǎng)安汽車與中國航空工業(yè)這場(chǎng)跨越行業(yè)的思想對(duì)話，無疑是一次精神激勵(lì)，也讓我們見識(shí)了一個(gè)全新的“中國制造”。

相信有一天，以中國汽車工業(yè)和航空工業(yè)為代表的“中國制造”將不僅成為角逐市場(chǎng)的重要力量，更是引領(lǐng)制造業(yè)前進(jìn)方向的風(fēng)口浪尖。