面對(duì)“千億級(jí)別”的社交市場(chǎng)和“十億級(jí)別”的社交用戶，社交賽道異常活躍。2019年1月15日，多閃、聊天寶、馬桶MT三款社交軟件同日發(fā)布，沖擊微信霸主地位，又在同一天先后被微信封殺，無(wú)一幸免;之后，部分社交軟件因各種原因在應(yīng)用商店下架。而另一方面，釘釘宣告用戶數(shù)量突破一億，抖音國(guó)內(nèi)月活躍用戶數(shù)突破5億，在社交細(xì)分領(lǐng)域站穩(wěn)腳跟。

“有多少種人際關(guān)系就應(yīng)該有多少種社交APP。”車派聯(lián)合創(chuàng)始人呂洋波說(shuō)，我認(rèn)為，社交APP的機(jī)會(huì)還很多，只要找到我們認(rèn)為合理的關(guān)系社交就可以成功。未來(lái)，車派希望以汽車交友為入口，打造具備汽車交友、汽車論壇、二手車交易、汽后市場(chǎng)等功能的與“車”有關(guān)的生態(tài)圈。

車是人第二孤獨(dú)的空間

“有人類時(shí)候就有社交，只不過(guò)載體和方式不一樣。”車派CEO崔振國(guó)說(shuō)，社交應(yīng)用存在就是因?yàn)槿说臒o(wú)聊和寂寞，人總是需要另外一種不同于現(xiàn)實(shí)生活的社交場(chǎng)景，而且未來(lái)人的需求半徑會(huì)越來(lái)越小，大家越來(lái)越懶，不想浪費(fèi)時(shí)間，這也是為什么基于地理位置的陌生人交友會(huì)出現(xiàn)。

隨著時(shí)代變化，社交應(yīng)用的“霸主”一直在更新?lián)Q代。QQ、天涯、人人網(wǎng)、豆瓣、百度貼吧、新浪微博、陌陌、抖音……每一批年輕人都有屬于自己的玩法，也使得社交應(yīng)用潮起潮落。

呂洋波說(shuō)，學(xué)生有學(xué)生市場(chǎng)，白領(lǐng)有白領(lǐng)方式，老板有老板需求，不同群體間由于需求的不同，就需要有不同的社交應(yīng)用去匹配服務(wù)。

“一種關(guān)系就應(yīng)該對(duì)應(yīng)一種服務(wù)，多閃這些平臺(tái)面臨難題，是因?yàn)樗麄冞x擇了一種不應(yīng)該現(xiàn)在進(jìn)去的關(guān)系。”呂洋波說(shuō)，從我們定義來(lái)看，他們做的是親密社交，而越熟的人，你越是難用一套標(biāo)準(zhǔn)的方法去服務(wù)這段“關(guān)系”，況且現(xiàn)在還有騰訊。

呂洋波說(shuō)，目前突圍成功的幾個(gè)社交平臺(tái)，釘釘專注工作社交，陌陌專注陌生人社交，“所以我們只要找到我們認(rèn)為合理的關(guān)系社交，絕對(duì)不是親密關(guān)系社交，就可以成功，這是初級(jí)的成功模型”。

根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)公布的全國(guó)二手車交易數(shù)據(jù)顯示，2018年1-12月，全國(guó)累計(jì)完成交易二手車1382.19萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11.46%，交易金額為8603.57億元。

“我們?yōu)槭裁匆?lsquo;車’作為入口，就是因?yàn)槲磥?lái)車的市場(chǎng)，尤其二手車的市場(chǎng)很大，未來(lái)肯定還有爆發(fā)式的增長(zhǎng)。”崔振國(guó)說(shuō)，而且中國(guó)人有炫耀的心里，對(duì)買來(lái)的車有展示欲，我們車派就為用戶創(chuàng)造一個(gè)展示的平臺(tái)，告訴不認(rèn)識(shí)的人我也有車，我比你成功，這會(huì)是我們第一批目標(biāo)用戶。

“車會(huì)是人第二孤獨(dú)的空間，家是第一個(gè)。”呂洋波說(shuō)，我們?cè)谄嚴(yán)锘ㄙM(fèi)的時(shí)間不少，而你能做的事情又很有限，這也使得車會(huì)是我們接下來(lái)最重要的一個(gè)“孤獨(dú)社交”空間。

成為汽車全生態(tài)鏈入口

“陌生人社交是有存在價(jià)值的，有些人就不喜歡實(shí)名，就喜歡跟陌生人說(shuō)，因?yàn)橹v什么都可以。”呂洋波說(shuō)，所有交友軟件都應(yīng)讓交友過(guò)程實(shí)現(xiàn)從“從無(wú)序到有序”，如何有效監(jiān)管，是所有社交軟件都會(huì)遇到的難題。“沒(méi)有能統(tǒng)一說(shuō)出來(lái)的規(guī)則，不能進(jìn)行有序管理，那就是不成功。”

對(duì)于如何構(gòu)建車派的運(yùn)營(yíng)模式，形成完整的商業(yè)閉環(huán)，讓它有序運(yùn)轉(zhuǎn)。呂洋波說(shuō)，應(yīng)該把車?yán)镒罟陋?dú)的幾件事情想一想，把車主的心理進(jìn)行挖掘。“你所感興趣的音樂(lè)，車上喜歡聽的電臺(tái)，需要關(guān)注的車內(nèi)空氣質(zhì)量等等，把他們?nèi)季酆显谝粋€(gè)車的服務(wù)平臺(tái)里面，讓用戶在這里討論、共享;此外還可以把汽車后配交易、二手車交易等功能融合進(jìn)來(lái)，只要能解決用戶一兩個(gè)痛點(diǎn)就可以讓他們留下來(lái)。”

因?yàn)槭羌夹g(shù)出身，車派系統(tǒng)的構(gòu)建和更新維護(hù)都在自己“手中”。呂洋波說(shuō)，正因?yàn)槿绱耍覀兊牡俣葧?huì)比別一般的公司要快，而且在開發(fā)成本上，會(huì)比其他創(chuàng)業(yè)公司更低，“如果一個(gè)項(xiàng)目，別人要花一個(gè)億，我們花100萬(wàn)就可以，那成功概率就大了10倍。”

對(duì)于車派的未來(lái)，呂洋波希望以汽車社交為切入點(diǎn)，將他手底下各個(gè)平臺(tái)間數(shù)據(jù)相互導(dǎo)流，形成與車有關(guān)的完整生態(tài)鏈。

“我們浙江易網(wǎng)股份是國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)，旗下原先就有諸多項(xiàng)目，有一個(gè)核心項(xiàng)目就是做物聯(lián)網(wǎng)，與吉利、上汽等國(guó)內(nèi)八大汽車廠商有緊密聯(lián)系。”呂洋波說(shuō)，因?yàn)楹献?，這些汽車廠商的整套大數(shù)據(jù)應(yīng)用，上下游供應(yīng)鏈，車后裝市場(chǎng)的智能化產(chǎn)品等等數(shù)據(jù)信息都能掌握，“國(guó)內(nèi)沒(méi)有幾家企業(yè)能做汽車后裝市場(chǎng)的生意，因?yàn)檐嚇?biāo)在那里，只有幾家符合要求，那么，我有大量車載智能化產(chǎn)品的渠道，就可以把用戶引流到這里。”

此外，呂洋波介紹，易網(wǎng)公司從事的二手車交易服務(wù)，可以將用戶流量導(dǎo)入，讓車派平臺(tái)具備二手車交易的功能。“這樣車派就能具備一整條與車有關(guān)的商業(yè)鏈路。”

“當(dāng)前車其實(shí)也是定義人圈層的重要?jiǎng)澐种笜?biāo)，你可以在平臺(tái)上找到和你同等價(jià)值的人進(jìn)行商務(wù)性社交，拓展人脈圈子，實(shí)現(xiàn)最初級(jí)的匹配。”崔振國(guó)說(shuō)，我們也希望把用戶從家里拉出來(lái)，構(gòu)建一些線下場(chǎng)景，比如一些商務(wù)型、小范圍的自由行活動(dòng)，增加用戶粘性，“與車有關(guān)的生態(tài)其實(shí)很龐大，我們還在探索。”