據(jù)外媒報(bào)道，韓國現(xiàn)代汽車日前在首爾公布了未來5年投資45.3萬億韓元的大規(guī)模投資計(jì)劃，投資額增幅達(dá)到近60%。

據(jù)韓國媒體報(bào)道，在現(xiàn)代汽車于首爾舉行的“首席執(zhí)行官投資洽談會(huì)”上，現(xiàn)代汽車向股東、股市分析專家和信用評(píng)估師等公開了中長期經(jīng)營戰(zhàn)略和財(cái)務(wù)戰(zhàn)略，現(xiàn)代汽車集團(tuán)副董事長鄭義宣公布了這一大規(guī)模的投資計(jì)劃。

韓國《中央日?qǐng)?bào)》的報(bào)道稱，現(xiàn)代汽車的戰(zhàn)略核心是大規(guī)模投資。現(xiàn)代汽車計(jì)劃未來五年(2019年到2023年)投資45.3萬億韓元，與之前五年28.5萬億韓元的投資額相比，投資額增加了58.9%。

投資計(jì)劃顯示，現(xiàn)代汽車計(jì)劃向研發(fā)領(lǐng)域投資20.3萬億韓元，確保汽車產(chǎn)品競爭力;并投資10.3萬億韓元用于設(shè)施設(shè)備維護(hù)和改善生產(chǎn)設(shè)備。此外，現(xiàn)代汽車集團(tuán)還計(jì)劃為未來新汽車技術(shù)領(lǐng)域投資14.7萬億韓元以確保競爭力。這些新技術(shù)領(lǐng)域投資包括向共享汽車領(lǐng)域投資6.4萬億韓元、電動(dòng)汽車領(lǐng)域投資3.3萬億韓元、自動(dòng)駕駛汽車和智能互聯(lián)汽車領(lǐng)域投資2.5萬億韓元等。

有分析指出，現(xiàn)代汽車此舉意在拉攏股東。公司宣布未來將進(jìn)行大規(guī)模投資，以確保未來技術(shù)的發(fā)展，提升競爭力，預(yù)期股價(jià)也會(huì)隨之攀升。投資計(jì)劃將增加研發(fā)支出，大力改善設(shè)備，這將有助于現(xiàn)代汽車推出更多的新車型。

據(jù)路透社報(bào)道，現(xiàn)代汽車將2019年合計(jì)全球銷售目標(biāo)定為468萬輛，與2018年合計(jì)銷售目標(biāo)相同。

統(tǒng)計(jì)顯示，現(xiàn)代汽車1月份國內(nèi)銷量為6.044萬輛，同比增長17.5%。現(xiàn)代汽車1月份在韓國國內(nèi)國產(chǎn)汽車總銷量中占比約為50%，在國內(nèi)市場中仍保持著較大優(yōu)勢(shì)。但現(xiàn)代汽車在海外市場的銷售出現(xiàn)了下滑趨勢(shì)，1月份銷量僅為25.2873萬輛，下降了12.2%。

現(xiàn)代汽車還公布了盈利目標(biāo)計(jì)劃?，F(xiàn)代汽車稱計(jì)劃截至2022年在汽車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)營業(yè)盈利7%，凈資產(chǎn)收益率9%。

不過，現(xiàn)代汽車拒絕了美國機(jī)構(gòu)投資人埃利奧特對(duì)于派息共計(jì)7萬億韓元并任命董事會(huì)新成員的要求，這意味著公司的改革努力面臨一定阻力。

據(jù)路透社報(bào)道，埃利奧特去年曾對(duì)現(xiàn)代汽車集團(tuán)旗下的現(xiàn)代汽車和零件供應(yīng)商現(xiàn)代摩比斯提出共計(jì)7萬億韓元的派息要求，遠(yuǎn)高于兩家公司提出的接近1萬億韓元的派息規(guī)模?，F(xiàn)代汽車和現(xiàn)代摩比斯的股東下個(gè)月將就公司方和埃利奧特提出的派息方案進(jìn)行投票表決。