在2019年上海國際車展上，寶馬正式發(fā)布了旗下全新一代國產(chǎn)3系標(biāo)準(zhǔn)軸距與長軸距版轎車，新車將在今年下半年正式銷售。與此同時，寶馬進(jìn)口X3 M與X4 M車型完成全球首次亮相，全新敞篷跑車Z4亞洲首發(fā)亮相并公布其售價。

寶馬全新一代3系首發(fā)亮相

全新一代3系長軸距版

全新一代3系標(biāo)準(zhǔn)軸距版

國產(chǎn)寶馬全新一代3系為該車系的第七代產(chǎn)品，采用CLAR平臺打造，將取代現(xiàn)款車型。新車將繼續(xù)由華晨寶馬工廠生產(chǎn)，推出標(biāo)準(zhǔn)軸距(G20)與長軸距版(G28)。

在設(shè)計上，寶馬全新一代3系采用了與海外版車型基本一致的外觀風(fēng)格， 新車的前臉設(shè)計顯得更加飽滿緊湊，車身側(cè)面保持了3系一貫的運(yùn)動化車身比例，而長軸距版也將不再具備特殊的C柱拐角裝飾。在車尾，寶馬全新一代3系保持了以往的風(fēng)格，尾燈設(shè)計簡潔凸出，M運(yùn)動套件版的黑色裝飾件也提升了力量感。

據(jù)悉，寶馬全新一代3系長軸距版仍將專供中國市場。新車的車身長寬高分別為4829/1827/1463mm，軸距為2961mm，相比現(xiàn)款長軸距3系車型有所增加。加長后的車身依舊協(xié)調(diào)，同時新車還將提供M運(yùn)動套裝，凸顯運(yùn)動風(fēng)格。

在車內(nèi)設(shè)計上，新車沿襲了寶馬新一代車型的設(shè)計特點(diǎn)，同時仍保留了大量實體按鍵方便操作。新車在內(nèi)飾工藝與用料質(zhì)感上比現(xiàn)款車更為精致講究，同時引入了全液晶儀表、全新樣式的電子檔桿等，營造了比前作更佳的豪華質(zhì)感。

值得一提的是，全新一代3系成為首款搭載寶馬第七代人機(jī)交互系統(tǒng)(ID7.0)將和“BMW智能個人助理”的車型，實現(xiàn)更加自然的語音溝通等功能。同時新加入的全彩HUD顯示、可用手機(jī)開啟車門等技術(shù)，讓其在智能、互聯(lián)駕駛體驗上更為深入。

在動力系統(tǒng)上，全新一代3系將推出搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)的多個動力版本，包括325i/325Li以及330i/330Li車型，匹配8速自動變速箱。此外，插電式混合動力版本也有望在今后引入。

寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂先生表示：“寶馬在中國的成功與3系的國產(chǎn)歷史緊密相連，而全新BMW 3系更為卓越、更運(yùn)動而且更豪華，并帶來大量中國專屬豪華裝備。公司將繼續(xù)落實中國戰(zhàn)略，聚焦客戶需求，為贏得更多客戶和推動業(yè)績增長增添強(qiáng)勁動力。”

寶馬X3 M與X4 M全球首發(fā)

在高性能產(chǎn)品方面，寶馬品牌在本屆車展上首發(fā)了X3 M與X4 M兩款M品牌車型，Z4敞篷跑車也正式亮相并公布售價區(qū)間。

寶馬X3 M

寶馬X3 M與X4 M基于現(xiàn)款X3和X4車型打造，不同于此前的X3/X4 M40i的是，這一代車型成為了M品牌下的一款“正名”產(chǎn)品，與X5 M、X6 M形成了更完整的產(chǎn)品序列。

寶馬X4 M

在設(shè)計上，兩款新車都才用了比現(xiàn)款X3/X4更為運(yùn)動化的車身線條，雙腎格柵的面積明顯更大，并配備更夸張的進(jìn)氣口、更大尺寸的輪胎以及M標(biāo)志性的雙邊四出式排氣。車身各處都采用了亮黑色飾條裝飾，同時遍布車身的M徽章也彰顯了它的身份。

寶馬X4 M搭載的3.0T發(fā)動機(jī)

據(jù)悉，M3 M與X4 M都將搭載目前寶馬品牌最為強(qiáng)勁的3.0T直列六缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，經(jīng)過多項優(yōu)化調(diào)校后，新車標(biāo)準(zhǔn)版的峰值功率達(dá)153千瓦(480馬力)，峰值扭矩600牛米;而雷霆版車型的動力更高達(dá)375千瓦(510馬力)。兩款新車的0-100Km/h加速時間為4.1秒和4.2秒，急速均達(dá)到249Km/h，雷霆版可達(dá)285Km/h，搭載與M5相同的M xDrive智能全輪驅(qū)動系統(tǒng)。

寶馬Z4敞篷跑車正式上市

本屆車展上，寶馬全新Z4敞篷跑車正式公布其售價。新車將推出3款車型，售價區(qū)間為48.88萬-63.38萬元。

寶馬全新Z4敞篷跑車

寶馬全新Z4敞篷跑車(G29)在去年8月首發(fā)亮相，本次是其首次在亞洲范圍內(nèi)發(fā)布。新車全系標(biāo)配M運(yùn)動套件，采用了更為寬扁的格柵，大燈造型簡潔，車身側(cè)面則保留了Z4車系獨(dú)特的立體化腰線設(shè)計。與上一代不同，全新Z4采用軟頂敞篷機(jī)構(gòu)代替了此前的可折疊硬頂。

寶馬全新Z4敞篷跑車內(nèi)飾

全新BMW Z4配備了智能互聯(lián)駕駛座艙，包括10.25英寸的觸控顯示屏及液晶儀表盤，并采用全數(shù)字顯示屏的第七代BMW iDrive智能人機(jī)交互系統(tǒng)。

在動力上，新車將搭載2.0T與3.0T直列六缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，匹配8速自動變速器。

其中，Z4 sDrive25i(2.0T)最大輸出功率145千瓦/197馬力、扭矩為320牛米，從靜止加速到100公里/小時用時6.7秒。Z4 M40i車型(3.0T)，其輸出功率達(dá)250千瓦/340馬力，最高扭矩為500牛米，從靜止加速到100公里/小時時間為4.5秒。Z4 M40i還配備自適應(yīng)M運(yùn)動型懸架、M高性能卡鉗、電子控制M運(yùn)動型差速器、及高性能輪胎，將車輛運(yùn)動操控能力提升到更高水平。

寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂先生表示：“2019年，寶馬集團(tuán)將在中國延續(xù)產(chǎn)品進(jìn)攻態(tài)勢。我們相信，在清晰的中國戰(zhàn)略指導(dǎo)下，憑借極具吸引力的產(chǎn)品、強(qiáng)大的品牌實力，以及更豐富的數(shù)字化體驗和本土化創(chuàng)新，寶馬集團(tuán)將在中國市場進(jìn)一步鞏固優(yōu)勢地位，實現(xiàn)核心業(yè)務(wù)的可持續(xù)增長。”