6月24日，海淀區(qū)蘇州街，路側(cè)施劃了電子停車位。本版攝影/新京報記者 王貴彬

6月24日，豐臺區(qū)萬豐路，道路停車電子收費(fèi)的視頻設(shè)備已經(jīng)安裝完畢。

7月1日起，石景山區(qū)、朝陽區(qū)、豐臺區(qū)、海淀區(qū)的路側(cè)停車位將全部實(shí)行電子收費(fèi)，延慶區(qū)的部分道路也將提前實(shí)行電子收費(fèi)，共計(jì)施劃道路白實(shí)線車位2.4萬余個，涉及220余條道路。針對市民反映的“晚間道路停車位全空著，車輛在車位外停放”的問題，公安交管部門近期將通過加強(qiáng)晚7點(diǎn)以后的執(zhí)法開展集中整治。

新京報訊 昨日上午，記者從北京市交通委獲悉，從7月1日起，石景山區(qū)、朝陽區(qū)、豐臺區(qū)、海淀區(qū)的路側(cè)停車位將實(shí)行電子收費(fèi)，延慶區(qū)的部分道路也將提前實(shí)行電子收費(fèi)，屆時，上述區(qū)域的道路停車一律不再有人工現(xiàn)場收費(fèi)。

據(jù)了解，朝陽區(qū)、豐臺區(qū)、海淀區(qū)、石景山區(qū)、延慶區(qū)共施劃電子收費(fèi)路側(cè)車位2.4萬余個，涉及220余條道路。市民識別電子收費(fèi)停車位只需要認(rèn)準(zhǔn)“橙色”的明碼標(biāo)價牌即可，上面會明確寫有電子停車收費(fèi)的字樣和計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

在實(shí)行電子收費(fèi)改革的路側(cè)車位，最便捷的繳納停車費(fèi)的途徑是下載北京交通APP，綁定車輛后進(jìn)行線上付費(fèi)。或通過北京交通微信公眾號、微信城市服務(wù)、支付寶城市服務(wù)進(jìn)行繳費(fèi)。7月起，道路停車電子收費(fèi)還增加銀行網(wǎng)點(diǎn)現(xiàn)金繳費(fèi)方式。市民可在工商銀行北京全部555個網(wǎng)點(diǎn)、招商銀行北京全部99個網(wǎng)點(diǎn)辦理停車?yán)U費(fèi)業(yè)務(wù)。

需要注意的是，市民停車時切勿向任何個人支付現(xiàn)金停車費(fèi)，也不要掃描任何人出示的付款二維碼進(jìn)行繳費(fèi)，如遇違規(guī)行為，可撥打城管熱線96310或各區(qū)停車管理部門電話，進(jìn)行舉報。

根據(jù)北京道路停車電子收費(fèi)改革的總體實(shí)施方案，西城、東城、通州等三區(qū)已于今年1月起實(shí)行道路停車電子收費(fèi)。據(jù)北京市交通委最新數(shù)據(jù)，西城、東城、通州等三區(qū)的1.38萬個白實(shí)線路側(cè)停車位全部實(shí)現(xiàn)電子收費(fèi)，停放過的車輛達(dá)到241.3萬輛。7月1日起，全市實(shí)施電子收費(fèi)的車位約3.8萬個。

■ 探訪

停車位不一定 “只增不減”

昨日記者實(shí)地探訪即將實(shí)施道路停車電子收費(fèi)的幾個城區(qū)的推進(jìn)情況，發(fā)現(xiàn)不少路段已完成視頻設(shè)備安裝和標(biāo)牌更換。

記者在豐臺區(qū)玉璞路上看到，電子收費(fèi)路牌已經(jīng)立起。停車管理員告訴記者，目前這里還沒有安裝視頻設(shè)備，需要使用手持設(shè)備錄入市民的停車時間。而在豐臺區(qū)萬豐路，視頻設(shè)備已經(jīng)安裝完畢，暫未開始聯(lián)網(wǎng)計(jì)費(fèi)。

記者了解到，目前，朝陽、海淀、豐臺、石景山、延慶區(qū)正在加緊實(shí)施前端設(shè)備安裝，開展借桿立桿、通網(wǎng)通電、聯(lián)調(diào)聯(lián)試等工作，為7月1日電子停車系統(tǒng)上線做最后準(zhǔn)備。根據(jù)規(guī)劃，北京市的電子收費(fèi)設(shè)備以抗外界干擾能力更強(qiáng)的高位視頻為主，部分道路暫時使用矮樁視頻、地磁、手持終端等方式進(jìn)行管理，今后還將推動各區(qū)進(jìn)一步加大高位視頻管理所占的比重。在7月1日后實(shí)施電子收費(fèi)的北京全市約3.8萬個車位中，高位視頻管理占63%，矮樁視頻管理占10%，地磁+POS機(jī)管理占6%，POS機(jī)管理占21%。

在海淀區(qū)蘇州街記者看到，道路兩側(cè)的輔路內(nèi)都設(shè)有路側(cè)停車位，幾乎停得滿滿當(dāng)當(dāng)。去除停車位所占的空間外，剩余的道路才用于非機(jī)動車和機(jī)動車混合通行，而其寬度也勉強(qiáng)只夠汽車駛過，遇到不文明的駕駛員甚至還會鳴笛催促騎行者。

對此，北京市交通委副主任容軍表示，停車位并不一定是在所有地區(qū)、路段都會“只增不減”，對于施劃路側(cè)停車位后占用自行車通行空間的，交通部門將考慮取消該停車位或是改為夜間停車，白天禁止停放。

焦點(diǎn)1

優(yōu)化車牌識別算法防誤判

此前有不少市民反映，由于電子停車收費(fèi)識別系統(tǒng)的誤判，自己屢次遭遇“被收費(fèi)”，別人的停車費(fèi)被算到了自己的賬戶上。其中，“I”和“T”，“0”和“U”等組合最容易被識別錯誤，有的車輛甚至被錯誤識別了不止一次。

記者了解到，這樣的情況未來有望得到緩解。市交通委已組織設(shè)備廠商優(yōu)化了車牌顏色的識別算法，已驗(yàn)證對藍(lán)牌、黃牌、黑牌、白牌、新能源車牌都能夠準(zhǔn)確識別。同時優(yōu)化了設(shè)備夜間自適應(yīng)能力，減少反光所造成的識別問題。后期隨著運(yùn)行時間的增加，不斷豐富特征數(shù)據(jù)庫，前端設(shè)備將通過不斷的機(jī)器學(xué)習(xí)、自我糾錯、自我改進(jìn)，持續(xù)提高車牌識別準(zhǔn)確率。

另外，進(jìn)入夏季后樹木生長茂盛，對高位視頻設(shè)備形成遮擋，也是造成誤差的重要原因，各區(qū)園林綠化部門正在積極配合開展修剪樹枝樹葉的工作。而針對計(jì)費(fèi)誤差，已通過電子收費(fèi)系統(tǒng)與前端設(shè)備數(shù)據(jù)交換校驗(yàn)降低了錯誤訂單量。

容軍表示，交通部門還將督促各區(qū)加強(qiáng)對現(xiàn)場停車管理員的培訓(xùn)、監(jiān)督和考核，特別是對使用手持終端(POS機(jī))管理的路段，進(jìn)一步規(guī)范服務(wù)操作流程。

而在應(yīng)對市民投訴、咨詢方面，各區(qū)停車管理部門大幅度加強(qiáng)人員配備，嚴(yán)格培訓(xùn)管理，提高處理回復(fù)的效率，對市民反映的問題逐一做到按時限及時核實(shí)、糾正，并由專人回復(fù)停車人，保障停車人合法權(quán)益。

焦點(diǎn)2

斜停、跨位停放等將納入違停處理

有部分車主為了少交停車費(fèi)故意將車輛不停放入位，橫在停車位旁邊，或者故意斜停、跨位停放。

市交通委提醒市民，結(jié)合道路停車改革的進(jìn)度，各區(qū)停車秩序引導(dǎo)和執(zhí)法的力量也在加強(qiáng)，并按照網(wǎng)格化管理模式加密巡查頻次，加大現(xiàn)場處罰和貼條力度，對嚴(yán)重阻礙交通的車輛實(shí)施拖移。同時加裝違停抓拍探頭、整合轄區(qū)各類視頻探頭、強(qiáng)化非現(xiàn)場執(zhí)法能力，對于不入位、故意斜停、跨位停放等行為都將納入違停處理。

而針對有市民反映的“有些路段晚間道路停車位全空著，車輛在車位外停放，嚴(yán)重影響通行”的問題，公安交管部門近期將通過加強(qiáng)晚7點(diǎn)以后的執(zhí)法開展集中整治。“對已辦理了道路停車居住認(rèn)證的車輛，仍亂停亂放的，交通部門也將嚴(yán)厲處理，第一次發(fā)現(xiàn)予以警告，或再次發(fā)現(xiàn)有違規(guī)行為，區(qū)停車管理部門就可以取消其居住認(rèn)證，不能再享有優(yōu)惠價格了。”容軍說。

據(jù)了解，今年以來，東城、西城、通州等三個區(qū)的交管部門已經(jīng)加大了處理違停的執(zhí)法力度，共查處違法停車60.4萬起，拖移違法機(jī)動車6744輛，處罰量比去年同期增加7%，支撐了停車改革的順利推進(jìn)。

焦點(diǎn)3

電子收費(fèi)杜絕黑收費(fèi)、亂收費(fèi)、議價

“黑收費(fèi)員確實(shí)變少了，但為什么我要交的停車費(fèi)卻變貴了?”隨著北京市道路停車電子收費(fèi)改革的深入，一些市民也產(chǎn)生了這樣的疑問。對此，容軍表示，目前北京市的道路停車收費(fèi)價格標(biāo)準(zhǔn)是從2011年開始執(zhí)行的，按照三類地區(qū)差別化收費(fèi)，至今沒有調(diào)整。

總的來看，之所以有部分停車人感覺改革后停車費(fèi)漲價了，是因?yàn)橐酝＼嚬芾砥髽I(yè)經(jīng)營性收費(fèi)不夠規(guī)范，有議價行為，可能每月只需要幾百元就能在公司或家門口“買”上一個路側(cè)停車位。而改革后道路停車收費(fèi)改為政府非稅收入管理，全額上繳區(qū)級財(cái)政，采取電子收費(fèi)，一律取消現(xiàn)場人工收費(fèi)，基本杜絕了黑收費(fèi)、亂收費(fèi)、議價等問題。但與此同時，也給一些在停車資源緊張地區(qū)開車上班的市民帶來了停車費(fèi)的“小壓力”，如果單位沒有免費(fèi)或者優(yōu)惠的停車位，每天在路側(cè)停車的成本就要上百元。(裴劍飛)