8月，汽車銷量同比降幅有所擴(kuò)大。產(chǎn)銷量分別完成199.1萬(wàn)輛和195.8萬(wàn)輛，比上月分別增長(zhǎng)10.3%和8%，比上年同期分別下降0.5%和6.9%，銷量降幅擴(kuò)大2.6個(gè)百分點(diǎn)。

在汽車整體銷量降幅擴(kuò)大的背景下，8月，商用車產(chǎn)銷分別完成29.8萬(wàn)輛和30.5萬(wàn)輛，比上月分別增長(zhǎng)7.3%和8.6%;產(chǎn)量比上年同期增長(zhǎng)0.9%，銷量下降2.8%。降幅與7月相比進(jìn)一步收窄。

1-8月，商用車產(chǎn)銷分別完成273.0萬(wàn)輛和278.2萬(wàn)輛，比上年同期分別下降3.1%和4.2%。分車型產(chǎn)銷情況看，客車產(chǎn)銷分別完成28.4萬(wàn)輛和28.8萬(wàn)輛，比上年同期分別下降5.9%和3.4%;貨車產(chǎn)銷分別完成244.5萬(wàn)輛和249.4萬(wàn)輛，比上年同期分別下降2.7%和4.3%，其中，重型貨車產(chǎn)銷分別完成77.0萬(wàn)輛和80.5萬(wàn)輛，比上年同期分別下降1.2%和1.6%。

重卡、輕卡增長(zhǎng) 重卡、微卡下降

8月貨車銷量比上年同期下降3.2%。其中，重型貨車產(chǎn)銷分別完成7.2萬(wàn)輛和7.3萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)7.7%和2.0%;輕型貨車銷量達(dá)到13.2萬(wàn)輛，與去年同期相比微弱增長(zhǎng)0.1%;中型貨車銷量完成1.2萬(wàn)輛，與去年同期相比下降15.4%;微型貨車銷量達(dá)到4.9萬(wàn)輛，與去年同期相比下降14.3%。

某重卡主機(jī)廠工作人員在接受記者采訪時(shí)表示，當(dāng)前部分地區(qū)的車輛更新需求依然比較旺盛，在當(dāng)前排放標(biāo)準(zhǔn)切換升級(jí)過(guò)程中，依然有很多車主的更新替換需求尚未完成。此外，業(yè)內(nèi)資深分析人士認(rèn)為，7月、8月銷量之所以能夠?qū)崿F(xiàn)同比增長(zhǎng)，一部分原因在于去年同期基數(shù)比較低，并且一部分企業(yè)在淡季加強(qiáng)了對(duì)渠道庫(kù)存的補(bǔ)充，此外，今年市場(chǎng)形勢(shì)整體不如去年，車企和經(jīng)銷商促銷力度加大，在一定程度上增加了重卡市場(chǎng)銷量。另外，根據(jù)統(tǒng)計(jì)，當(dāng)前鐵路貨運(yùn)量的增速依然趕不上公路貨運(yùn)量的增速，公路物流的便捷性依然占據(jù)優(yōu)勢(shì)地位，在北方主要產(chǎn)煤區(qū)和鋼鐵大省，煤炭和鋼鐵等大宗物資運(yùn)輸使用公路車輛的比例依然很大，從過(guò)去幾個(gè)月的反饋情況來(lái)看，不少重卡企業(yè)在煤炭、鋼鐵、礦石等細(xì)分市場(chǎng)的表現(xiàn)不錯(cuò)，推動(dòng)了重卡市場(chǎng)銷量的增加。

輕卡方面，伴隨著大噸小標(biāo)事件的逐漸降溫，輕卡市場(chǎng)生產(chǎn)、銷售和運(yùn)營(yíng)環(huán)節(jié)逐步恢復(fù)正常，另外，不少輕卡主機(jī)廠積極應(yīng)對(duì)，推出很多符合法規(guī)要求的車型，輕卡市場(chǎng)開始回暖，8月銷量出現(xiàn)同比正增長(zhǎng)，增強(qiáng)了市場(chǎng)信心。

大客增長(zhǎng) 中輕客下降

8月客車銷量比上年同期下降0.4%，其中大型客車銷量達(dá)到5872輛，同比增長(zhǎng)8.0%，中型客車銷量達(dá)到5205輛，同比下降4%，輕型客車銷量達(dá)到27701輛，同比微弱下降1.3%。

客車受到高鐵和私家車的影響比較大，但是7-8月份，大型客車銷量連續(xù)攀升，大型客車的回暖上升勢(shì)頭值得市場(chǎng)關(guān)注。

新能源商用車下降 燃料電池汽車上升

自7月出現(xiàn)首次下滑后，8月的新能源汽車產(chǎn)銷量依然是下降趨勢(shì)。8月，新能源汽車產(chǎn)銷完成8.7萬(wàn)輛和8.5萬(wàn)輛，同比下降12.1%和15.8%。尤其是新能源商用車，8月產(chǎn)量為5000輛，同比下滑51.6%;銷量為6000輛，同比下滑50.8%，產(chǎn)銷量均出現(xiàn)腰斬。

對(duì)于新能源汽車銷量下滑，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)助理陳士華表示：“這與政策調(diào)整有很大關(guān)系，補(bǔ)貼退坡在今年影響最大。”

在新能源商用車銷量出現(xiàn)大幅下降的同時(shí)，1-8月，燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成1194輛和1125輛，比上年同期分別增長(zhǎng)7.0倍和7.3倍。燃料電池汽車在商用車領(lǐng)域應(yīng)用范圍逐步擴(kuò)大。今年以來(lái)，豐田已先后與福田汽車、海格客車、一汽等在燃料電池客車領(lǐng)域達(dá)成合作。宇通、廈門金龍、廈門金旅、比亞迪、中通客車等企業(yè)在氫燃料電池客車方面也進(jìn)行了廣泛的研究和探索，不少企業(yè)已經(jīng)進(jìn)行了成熟的商業(yè)化應(yīng)用。

羅蘭貝格全球合伙人方寅亮在接受記者采訪時(shí)表示，客車的行駛路徑相對(duì)固定，容易進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，氫燃料的技術(shù)優(yōu)勢(shì)與客車的需求相符。

在政策方面，各地對(duì)氫燃料電池汽車尤其是氫燃料電池客車的支持力度也在逐步加大，氫燃料電池客車的發(fā)展前景值得期待。（袁孝尚）