研究說明：在二手車行業(yè)快速發(fā)展的大背景下，為對二手車市場走勢進行預測，輔助相關部門和企業(yè)進行決策，推動行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展，中國汽車流通協(xié)會開展了二手車經理人指數(shù)(UCMI)調查，采取面對面訪問、電話調查和網絡調查相結合的方式。本期大數(shù)據(jù)展示了10月二手車經理人指數(shù)、二手車市場需求、銷量、經營狀況等相關信息。

調查對象：主要為二手車經營企業(yè)經理人，樣本覆蓋二手車經紀公司經理人、二手車連鎖門店經理人、汽車經銷商集團自營二手車門店經理人、二手車電商線下門店經理人及廠家授權4S店二手車部門經理人。

一、10月二手車經理人指數(shù)高于榮枯線

二手車經理人指數(shù)越高，表示當月二手車市場景氣度越好。以50%作為二手車市場表現(xiàn)強弱的分界點(榮枯線)，高于50%，表示二手車市場需求擴張，景氣度高;低于50%，表示二手車市場需求疲軟，景氣度低。10月，二手車經理人指數(shù)為51.6%，雖然較9月下降1個百分點，但仍處于榮枯線以上。從去年10月開始，二手車經理人指數(shù)一直在榮枯線下徘徊，從今年各月的指數(shù)看，5月的指數(shù)是近兩年來最低的，不過從6月開始有所回升，近兩月均在榮枯線以上。雖然新車市場在“金九銀十”表現(xiàn)不佳，但二手車市場還比較活躍。

二、二手車市場需求略有增加

調查顯示，10月二手車市場總需求較9月有所增加。認為需求增加的二手車經理人比例為12.7%，認為與上月基本持平的占80.4%，認為減少的占6.9%。

三、集客量基本與上月持平

調查顯示，10月二手車線上、線下的集客量與上月基本持平。其中，認為線上集客量與9月基本持平的二手車經理人比例為94.3%,認為增加的占1.1%，認為減少的占4.5%;認為線下集客量基本持平的占93.7%，認為增加的占1.6%，認為減少的占4.8%。與9月相比，10月認為集客量減少的二手車經理人占比明顯下降。

四、二手車銷量有所上升

調查顯示，10月二手車銷量有所上升。認為銷量基本持平的二手車經理人占82.4%，認為增加的占12.7%，選擇下降的占4.9%?？偟目磥?，銷量較上月有所上升。

五、二手車收購價持平銷售價格上漲

調查顯示，10月二手車收購價格基本持平，銷售價格上漲。其中，認為收購價格基本持平的二手人經理人占比92.1%，認為下降的占6.6%，上漲的占1.3%;認為銷售價格持平的占84.3%，認為上漲的比例為11.8%，認為下降的僅占3.9%。

六、二手車庫存量增加　庫存周轉時間延長

調查顯示，10月二手車庫存量有所增加，庫存周轉時間延長。其中，認為庫存量基本持平的二手車經理人比例為72.5%，認為庫存量增加的占24.5%，只有2.9%的人認為庫存量有所減少;在庫存周轉時間方面，認為周轉時間持平的占73.5%，認為增加的占24.5%，認為減少的只有2.0%。值得一提的是，由于國五車清庫的影響已基本消除，所以庫存量有所增加是在當前價格基本走穩(wěn)的情況下經銷商主動補充庫存，采購車輛來聚集一些車源，為接下來幾個月維持較好的銷售態(tài)勢而準備。與新車不同，二手車商是積極獲取車源，庫存有一定上漲，反映的是一個主動行為。

七、二手車經營狀況好轉

調查顯示，10月的經營狀況有所好轉。認為經營狀況一般的二手車經理人占84.3%，認為好的占13.7%，只有2.0%的被訪者認為經營狀況不好。雖然新車銷量持續(xù)下跌，但二手車市場進入傳統(tǒng)旺季，市場需求增加，銷量有所上升，經營狀況得到改善。

八、11月經營狀況或向好

接受調查的二手車經理人認為，延續(xù)10月的余熱，再加上臨近年末，11月二手車市場需求仍然活躍，銷量會相對增加，但多數(shù)車源質量差、收購價格高，導致車源供給依然緊張。同時，他們也表示，傳統(tǒng)旺季過后，庫存量的增幅會減小，加上公司庫存管理會不斷調整優(yōu)化，庫存周轉時間減少，預計11月的庫存狀況會好轉。綜合以上因素，二手車經理人對11月的二手車市場較為樂觀，信心指數(shù)為52%，處于榮枯線以上，預計經營狀況會繼續(xù)向好，但市場壓力依然較大。