2019年的國內(nèi)皮卡市場百家爭鳴，新時(shí)代產(chǎn)品倍出，高端化、乘用化是國內(nèi)皮卡產(chǎn)品的代名詞。而國際皮卡市場則顯得有些不同，傳統(tǒng)車企在這一年則顯得有些平靜，傳統(tǒng)燃油皮卡新車極少，但是電動(dòng)化產(chǎn)品卻在這一年迎來了爆發(fā)。相信2020年將會(huì)是傳統(tǒng)燃油皮卡重整旗鼓的一年，不少燃油皮卡產(chǎn)品將會(huì)迎來更新。

日產(chǎn)泰坦

2019年9月，2020款日產(chǎn)泰坦正式發(fā)布，與其說是換代，不如說只是第二代H61的一次小的改款，仍然采用日產(chǎn)F-Alpha平臺(tái)。外觀上，日產(chǎn)稱其為“Powerful Warrior”，能從中看到此前概念車日產(chǎn)泰坦Warrior的影子。外觀上更加激進(jìn)，動(dòng)力上，將會(huì)提供一款升級(jí)的V8汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率298kW，最大扭矩559N·m。原先的7速變速箱直接升級(jí)到了全新的9速變速箱，將提供“更平滑、以及更快的加速”。而且，在TitanXD上搭載的康明斯5.0升V8也將和消費(fèi)者說再見。

內(nèi)飾上變化并不明顯，屏幕由7英寸改為8英寸，并提供9英寸WXGA觸摸屏可選裝。另外，還有AppleCarPlay和AndroidAuto，以及WiFi熱點(diǎn)、12揚(yáng)聲器，九個(gè)揚(yáng)聲器的485瓦Fender高級(jí)音響系統(tǒng)。

安全配置上，配備了Safety Shield 360駕駛員輔助系統(tǒng)套件。其中包括具有行人檢測功能的自動(dòng)緊急制動(dòng)、盲點(diǎn)檢測、后方交通警報(bào)、車道偏離預(yù)警、遠(yuǎn)光燈輔助和后方自動(dòng)制動(dòng)。如果需要，用戶還可以配備智能巡航、交通標(biāo)志識(shí)別和智能環(huán)視。不出所料，越野駕駛是全新泰坦的重點(diǎn)，配備了四驅(qū)系統(tǒng)、后橋差速鎖、坡道輔助、限滑差速器、坡道緩降等。

五十鈴D-MAX

另外一款在國際市場掀起波瀾的新車就要屬2020款五十鈴D-MAX了，作為國際皮卡市場兼具生活方式和工具用的多功能皮卡產(chǎn)品，2020款五十鈴D-MAX的推出指明了未來國際中型尺寸皮卡到底該有什么樣素質(zhì)。

2020款五十鈴D-MAX一改之前的造型設(shè)計(jì)，以全新的面孔示人，全新的外觀設(shè)計(jì)更加激進(jìn)野蠻，車身線條棱角如剃刀般鋒利!如果要我給它命名我一定會(huì)叫它“剃刀Razor”足見其外觀的侵略性。動(dòng)力上，是不少車迷感到欣慰的一點(diǎn)，有1.9T和3.0T兩款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)可選，而此次出現(xiàn)的3.0T柴油機(jī)并不是之前的4JJ1，而是全新的Bluepower動(dòng)力，被稱為4JJ3。全新的3.0T柴油機(jī)進(jìn)一步壓榨動(dòng)力，最大馬力達(dá)190匹，最大扭矩高達(dá)450牛米。而1.9T的最大馬力為150匹，最大扭矩350牛米。

懸掛方面，前為全新設(shè)計(jì)的雙叉臂，后為更耐用更結(jié)實(shí)的鋼板彈簧。另外，這一代車型一改之前的自鎖式伊頓差速鎖，改為主動(dòng)控制的電控差速鎖，更容易脫困，越野能力更強(qiáng)。而且涉水深度達(dá)800mm。這一次的五十鈴D-MAX帶來了更多的主動(dòng)安全系統(tǒng)，包括盲區(qū)監(jiān)測，緊急制動(dòng)信號(hào)燈，以及LED大燈、6安全氣囊、320mm碟剎等。內(nèi)飾也一次翻天覆地的改變，更加動(dòng)感，一改之前老氣的設(shè)計(jì)，座椅包裹性也更強(qiáng)，并配備了鍍鉻裝飾的擋把和空調(diào)控制區(qū)按鈕，坐進(jìn)車內(nèi)并不會(huì)感覺這是一輛皮卡，而更像一輛運(yùn)動(dòng)轎車。另外，新車還有一些新功能，包括遠(yuǎn)程啟動(dòng)、8雷達(dá)、停車盲區(qū)預(yù)警、感應(yīng)雨刷，自動(dòng)感應(yīng)迎賓燈、伴我回家燈等。

電動(dòng)福特F-150

不少人都被福特的一則廣告震驚了，福特拖拽了10節(jié)雙層火車，而且火車中還裝載著42輛燃油版F-150，總重量高達(dá)100萬磅左右，可見電動(dòng)版的超強(qiáng)拖拽能力，不過更具體的信息目前未知，據(jù)悉全新的電動(dòng)F-150有可能會(huì)在2021年正式發(fā)布。

特斯拉Cybertruck

如果說2019年最具流量，也最具明星氣質(zhì)的皮卡，那么非特斯拉Cybertruck莫屬，該車真正意義上詮釋了皮卡的百變性和多功能屬性，既有皮卡的實(shí)用性，也有跑車的動(dòng)力性能，還擁有極強(qiáng)的越野性能，該車將會(huì)有單電機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)、雙電機(jī)四驅(qū)和三電機(jī)四驅(qū)三種版本，在美國地區(qū)，三個(gè)版本的售價(jià)分別為3.99萬、4.99萬、6.99萬美元(約合人民幣28萬、35萬、49萬人民幣)。

Rivian R1T

雖然說RivianR1T早在2018年底就已經(jīng)亮相，但是所有的具體信息以及官方亮相都在2019年。就像電影中要有正派和反派，體育運(yùn)動(dòng)中有死對(duì)手，汽車行業(yè)內(nèi)也一樣，在許多媒體和車迷的塑造下，RivianR1T成為了特斯拉Cybertruck最有力的競爭對(duì)手。

Atlis XT

Atlis是一家新成立的汽車公司，雖然和特斯拉以及Rivian一樣發(fā)布了全新的電動(dòng)皮卡XT，但是風(fēng)評(píng)卻很差。全尺寸的XT電動(dòng)皮卡基于Atlis的XP電動(dòng)平臺(tái)打造。和大部分電動(dòng)皮卡一樣，該車的每個(gè)車輪都由一個(gè)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。至于性能，其最高時(shí)速為193公里/小時(shí)，空載時(shí)僅需5秒即可從靜止加速到96公里/小時(shí)。值得注意的是該車沒有后視鏡，而是裝備了微型攝像頭。除此之外該車還將提供5級(jí)自動(dòng)駕駛，并在車內(nèi)配備一個(gè)大型中央觸摸屏，同時(shí)提供AndroidAuto和AppleCarPlay功能。AtlisXT皮卡的預(yù)售價(jià)為45000美元，約合人民幣30.8萬元，目標(biāo)銷售日期為2020年底。