日產汽車公司正在全球召回345700輛裝有問題高田氣囊的汽車。這些充氣囊中使用了硝酸銨，該原料在變質受潮后，極易引起充氣發(fā)生器爆炸，迸射的碎片將對前排乘客造成安全威脅。

日產受影響的車型包括2001-2003年款Maxima、2002-2006年款Sentra、2002-2004年款Pathfinder、2007-2011年款Versa轎車和Versa掀背車、2001-2004年款英菲尼迪I30和I35、2002-2003年款英菲尼迪QX4、2003-2008年款英菲尼迪FX35和FX45以及2006-2010年款M35。

日產汽車1月2日提交給美國高速公路交通安全管理局(NHTSA)的文件顯示，這次召回美國受影響的汽車數量為307962輛。

這是日產第二次進行大規(guī)模的召回，而其他幾家汽車制造商最近也對高田氣囊進行了類似的第二輪召回。

日產汽車一位發(fā)言人表示，“日產致力于保障客戶和乘客的安全，公司正在按照NHTSA設定的預定協調補救計劃實施高田充氣機召回的下一階段。”

美國國家公路交通安全管理局在文件稱，受影響的安全氣囊充氣機是不干燥的，而且由于“長期暴露在高絕對濕度、高溫和高溫循環(huán)”，充氣機中的推進劑硝酸銨會降解。

NHTSA還在文件中稱，日產將從明年2月開始通知客戶，并將氣囊更換為“由其他供應商制造”的新型干燥充氣機，車主無需支付任何費用。

日產此次召回是高田公司1月8日宣布的召回另外1000萬個氣囊充氣裝置的一部分。這些充氣裝置供應給本田、菲亞特克萊斯勒(FCA)、寶馬、斯巴魯、法拉利和馬自達等14家汽車制造商。

一些汽車制造商早就已經采取措施召回配有干燥劑的安全氣囊。去年8月，豐田汽車宣布正在北美和日本市場召回19.1萬輛汽車，以更換問題高田氣囊。更早在1月，豐田也宣布在全球范圍內再召回170萬輛汽車，原因是安全氣囊存在安全風險，可能會傷害乘客。

3月，本田汽車在美國主動召回了約110萬輛汽車，以替換在此前一輪召回中安裝的增壓器。本田公司表示，高田公司在墨西哥生產的安全氣囊中安裝的干燥劑可能吸收了過多的水分，這可能會使問題更加嚴重。

2017年，高田氣囊因不堪重負而申請破產。11月，中國零部件供應商寧波均勝旗下的美國百利得安全系統(tǒng)公司(KSS)以接近16億美元的價格最終收購高田公司。同時，雙方約定，百利得繼續(xù)雇傭高田現有員工，并確保服從與高田問題安全氣囊召回有關的監(jiān)管問題。