近日，2019年二手車全年交易數(shù)據(jù)出爐。受去年新車市場銷量2576.9萬輛、同比下滑8.2%的拖累，二手車全年交易量為1492.28萬輛，同比增幅收窄至個位數(shù)7.96%，全年交易金額為9356.86億元，同比增長8.76%，這是2016年我國二手車交易量首次突破千萬輛以來的最低年度增幅。

年底清庫帶動交易大增

中國汽車流通協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，去年12月全國31個省的1068家二手車交易市場共交易二手車168.64萬輛，交易金額為1039.27億元，均創(chuàng)單月交易量歷史新高。按照行業(yè)慣例，跨年會導致二手車貶值，因此車商會在年底集中清理庫存，從而帶動市場需求活躍，相比11月的138.37萬輛，12月二手車環(huán)比大增21.88%，并將全年累計增幅從5%推升至8%。

SUV、MPV和交叉型乘用車是亮點

從二手車細分車型的交易情況看，1～12月，基本型乘用車共交易861.4萬輛，同比增長4.77%。作為去年二手車市場的交易亮點，SUV、MPV和交叉型乘用車的年度增幅均超過20%，其中SUV共交易148.08萬輛，同比增長30.4%;MPV共交易95.72萬輛，同比增長22.41%;交叉型乘用車共交易37.35萬輛，同比增長20.09%。

華東地區(qū)交易占比超三成

從二手車交易六大區(qū)域看，華東地區(qū)占比超過三分之一，共交易498.24萬輛，占全國交易量的33.39%，其次是中南和華北地區(qū)，分別為363.99萬輛和225.97萬輛，占全國交易量的24.39%和15.14%。上述三大區(qū)域合計占比72.92%。此外，西南、東北、西北分別交易202.42萬輛、105.94萬輛和95.72萬輛，占全國交易量的13.56%、7.1%和6.41%。

跨區(qū)域流通先揚后抑

從跨區(qū)域流通情況看，去年二手車轉籍總量為415.91萬輛，轉籍比例為27.87%，與去年同期相比增長了1.66個百分點。伴隨全國解除二手車限遷政策的推進，從月度轉籍比例的走勢來看，2019年上半年的轉籍比例明顯高于歷史同期，但從7月開始，由于部分地區(qū)提前實施國五向國六切換的排放升級政策，導致個別地區(qū)的限遷出現(xiàn)再次抬頭之勢，轉籍比例呈現(xiàn)持續(xù)下降趨勢，并低于去年同期。

車齡3年以內的二手車占比增長最快

從車齡分布狀況看，去年3年以內車齡的二手車共交易369.95萬輛，占總交易量的24.79%，同比增長了0.93個百分點;3～6年車齡的二手車共交易614.46萬輛，占總交易量的41.18%，同比下降了1.49個百分點;7～10年車齡的二手車共交易334.31萬輛，占總交易量的22.4%，同比下降了0.19個百分點;車齡在10年以上的二手車共交易173.56萬輛，占總交易量的11.63%，同比小幅增長0.76個百分點。

二手車均價上漲600元

去年，全國二手車月度價格均在6萬元以上，年平均價格為6.28萬元，比2018年的6.22萬元，上漲了600元。這一增長在去年部分地區(qū)排放升級導致新車價格跳水進而拖累二手車交易的背景下，可謂是得來不易。

(焦玥 圖表數(shù)據(jù)來源：中國汽車流通協(xié)會)

近日，2019年二手車全年交易數(shù)據(jù)出爐。受去年新車市場銷量2576.9萬輛、同比下滑8.2%的拖累，二手車全年交易量為1492.28萬輛，同比增幅收窄至個位數(shù)7.96%，全年交易金額為9356.86億元，同比增長8.76%，這是2016年我國二手車交易量首次突破千萬輛以來的最低年度增幅。

年底清庫帶動交易大增

中國汽車流通協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，去年12月全國31個省的1068家二手車交易市場共交易二手車168.64萬輛，交易金額為1039.27億元，均創(chuàng)單月交易量歷史新高。按照行業(yè)慣例，跨年會導致二手車貶值，因此車商會在年底集中清理庫存，從而帶動市場需求活躍，相比11月的138.37萬輛，12月二手車環(huán)比大增21.88%，并將全年累計增幅從5%推升至8%。

SUV、MPV和交叉型乘用車是亮點

從二手車細分車型的交易情況看，1～12月，基本型乘用車共交易861.4萬輛，同比增長4.77%。作為去年二手車市場的交易亮點，SUV、MPV和交叉型乘用車的年度增幅均超過20%，其中SUV共交易148.08萬輛，同比增長30.4%;MPV共交易95.72萬輛，同比增長22.41%;交叉型乘用車共交易37.35萬輛，同比增長20.09%。

華東地區(qū)交易占比超三成

從二手車交易六大區(qū)域看，華東地區(qū)占比超過三分之一，共交易498.24萬輛，占全國交易量的33.39%，其次是中南和華北地區(qū)，分別為363.99萬輛和225.97萬輛，占全國交易量的24.39%和15.14%。上述三大區(qū)域合計占比72.92%。此外，西南、東北、西北分別交易202.42萬輛、105.94萬輛和95.72萬輛，占全國交易量的13.56%、7.1%和6.41%。

跨區(qū)域流通先揚后抑

從跨區(qū)域流通情況看，去年二手車轉籍總量為415.91萬輛，轉籍比例為27.87%，與去年同期相比增長了1.66個百分點。伴隨全國解除二手車限遷政策的推進，從月度轉籍比例的走勢來看，2019年上半年的轉籍比例明顯高于歷史同期，但從7月開始，由于部分地區(qū)提前實施國五向國六切換的排放升級政策，導致個別地區(qū)的限遷出現(xiàn)再次抬頭之勢，轉籍比例呈現(xiàn)持續(xù)下降趨勢，并低于去年同期。

車齡3年以內的二手車占比增長最快

從車齡分布狀況看，去年3年以內車齡的二手車共交易369.95萬輛，占總交易量的24.79%，同比增長了0.93個百分點;3～6年車齡的二手車共交易614.46萬輛，占總交易量的41.18%，同比下降了1.49個百分點;7～10年車齡的二手車共交易334.31萬輛，占總交易量的22.4%，同比下降了0.19個百分點;車齡在10年以上的二手車共交易173.56萬輛，占總交易量的11.63%，同比小幅增長0.76個百分點。

二手車均價上漲600元

去年，全國二手車月度價格均在6萬元以上，年平均價格為6.28萬元，比2018年的6.22萬元，上漲了600元。這一增長在去年部分地區(qū)排放升級導致新車價格跳水進而拖累二手車交易的背景下，可謂是得來不易。

(焦玥 圖表數(shù)據(jù)來源：中國汽車流通協(xié)會)