近期，隨著經濟的持續(xù)復蘇和國家出臺的一系列政策利好，我國汽車產銷量持續(xù)穩(wěn)步增長。日前召開的國務院常務會議提出，將穩(wěn)定和擴大汽車消費，開展新一輪汽車下鄉(xiāng)和以舊換新，鼓勵農村汽車消費，這將為近期已呈現良好復蘇態(tài)勢的汽車行業(yè)注入新動力，車市未來可期。

汽車市場持續(xù)回暖

今年初，我國汽車市場受到疫情等多方面因素影響出現下滑，行業(yè)面臨巨大挑戰(zhàn)。在我國大力推動復工復產、助力經濟持續(xù)復蘇的同時，我國汽車產銷逐步進入上升通道。

據中國汽車工業(yè)協會副秘書長陳士華介紹，10月，我國汽車產銷分別完成255.2萬輛和257.3萬輛，環(huán)比分別增長0.9%和0.1%，同比分別增長11%和12.5%。截至10月，我國汽車產銷量已連續(xù)7個月呈現增長，其中銷量已連續(xù)6個月增速保持在10%以上。

“國內汽車產業(yè)發(fā)展的恢復速度好于預期，國內經濟形勢繼續(xù)向好，‘六穩(wěn)’‘六保’任務落實成效日益顯現，我國汽車市場恢復形勢繼續(xù)向好。”陳士華說。

“我們年初還很擔心今年汽車市場的發(fā)展，但現在出現了很好的反彈跡象。這與我們一直不斷蓄能、聚勢息息相關，其中汽車產業(yè)的電動化和智能化兩大轉型給市場賦予了新的活力。”中汽協常務副會長付炳鋒坦言。

汽車下鄉(xiāng)穩(wěn)步推進

業(yè)內專家表示，隨著一二線城市汽車保有量持續(xù)上升，新能源汽車市場將由主要城市向三四線城市延伸，廣大鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)已成為新能源汽車的潛在消費市場。

今年下半年，由工業(yè)和信息化部、農業(yè)農村部、商務部三部門主導，中汽協組織行業(yè)企業(yè)，啟動開展新能源汽車下鄉(xiāng)活動。目前，已在山東青島、江蘇南京等地成功舉辦了活動，車企積極響應。

“目前已發(fā)布了3批目錄，共有24家車企的61款車型參與。”工信部裝備工業(yè)一司副司長陳克龍在近期舉行的“新能源汽車下鄉(xiāng)——海南站”活動上表示，經統(tǒng)計，新能源汽車下鄉(xiāng)近3個月的銷量已超過7萬輛，在各項政策引導下，我國新能源汽車產銷呈現快速增長態(tài)勢。

近日召開的國務院常務會議提出，要穩(wěn)定和擴大汽車消費，鼓勵各地調整優(yōu)化限購措施，增加號牌指標投放。開展新一輪汽車下鄉(xiāng)和以舊換新，鼓勵有條件的地區(qū)對農村居民購買3.5噸及以下貨車、1.6升及以下排量乘用車，對居民淘汰國三及以下排放標準汽車并購買新車，給予補貼。加強停車場、充電樁等設施建設。

中汽協副秘書長劉宏表示，近年來，我國四輪電動車在農村市場迅速發(fā)展。據統(tǒng)計，四輪低速電動車全國保有量超過600萬輛，農村消費者已逐漸接受了純電動汽車。開展新能源汽車下鄉(xiāng)活動，瞄準農村市場，將有助于帶來新的市場增長點，促進農村地區(qū)消費升級，助力新能源汽車市場走向成熟。

乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹認為，新一輪汽車下鄉(xiāng)的政策將有力拉動自主品牌、合資品牌汽車以及輕卡、微卡的銷售。以舊換新方面，相關補貼及配套措施將有助于促進汽車消費政策的落地實施。

機遇和挑戰(zhàn)并存 明年有望正增長

陳士華認為，當前汽車市場依然面臨諸多風險和問題：汽車企業(yè)生產經營壓力依然較大;新能源汽車推廣難度仍然不小;汽車企業(yè)走出去難度加大;汽車產業(yè)鏈存在不確定風險。

“新能源汽車下鄉(xiāng)的挑戰(zhàn)依然不少，主要還是要看我們的產品如何能跟農村消費者的需求相結合。”中汽協副總工程師許海東表示，產品的價格和成本是核心問題，車企在渠道下沉的過程中，要從車型外觀設計、充電安全和便利、舒適性等方面下功夫，多了解農村消費者的需求，推出適合的產品，未來將有更大市場空間和機會。

“今年二季度以來汽車市場表現明顯好于去年，按此趨勢判斷，四季度汽車市場表現有望好于去年，預計全年有可能好于年初預期。”陳士華表示，從經濟、政策、市場等多方面綜合考慮來看，2021年將有望實現恢復性正增長。

付炳鋒表示，在這次疫情中，業(yè)內看到了中國汽車產業(yè)持續(xù)復蘇的態(tài)勢。“事實證明，中國經濟有韌性，我們汽車產業(yè)也有韌性。”

(記者 高亢 王雨蕭)