新能源汽車(chē)滲透率提升，動(dòng)力電池市場(chǎng)持續(xù)火熱，LG新能源、中創(chuàng)新航、蜂巢能源等動(dòng)力電池企業(yè)近期加快上市進(jìn)程，擬募資擴(kuò)產(chǎn)應(yīng)對(duì)行業(yè)不斷增長(zhǎng)的需求。

扎堆公布上市計(jì)劃

近期，鋰電產(chǎn)業(yè)公司頻頻受到資本青睞，多家企業(yè)公布上市計(jì)劃。

LG新能源計(jì)劃上市備受矚目。此次LG新能源擬籌資92億美元至108億美元。LG新能源是LG化學(xué)的全資子公司，是特斯拉、通用等汽車(chē)品牌的電池供應(yīng)商。SNE Research數(shù)據(jù)顯示，LG新能源在全球電動(dòng)車(chē)電池市場(chǎng)的市占率為20.5%，位列第二名，僅次于寧德時(shí)代的31.8%。

國(guó)內(nèi)鋰電“小巨頭”中創(chuàng)新航啟動(dòng)上市計(jì)劃。證監(jiān)會(huì)2021年12月29日披露，已接收中創(chuàng)新航的境外首次公開(kāi)發(fā)行股份材料，中創(chuàng)新航擬赴港IPO。

資料顯示，2021年11月中創(chuàng)新航多項(xiàng)工商信息發(fā)生變更，完成股份制改造，公司名稱從中航鋰電科技股份有限公司，變更為中創(chuàng)新航科技股份有限公司。中國(guó)汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，2021年，中創(chuàng)新航國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池裝車(chē)量排名第三，裝車(chē)量為9.05GWh，市占率為5.9%。

蜂巢能源著手推進(jìn)上市計(jì)劃。2022年1月13日，中信證券披露，近日與蜂巢能源簽署了上市輔導(dǎo)協(xié)議，雙方計(jì)劃在2022年3月前完成上市申請(qǐng)文件的準(zhǔn)備。

公告顯示，蜂巢能源的控股股東為保定市瑞茂企業(yè)管理咨詢有限公司(簡(jiǎn)稱“保定瑞茂”)，持股比例為39.4%。天眼查顯示，保定瑞茂的實(shí)際控制人為長(zhǎng)城汽車(chē)創(chuàng)始人魏建軍。蜂巢能源2021年國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池裝車(chē)量排名第六，裝車(chē)量為3.22GWh，市占率為2.1%。

此外，蜂巢能源陸續(xù)引入了國(guó)投招商、中國(guó)銀行-中銀投、建設(shè)銀行-建信投資、國(guó)家科技引導(dǎo)基金、上海國(guó)盛、招商銀行-招商新動(dòng)能、IDG、小米集團(tuán)、三一集團(tuán)、碧桂園創(chuàng)投、九智資本等戰(zhàn)略投資者，累計(jì)融資金額超200億元。

加速產(chǎn)能擴(kuò)張

加速融資的同時(shí)，鋰電企業(yè)積極擴(kuò)產(chǎn)。

2021年12月，蜂巢能源發(fā)布了面向2025年的“領(lǐng)蜂600”戰(zhàn)略，宣布將2025年全球產(chǎn)能規(guī)劃目標(biāo)提升至600GWh。2021年，蜂巢能源共計(jì)發(fā)布了七次擴(kuò)產(chǎn)消息，總投資額達(dá)776億元。目前公司擁有九座電池生產(chǎn)基地，在建產(chǎn)能達(dá)到297GWh，其中包括在德國(guó)薩爾州新建的海外電池工廠。

目前，中創(chuàng)新航已量產(chǎn)及在建的電池產(chǎn)能超過(guò)100GWh；到2025年規(guī)劃產(chǎn)能將超過(guò)500GWh。據(jù)悉，中創(chuàng)新航已設(shè)立常州、洛陽(yáng)、廈門(mén)、成都、武漢、合肥和黑龍江7大產(chǎn)業(yè)基地。同時(shí)，公司規(guī)劃建設(shè)歐洲、北美等海外產(chǎn)業(yè)基地。

鋰鹽價(jià)格上漲，電池企業(yè)成本壓力較大。在此背景下，LG新能源等動(dòng)力電池生產(chǎn)商加快布局原材料領(lǐng)域。

2021年7月，LG新能源公告，與澳大利亞鋰礦商Vulcan Energy Resources簽署5年的氫氧化鋰供應(yīng)協(xié)議，2025年起每年將采購(gòu)1萬(wàn)噸氫氧化鋰。2020年底，LG新能源與鋰資源巨頭SQM簽署8年鋰鹽采購(gòu)長(zhǎng)單，SQM將向LG能源供應(yīng)電池級(jí)碳酸鋰和氫氧化鋰合計(jì)5.5萬(wàn)噸。

華安證券表示，電池廠與整車(chē)廠建立聯(lián)動(dòng)機(jī)制，可有效緩解電池廠成本壓力。

新能源汽車(chē)“帶貨”

近年來(lái)，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量呈爆發(fā)式增長(zhǎng)。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2021年新能源汽車(chē)銷(xiāo)售完成352.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.6倍，連續(xù)7年位居全球第一。市場(chǎng)占有率達(dá)到13.4%，高于上年8個(gè)百分點(diǎn)。在新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)高增長(zhǎng)的帶動(dòng)下，2021年我國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)銷(xiāo)量大幅增長(zhǎng)。

乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示，2022年新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量預(yù)計(jì)達(dá)到550萬(wàn)輛，滲透率達(dá)到25%左右；新能源汽車(chē)銷(xiāo)量有望突破600萬(wàn)輛，滲透率在22%左右。

華安證券表示，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量高增長(zhǎng)，電池廠商產(chǎn)能將得以釋放，有望迎來(lái)量?jī)r(jià)齊升的良好局面。預(yù)計(jì)2022年動(dòng)力電池全球裝機(jī)量將達(dá)到450GWh，國(guó)內(nèi)裝機(jī)量將達(dá)到230GWh。