據(jù)外媒報(bào)道，隨著蘭博基尼開始將其產(chǎn)品線向插電式混合動(dòng)力車型轉(zhuǎn)移，該公司只生產(chǎn)和銷售純內(nèi)燃機(jī)車型的做法也進(jìn)入了最后一年。

（圖片來源：蘭博基尼）

這個(gè)大眾集團(tuán)旗下的跑車制造商將于明年推出首款電動(dòng)化量產(chǎn)車型，然后該公司將于2024年完成全部產(chǎn)品的電動(dòng)化。蘭博基尼首席執(zhí)行官Stephan Winkelmann表示，在2021年交付量創(chuàng)下新紀(jì)錄之后，該公司2022年的全部產(chǎn)能幾乎已經(jīng)售罄。2021年蘭博基尼全球交付量達(dá)到了8,405輛，漲幅為13%。

Winkelmann在接受采訪的時(shí)候表示：“這將是我們最后一次只提供內(nèi)燃機(jī)引擎車型?！彼硎?，該公司給2022年開了一個(gè)好頭。他還透露，作為其電動(dòng)化戰(zhàn)略的一部分，蘭博基尼計(jì)劃在2022年推出4款新車型。

在向插電式混合動(dòng)力轉(zhuǎn)型方面，蘭博基尼撥出了創(chuàng)紀(jì)錄的15億歐元（約17億美元），該公司還計(jì)劃在2025年之后推出一款純電動(dòng)車型。大眾集團(tuán)在新技術(shù)上的大規(guī)模支出，將為蘭博基尼的轉(zhuǎn)型提供支持。Winkelmann透露，當(dāng)前蘭博基尼仍在為其第一輛電動(dòng)汽車進(jìn)行最終設(shè)計(jì)，該公司傾向于將其設(shè)計(jì)為一輛適合日常駕駛的4門車型。

一份投資者報(bào)告顯示，蘭博基尼預(yù)計(jì)2021年息稅前利潤率（EBIT）將接近20%。相比之下，法拉利去年前九個(gè)月的回報(bào)率為25%左右。Winkelmann表示，蘭博基尼將于今年3月公布2021年全年收益，他表示該公司全年收益“將在一個(gè)令所有人驚訝的范圍內(nèi)”。