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網(wǎng)易汽車1月27日?qǐng)?bào)道

特斯拉發(fā)布了2021財(cái)年第四季度及全年財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)，內(nèi)容顯示特斯拉第四季度總營(yíng)收177.19億美元（約合1120億元人民幣），同比增長(zhǎng)65%；凈利潤(rùn)為23.21億美元（約合146.7億元人民幣），同比增長(zhǎng)760%。

2021全年，特斯拉總營(yíng)收達(dá)到538.23億美元，同比增長(zhǎng)71%；凈利潤(rùn)為76.4億美元，同比增長(zhǎng)211%。特斯拉首次實(shí)現(xiàn)連續(xù)兩年盈利，第四季度的營(yíng)收也超出了分析師的預(yù)期，表現(xiàn)相當(dāng)亮眼。但特斯拉仍舊面臨嚴(yán)重的產(chǎn)能不足問題，供應(yīng)鏈短缺情況可能會(huì)貫穿2022年，想要提高產(chǎn)能挑戰(zhàn)還是非常大。

馬斯克在財(cái)報(bào)電話會(huì)議上表示，特斯拉今年不打算建設(shè)新的超級(jí)工廠，但年底前會(huì)繼續(xù)尋找可用于建設(shè)的新地址。目前的重點(diǎn)業(yè)務(wù)是得州超級(jí)工廠和柏林超級(jí)工廠，兩處都已經(jīng)生產(chǎn)了少量汽車，今年將繼續(xù)擴(kuò)大汽車產(chǎn)量。并且特斯拉今年不打算推出新車型，擔(dān)心影響到汽車總產(chǎn)量，不過會(huì)對(duì)現(xiàn)有車型進(jìn)行一定的設(shè)計(jì)優(yōu)化。

去年，特斯拉成為所有人重點(diǎn)關(guān)注的對(duì)象，盡管負(fù)面輿論不斷，但不可否認(rèn)特斯拉的銷量增長(zhǎng)確實(shí)非常迅猛。全年總銷量達(dá)到93.6萬輛，國(guó)內(nèi)銷量更是達(dá)到48.4萬輛，占比超過一半。2021特斯拉能取得如此高的成績(jī)，主要還是得益于上海超級(jí)工廠以及中國(guó)市場(chǎng)，中國(guó)為特斯拉的發(fā)展做出巨大貢獻(xiàn)。

盡管去年的銷量和營(yíng)收大幅增長(zhǎng)，但特斯拉目前的處境仍舊艱難，擋在面前的第一大關(guān)就是產(chǎn)能問題。目前，熱門車型Model 3（參數(shù)丨圖片）、Model Y的產(chǎn)能主要都依靠上海超級(jí)工廠，每月約5萬輛的產(chǎn)能根本無法滿足市場(chǎng)需求。特斯拉官網(wǎng)顯示，兩款車型的交付期限為12~16周，現(xiàn)在預(yù)訂起碼要等上個(gè)月以上。

除此之外，特斯拉還拖欠了約120萬輛賽博電動(dòng)皮卡，該車至今仍未進(jìn)入量產(chǎn)階段。特斯拉超跑Roadster以及重卡Semi應(yīng)該也有不少的訂單未量產(chǎn)交付。所以，特斯拉必須抓緊時(shí)間加快產(chǎn)能，把手上的訂單都交付出去，確實(shí)沒精力研發(fā)新車型了。

此前有傳言，特斯拉今年將推出16萬元入門車型，現(xiàn)在謠言不攻自破，等等黨可以死心了。今年電動(dòng)汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)肯定會(huì)更激烈，希望特斯拉能頂住壓力，趕緊把產(chǎn)能提上去。