經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)半個(gè)月前披露的上汽通用五菱正在醞釀的新一輪召回，在1月27日正式落錘。國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局發(fā)布公告稱(chēng)，上汽通用五菱決定自2022年3月10日起，召回2017年7月10日至2021年3月26日期間生產(chǎn)的部分五菱宏光S3（參數(shù)丨圖片）、新五菱宏光S，共60.97萬(wàn)輛。

本次召回早有跡象可循。在國(guó)內(nèi)多個(gè)汽車(chē)投訴網(wǎng)站上，消費(fèi)者針對(duì)五菱宏光系列車(chē)型的投訴非常密集，其中2021年的投訴主要圍繞2019-2021年型款五菱宏光系產(chǎn)品的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器上。

1月13日，經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者曾報(bào)道過(guò)，針對(duì)五菱宏光投訴率較高的變速箱故障，上汽通用五菱內(nèi)部已經(jīng)在評(píng)估影響和商討解決方案，很可能繼2021年7月的百萬(wàn)輛召回后，在今年一季度再次啟動(dòng)大規(guī)模召回，數(shù)量或達(dá)數(shù)十萬(wàn)輛，所涉產(chǎn)品主要為6速手動(dòng)車(chē)型。

與經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者此前了解到的情況一致，上汽通用五菱啟動(dòng)本次召回的確是因?yàn)椴糠治辶夂旯獾淖兯倨鞔嬖趩?wèn)題，而且主要針對(duì)6速手動(dòng)車(chē)型。

根據(jù)國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局的公告，本次召回范圍內(nèi)五菱宏光S3、新五菱宏光S汽車(chē)的手動(dòng)變速器零件制造尺寸超差，導(dǎo)致?lián)跷槐３至Σ蛔?，特定工況下可能引起6擋偶發(fā)性脫擋，造成車(chē)輛暫時(shí)出現(xiàn)動(dòng)力傳遞中斷，極端情況下可能存在安全隱患。

作為解決方案，上汽通用五菱將為召回范圍內(nèi)的車(chē)輛進(jìn)行免費(fèi)檢查，并對(duì)檢查后確認(rèn)存在缺陷的車(chē)輛免費(fèi)更換變速箱維修組件，以消除安全隱患。

算上上一次召回，上汽通用五菱在短短半年左右就啟動(dòng)了針對(duì)超過(guò)200萬(wàn)輛汽車(chē)的召回工作。這不僅是在自主品牌領(lǐng)域，即便是在整個(gè)國(guó)內(nèi)汽車(chē)領(lǐng)域，也是極為罕見(jiàn)的規(guī)模。

2021年7月，上汽通用五菱宣布召回143.6997萬(wàn)輛汽車(chē)，涉及五菱之光、五菱榮光系列、五菱宏光系列等多個(gè)車(chē)型，召回原因是所涉車(chē)型中的部分車(chē)輛“發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)閥閥芯耐磨性不足”，存在安全隱患。

與2021年7月的召回相比，本次召回多了這樣一句話，“召回活動(dòng)是在國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局啟動(dòng)缺陷調(diào)查情況下開(kāi)展的，受調(diào)查影響，上汽通用五菱汽車(chē)股份有限公司決定采取召回措施，消除安全隱患”。這反映出本次召回并不是上汽通用五菱完全主動(dòng)的選擇。

數(shù)據(jù)顯示，2021年上汽通用五菱累計(jì)銷(xiāo)量約為176萬(wàn)輛。也就是說(shuō)，最近兩次召回的車(chē)輛數(shù)量已經(jīng)遠(yuǎn)超上汽通用五菱2021年的全年銷(xiāo)量。

本次上汽通用五菱超60萬(wàn)輛的召回，也是1月27日超150萬(wàn)輛國(guó)內(nèi)汽車(chē)大規(guī)模召回行動(dòng)的一部分。除了上汽通用五菱，一汽豐田、廣汽豐田、奇瑞、一汽-大眾、北京奔馳、奔馳中國(guó)等多個(gè)車(chē)企均在1月27日啟動(dòng)了新一輪召回計(jì)劃。

在新一輪召回中，一汽-大眾和奇瑞啟動(dòng)召回的背景與上汽通用五菱較為類(lèi)似，都并非由車(chē)企主導(dǎo)，而是“在國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局啟動(dòng)缺陷調(diào)查情況下開(kāi)展的”。

其中，一汽-大眾召回車(chē)輛包括45.37萬(wàn)輛國(guó)產(chǎn)奧迪Q5L和368輛進(jìn)口奧迪SQ5，兩款車(chē)型召回原因都是網(wǎng)關(guān)控制模塊存在短路風(fēng)險(xiǎn)；奇瑞召回車(chē)輛包括12.18萬(wàn)輛艾瑞澤5和2.47萬(wàn)輛瑞虎7，兩款車(chē)型召回原因都是變速箱冷卻油管強(qiáng)度不足，存在開(kāi)裂漏油風(fēng)險(xiǎn)。

此外，一汽豐田將召回16.23萬(wàn)輛卡羅拉，廣汽豐田將召回16.16萬(wàn)輛雷凌，這兩款姊妹車(chē)型召回原因都是點(diǎn)火線圈內(nèi)部的1級(jí)線圈支架尺寸存在偏差，車(chē)輛存在熄火風(fēng)險(xiǎn)；北京奔馳、奔馳中國(guó)將召回41輛CLA和385輛C級(jí)、E級(jí)，召回范圍內(nèi)CLA電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)供電存在中斷風(fēng)險(xiǎn)，C級(jí)、E級(jí)則不符合國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)關(guān)于車(chē)輛空氣懸架的有關(guān)要求。