為應(yīng)對行業(yè)變革，法雷奧在創(chuàng)新研發(fā)方面持續(xù)加大投資，成為汽車電氣化，高級駕駛輔助系統(tǒng)及車艙空氣處理三個關(guān)鍵發(fā)展領(lǐng)域的技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者。2021年，法雷奧在新技術(shù)拓展方面再度發(fā)力，推出了第三代掃描激光雷達(dá)等創(chuàng)新產(chǎn)品，同步強化生態(tài)合作，并宣布進(jìn)一步提升中國本地研發(fā)能力。具體情況如何，一起來看下。

一、發(fā)布第三代掃描激光雷達(dá)，預(yù)計2024年投放市場

圖片來源：法雷奧

11月23日，法雷奧在其全球線上直播發(fā)布會上正式發(fā)布其第三代掃描激光雷達(dá)（LiDAR），該產(chǎn)品將于2024年投放市場。

資料顯示，法雷奧第三代激光雷達(dá)在探測距離、分辨率、幀率等方面的性能都超乎尋常。它能以每秒450萬像素和25幀的速度重建車輛周圍環(huán)境，并實時生成3D圖像。和上一代產(chǎn)品相比，它的分辨率提高了12倍，探測距離增加了3倍，視角擴大了2.5倍。該項技術(shù)可顯著提升駕駛輔助系統(tǒng)的性能使得自動駕駛成為現(xiàn)實，同時極大地提高了道路安全水平。

二、推出首個多任務(wù)魚眼攝像頭開源數(shù)據(jù)集，提升自動駕駛水平

圖片來源：法雷奧

11月，據(jù)外媒報道，法雷奧推出首個環(huán)視魚眼攝像頭開源數(shù)據(jù)WoodScape，旨在將自動駕駛和停車的計算機視覺研究提升到一個新的水平。在歐洲，搭載車規(guī)級環(huán)視魚眼攝像頭的法雷奧車輛能捕獲10,000多張圖像，而WoodScape會涵蓋這些圖像，以及用于多項任務(wù)的注釋，如語義分割、深度估計、2D對象檢測、視覺里程計、運動分割、污染檢測和端到端驅(qū)動。

三、與萊尼合作研發(fā)區(qū)域控制器 可讓汽車更智能

9月，據(jù)外媒報道，法雷奧（Valeo）宣布與德國萊尼公司（Leoni）合作，結(jié)合雙方優(yōu)勢，為未來車輛的關(guān)鍵部件——區(qū)域控制器，提供一流解決方案。法雷奧擁有電子設(shè)備專業(yè)技術(shù)，而萊尼公司是布線系統(tǒng)以及配電系統(tǒng)的領(lǐng)先供應(yīng)商，兩家公司對區(qū)域控制器市場都很感興趣，并已經(jīng)與幾家歐洲OEM進(jìn)行了密切交流。

區(qū)域控制器（圖片來源：萊尼集團(tuán)）

據(jù)了解，法雷奧與萊尼合作的解決方案已經(jīng)處于前期研發(fā)階段，能夠讓車輛更智能、并帶來更多功能以及更大的電力容量，同時還能降低整體復(fù)雜性、所需布線數(shù)量，從而減輕車輛重量、減少成本。此外，法雷奧與萊尼研發(fā)的技術(shù)還能夠優(yōu)化電力分配，為自動駕駛等技術(shù)提供安全的電力。

四、與Navya加強技術(shù)和產(chǎn)業(yè)合作

圖片來源：法雷奧

6月，法雷奧和Navya宣布在自動駕駛巴士領(lǐng)域加強技術(shù)和產(chǎn)業(yè)合作。雙方合作的目的是加強項目研發(fā)，建立能夠在未來三年內(nèi)推向市場的L4級自動駕駛系統(tǒng)。

就技術(shù)角度而言，雙方的合作將專注以下部件：攝像頭、人工智能軟件，和電子控制單元（ECU）。法雷奧將向Navya提供傳感器和相關(guān)算法，使車輛能夠密切感知周圍環(huán)境，而Navya將分享通過實驗獲取的技術(shù)和功能數(shù)據(jù)。在最后階段，法雷奧將生產(chǎn)并供應(yīng)特定的部件，從而集成到Navya的自動駕駛車輛中并推向市場。

五、加強中國本地研發(fā)力度，壯大武漢軟件運營中心

圖片來源：法雷奧

作為全球最大的汽車市場，同時也是法雷奧集團(tuán)最大的單一市場，中國境內(nèi)擁有法雷奧近20,000名員工（其中包括約3,000名工程師）、35個工廠和12個研發(fā)中心。 因此，法雷奧宣布對中國的研發(fā)力度將不斷加大，具體舉措如下：

- 針對中國外部市場需求加速啟動一批新的創(chuàng)新項目。這些本土化創(chuàng)新項目旨在更好、更快地應(yīng)對中國及全球市場的需求。

- 成立新的中國創(chuàng)新與出行中心，在北京設(shè)立前端辦公室，以便與移動出行市場新客戶保持密切合作。

- 進(jìn)一步壯大武漢軟件運營中心，支持法雷奧中國的所有研發(fā)項目，推動當(dāng)?shù)貙I(yè)技術(shù)的快速發(fā)展。繼2021年在武漢成立中國第一個法雷奧汽車實驗室CarLab后，該舉措將進(jìn)一步賦能當(dāng)?shù)貓F(tuán)隊、激勵創(chuàng)新。

六、承諾至2050年將實現(xiàn)碳中和，至2030年將達(dá)到其目標(biāo)的45%

圖片來源：法雷奧

2021年年初，法雷奧宣布，至2030年，公司整個價值鏈的排放量（包括供應(yīng)商、自身經(jīng)營活動和產(chǎn)品最終用途的排放量）將比2019年減少45%；至2050年，將實現(xiàn)其所有經(jīng)營活動及其遍布全球整個供應(yīng)鏈的碳中和，并將在歐洲實現(xiàn)100%的碳中和（包括其產(chǎn)品的最終用途）。

在實現(xiàn)碳中和的征程中，2030年是一個重要且即將到來的里程碑。屆時，法雷奧將致力于減少：

- 75%與經(jīng)營活動相關(guān)的排放量，從110萬公噸減少到30萬公噸二氧化碳；

- 15%與供應(yīng)鏈相關(guān)的排放量，從950萬公噸減少到810萬公噸二氧化碳；

- 15%與產(chǎn)品最終用途相關(guān)的排放量，從3900萬公噸減少到3310萬公噸。如果把由于集團(tuán)的電氣化技術(shù)而避免的排放量考慮進(jìn)去，預(yù)計這一降幅將升至50%，二氧化碳排放量預(yù)計將從3900萬公噸下降到1950萬公噸。