折戟日本市場(chǎng)12年后，現(xiàn)代汽車(chē)帶著兩款新能源產(chǎn)品再次揮師東瀛。

據(jù)日經(jīng)新聞報(bào)道稱(chēng)，2月8日，現(xiàn)代汽車(chē)在日本東京大手町舉行新聞發(fā)布會(huì)，宣布重新進(jìn)入日本乘用車(chē)市場(chǎng)。

這被多數(shù)外媒解讀為現(xiàn)代汽車(chē)借新能源發(fā)展之勢(shì)對(duì)日本市場(chǎng)的再次努力。公開(kāi)資料顯示，現(xiàn)代汽車(chē)曾于2007年進(jìn)入日本市場(chǎng)，但2009年因業(yè)績(jī)不佳而取消大部分業(yè)務(wù)，此后專(zhuān)注于銷(xiāo)售大巴等商用車(chē)。

會(huì)上，現(xiàn)代汽車(chē)方面表示，退出日本市場(chǎng)之后的12年里，一直在尋找能夠再次進(jìn)入日本市場(chǎng)的機(jī)會(huì)?！叭毡臼袌?chǎng)是值得學(xué)習(xí)的地方，也是很有挑戰(zhàn)的地方?！逼渖玳L(zhǎng)張?jiān)趧祝↗aehoon Chang）發(fā)表視頻致辭時(shí)還稱(chēng)，現(xiàn)代汽車(chē)計(jì)劃5月起在日本預(yù)售電動(dòng)汽車(chē)艾尼氪5和氫能汽車(chē)NEXO，7月起陸續(xù)交貨。據(jù)悉，艾尼氪5的計(jì)劃售價(jià)為479-589萬(wàn)日元（約合26.39-32.45萬(wàn)元人民幣），NEXO的售價(jià)為777萬(wàn)日元（約合42.81萬(wàn)元人民幣）。

據(jù)韓聯(lián)社報(bào)道分析，日本電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域尚處于起步階段，其本土車(chē)企如豐田等相對(duì)更專(zhuān)注于混合動(dòng)力車(chē)，現(xiàn)代汽車(chē)將以此為拓展點(diǎn)。還有觀(guān)點(diǎn)認(rèn)為，考慮到豐田等日本車(chē)企在電動(dòng)汽車(chē)方面相對(duì)落后，現(xiàn)代汽車(chē)決定專(zhuān)攻氫燃料汽車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)。

張?jiān)趧自跁?huì)上公開(kāi)表示，現(xiàn)代汽車(chē)在2013年成為全球首家成功量產(chǎn)氫燃料電池汽車(chē)的車(chē)企后，開(kāi)始積極推廣氫燃料汽車(chē)。

對(duì)于新的產(chǎn)品和市場(chǎng)，現(xiàn)代汽車(chē)將采用新的銷(xiāo)售方式，即不通過(guò)傳統(tǒng)4S店的方式銷(xiāo)售，而是通過(guò)網(wǎng)站或移動(dòng)應(yīng)用程序，從選車(chē)到付款和交付的整個(gè)過(guò)程都作為在線(xiàn)銷(xiāo)售來(lái)操作。據(jù)悉，從2022年下半年開(kāi)始，現(xiàn)代汽車(chē)將于數(shù)年內(nèi)于日本主要地區(qū)建立“現(xiàn)代客戶(hù)體驗(yàn)中心”，從橫濱開(kāi)始，為當(dāng)?shù)叵M(fèi)者提供線(xiàn)下品牌體驗(yàn)、購(gòu)買(mǎi)支持、維護(hù)和教育學(xué)習(xí)。

但現(xiàn)代汽車(chē)能否在日本成功借勢(shì)新能源也成為了爭(zhēng)議之處。

公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，2021年日本汽車(chē)總銷(xiāo)量大約為450萬(wàn)輛，其中純電動(dòng)汽車(chē)的占比只有不到1%。2022年，日本市場(chǎng)上將出現(xiàn)更多的本土品牌純電動(dòng)車(chē)型，如豐田bZ4X（參數(shù)丨圖片）、斯巴魯Solterra和日產(chǎn)Ariya等。此外，特斯拉也已經(jīng)在日本站穩(wěn)腳跟，獲得了不錯(cuò)的銷(xiāo)量。

而且，在一向被認(rèn)為是“進(jìn)口汽車(chē)墳?zāi)埂钡娜毡荆溥M(jìn)口汽車(chē)的市場(chǎng)份額在過(guò)去幾年一直保持在5%的范圍內(nèi)，其本土汽車(chē)品牌份額高達(dá)94.6%。另?yè)?jù)日本雅虎新聞分析，由于現(xiàn)代汽車(chē)當(dāng)?shù)劁N(xiāo)售網(wǎng)尚未建成，預(yù)計(jì)很難在短期內(nèi)擴(kuò)大市占率。

不過(guò)，對(duì)此張?jiān)趧妆硎荆緦⒋蛟炀€(xiàn)上購(gòu)車(chē)系統(tǒng)，讓消費(fèi)者能在線(xiàn)上完成試乘、預(yù)算咨詢(xún)、訂購(gòu)、支付、配送等全過(guò)程。據(jù)介紹，現(xiàn)代汽車(chē)將與當(dāng)?shù)仄?chē)共享/P2P公司 DeNA SOMPO Mobility（服務(wù)名稱(chēng) Anyca）合作，使用NEXO和艾尼氪5為消費(fèi)者提供汽車(chē)共享服務(wù)。此外，這將是日本市場(chǎng)首家、現(xiàn)代汽車(chē)公司首家引入車(chē)主使用Anyca平臺(tái)（P2P）向用戶(hù)介紹汽車(chē)的股權(quán)鏈接銷(xiāo)售方式。

同時(shí)，現(xiàn)代汽車(chē)公司最近還將其日本子公司的公司名稱(chēng)從“現(xiàn)代汽車(chē)日本”更改為“現(xiàn)代移動(dòng)日本”。張?jiān)趧捉忉尫Q(chēng)，這也反映了現(xiàn)代汽車(chē)在日本成為“智能移動(dòng)解決方案提供商”的目標(biāo)。 “（該公司）已經(jīng)做好了充分的準(zhǔn)備，不會(huì)重蹈之前的覆轍?！彼硎荆霸陧n國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)上,我們獲得了明顯的增長(zhǎng)，我們預(yù)計(jì)在日本市場(chǎng)能夠更快速地實(shí)現(xiàn)這種增長(zhǎng)。”